一种安全型电动汽车电池

1.本实用新型涉及汽车电池技术领域，尤其是涉及一种安全型电动汽车电池。


背景技术：

2.现有技术中为了达到高续航里程，选择高能量密度动力电池。但这大大增加了电动汽车发生起火爆炸的概率，降低了使电动汽车的安全性，开发出安全稳定的动力电池才是亟待解决的关键问题。但是在彻底解决动力电池存在的问题之前，最重要的是确保电动汽车驾驶员和乘客的安全。通过完善相关的装置，在紧急情况发生时，为乘客和驾驶员争取最长的逃生时间是极为重要的。现有技术中通过与汽车制冷装置进行冷却，降低电池发热造成爆炸的概率，但是由于制冷装置制冷速度和管道的影响，使得冷却速度慢，使得降温效果差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种安全型电动汽车电池，能够对高温的电池进行快速降温和泄压，使用更加安全，同时延长逃离时间。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种安全型电动汽车电池，包括壳体，所述壳体内部固定有若干电池芯，相邻电池芯之间设置有防火夹层，还包括二氧化碳冷却机构、介质冷却管以及检测机构，所述检测机构包括固定于壳体内部的若干温度传感器、连通管道以及检测盒，所述检测盒与汽车控制器电相连接且与连通管道一端相连通，所述连通管道另一端设置于所述壳体的内部；
5.所述介质冷却管绕设于所述若干电池芯的外侧并与汽车制冷装置相连接；
6.所述二氧化碳冷却机构包括固定于所述壳体内部的环形管和二氧化碳储气瓶，所述二氧化碳储气瓶与所述环形管通过电磁阀相连接，所述环形管上开设有若干出气口；
7.所述壳体上固定有主泄压阀。
8.优选的，所述壳体上部固定有防火盖，所述防火盖底部固定有隔热层。
9.优选的，所述检测盒内固定有可燃气体传感器和烟雾传感器，所述可燃气体传感器、所述烟雾传感器以及温度传感器均与汽车控制器电连接。
10.优选的，所述检测盒侧面设置有辅助泄压阀，所述辅助泄压阀和所述主泄压阀对称设置。
11.因此，本实用新型采用上述结构的一种安全型电动汽车电池，当检测到电池内温度过高时，或由于高温产生大量的可燃气体时，通过汽车控制器打开二氧化碳储气瓶的电磁阀，压缩的二氧化碳碳气体迅速进入壳体内部，起到降温和灭火的作用，同时泄压阀进行泄压，保证不会发生爆炸，能够对高温的电池进行快速降温和泄压，使用更加安全，同时延长逃离时间。
12.下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
13.图1为本实用新型一种安全型电动汽车电池俯视结构示意图；
14.图2为本实用新型一种安全型电动汽车电池侧视结构示意图。
15.附图标记
16.1、壳体；2、电池芯；3、防火夹层；4、介质冷却管；5、环形管；51、出气口；6、二氧化碳储气瓶；61、电磁阀；7、连通管道；8、检测盒；81、辅助泄压阀；9、主泄压阀；10、温度传感器；11、防火盖；12、隔热层。
具体实施方式
17.实施例
18.图1为本实用新型一种安全型电动汽车电池俯视结构示意图，图2为本实用新型一种安全型电动汽车电池侧视结构示意图，如图所示，一种安全型电动汽车电池包括壳体1、二氧化碳冷却机构、介质冷却管以及检测机构。壳体1内部固定有若干电池芯2，相邻电池芯2之间设置有防火夹层3，本实施例防火夹层为阻燃材料。
