一种座椅底架安装调节机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体涉及一种座椅底架安装调节机构。


背景技术：

2.随着人民生活水平的提高，汽车消费走进了普通百姓家，带动了汽车工业的高速发展，汽车生产周期越来越短，在汽车座椅生产时，汽车座椅的零部件的模块化设计、平台化设计要求越来越高，同时细化到各零部件的通用性要求越来越高。
3.现有技术中汽车座椅靠架和座椅底架之间转动安装，并通过角度调节机构来调整座椅靠架与座椅底架之间的角度，但现有技术中的角度调节机构在进行调节的时候，稳定性相对较差，使得角度调节时的稳定性和流畅性较为不理想，影响汽车座椅的品质。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种座椅底架安装调节机构。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.提供一种座椅底架安装调节机构，包括侧座椅底架、靠背骨架和用于调整靠背骨架的角度的角度调节机构，靠背骨架通过设置在靠背骨架底端的圆管与位于座椅底架侧方的定位架转动配合，所述角度调节机构包括调节电机、齿轮和扇形齿板，所述扇形齿板安装在所述圆管上，且扇形齿板位于定位架的内侧，所述调节电机安装在定位架上，齿轮通过短轴安装定位架上，且短轴与所述调节电机的驱动端相连接，且齿轮与扇形齿板相啮合；
7.所述扇形齿板的端面上设有弧形导向限位槽，所述定位架的内侧设有稳定支架，所述稳定支架的主体为u形结构，稳定支架上设有装配孔，短轴的端部与装配孔的内壁转动配合，所述稳定支架的另一端贯穿所述弧形导向限位槽，并通过限位导柱与定位架相连接，扇形齿板的端面与稳定支架的内壁滑动接触，限位导柱位于弧形导向限位槽中；
8.所述扇形齿板的端面上设有与圆管进行装配的定位孔，所述定位孔的内壁上呈环形均布有卡齿一，圆管的外壁上设有卡齿二，卡齿一与卡齿二相卡合。
9.优选的，所述稳定支架为一体成型的注塑件。
10.有益效果：1)、限位导柱既作为限位件(扇形齿板在调整至最小角度和最大角度时，会与弧形限位导向槽的端部的内壁接触，起到限位的作用)，也作为安装稳定支架的定位件，减小了零部件的数量；
11.2)、稳定支架可以起到对齿轮的稳定性进行加固的目的，提高短轴在工作时的稳定性；
12.3)、扇形齿板上定位孔的内壁上设置卡齿一，圆管的外壁上设置有与卡齿一相啮合的卡齿二，通过这样的配合方式，提高扇形齿板在组装过后的稳定性，便于更加流畅、稳定的带动座椅靠架进行角度的调节。
13.本实用新型结构简单，减少了零部件的数量，在进行座椅靠架的角度调节的时候，调节稳定性和流畅性较高，从而提高座椅的品质。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。
15.图1和图2为本实用新型的结构示意图；
16.图3为稳定支架的结构示意图；
17.图4为扇形齿板的结构示意图；
[0018]1‑
定位架，2
‑
圆管，3
‑
扇形齿板，4
‑
弧形导向限位槽，5
‑
短轴，6
‑
稳定支架，7
‑
定位段，8
‑
限位导柱，9
‑
齿轮，10
‑
定位孔。
具体实施方式
[0019]
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0020]
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。
[0021]
参照图1至图4所示的一种座椅底架安装调节机构，包括侧座椅底架1、靠背骨架和用于调整靠背骨架的角度的角度调节机构，靠背骨架通过设置在靠背骨架底端的圆管2与位于座椅底架侧方的定位架1转动配合，所述角度调节机构包括调节电机、齿轮9和扇形齿板3，所述扇形齿板3安装在所述圆管2上，且扇形齿板3位于定位架1的内侧，所述调节电机安装在定位架1上，齿轮9通过短轴5安装定位架1上，且短轴5与所述调节电机的驱动端相连接，且齿轮9与扇形齿板3相啮合；
[0022]
所述扇形齿板3的端面上设有弧形导向限位槽4，所述定位架1的内侧设有稳定支架6，所述稳定支架6的主体为u形结构，稳定支架6上设有装配孔，短轴5的端部与装配孔的内壁转动配合，所述稳定支架的另一端设有定位段7，且定位段7贯穿所述弧形导向限位槽4，并通过限位导柱8与定位架1相连接，扇形齿板3的端面与稳定支架6的内壁滑动接触，限位导柱8位于弧形导向限位槽4中；
[0023]
所述扇形齿板3的端面上设有与圆管2进行装配的定位孔10，所述定位孔10的内壁上呈环形均布有卡齿一，圆管2的外壁上设有卡齿二，卡齿一与卡齿二相卡合。
[0024]
优选的