19.检测机构包括固定于壳体1内部的若干温度传感器10、连通管道7以及检测盒8，检测盒8与汽车控制器电相连接，检测盒8与连通管道7一端相连通，连通管道7另一端设置于壳体1的内部，检测盒8内固定有可燃气体传感器和烟雾传感器(图中未画出)，可燃气体传感器、烟雾传感器以及温度传感器均与汽车控制器电连接，实现采集的信号输送至控制器中进行判定。控制器以及上述传感器均为现有技术，在此不再赘述其具体型号。
20.介质冷却管4绕设于若干电池芯2的外侧并与汽车制冷装置相连接，对电池芯2进行持续性降温。二氧化碳冷却机构包括固定于壳体1内部的环形管5和二氧化碳储气瓶6，二氧化碳储气瓶6与环形管5通过电磁阀61相连接，环形管5上开设有若干出气口51。
21.壳体1上部固定有防火盖11，防火盖11底部固定有隔热层12。壳体1上固定有主泄压阀9，检测盒8侧面设置有辅助泄压阀81，辅助泄压阀81和主泄压阀9对称设置。在热失控发生时，辅助泄压阀81和主泄压阀9引导能量和气流分散扩散，避免热量集中朝上向乘员舱进行蔓延，增加乘客逃生时间。
22.因此，本实用新型采用上述结构的一种安全型电动汽车电池，当检测到电池内温度过高时，或由于高温产生大量的可燃气体时，通过汽车控制器打开二氧化碳储气瓶的电磁阀，压缩的二氧化碳碳气体迅速进入壳体内部，起到降温和灭火的作用，同时泄压阀进行泄压，保证不会发生爆炸，能够对高温的电池进行快速降温和泄压，使用更加安全，同时延长逃离时间。
23.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种安全型电动汽车电池，包括壳体，所述壳体内部固定有若干电池芯，相邻电池芯之间设置有防火夹层，其特征在于：还包括二氧化碳冷却机构、介质冷却管以及检测机构，所述检测机构包括固定于壳体内部的若干温度传感器、连通管道以及检测盒，所述检测盒与汽车控制器电相连接且与连通管道一端相连通，所述连通管道另一端设置于所述壳体的内部；所述介质冷却管绕设于所述若干电池芯的外侧并与汽车制冷装置相连接；所述二氧化碳冷却机构包括固定于所述壳体内部的环形管和二氧化碳储气瓶，所述二氧化碳储气瓶与所述环形管通过电磁阀相连接，所述环形管上开设有若干出气口；所述壳体上固定有主泄压阀。2.根据权利要求1所述的一种安全型电动汽车电池，其特征在于：所述壳体上部固定有防火盖，所述防火盖底部固定有隔热层。3.根据权利要求1所述的一种安全型电动汽车电池，其特征在于：所述检测盒内固定有可燃气体传感器和烟雾传感器，所述可燃气体传感器、所述烟雾传感器以及温度传感器均与汽车控制器电连接。4.根据权利要求1所述的一种安全型电动汽车电池，其特征在于：所述检测盒侧面设置有辅助泄压阀，所述辅助泄压阀和所述主泄压阀对称设置。

技术总结
本实用新型公开了一种安全型电动汽车电池，包括壳体、二氧化碳冷却机构、介质冷却管和检测机构，壳体内部固定有电池芯，相邻电池芯之间设置有防火夹层，检测机构包括温度传感器、连通管道以及检测盒，检测盒与汽车控制器电相连接且与连通管道一端相连通，连通管道另一端设置于壳体的内部；介质冷却管绕设于若干电池芯的外侧并与汽车制冷装置相连接；二氧化碳冷却机构包括固定于壳体内部的环形管和二氧化碳储气瓶，二氧化碳储气瓶与环形管通过电磁阀相连接，环形管上开设有若干出气口；壳体上固定有主泄压阀。采用上述结构的一种安全型电动汽车电池，能够对高温的电池进行快速降温和泄压，使用更加安全，同时延长逃离时间。同时延长逃离时间。同时延长逃离时间。


技术研发人员：张玉龙 田通 李皓天 袁永伟 赵树朋 刘江铎 高山汀 姜萌
受保护的技术使用者：河北农业大学
技术研发日：2021.04.25
技术公布日：2021/11/5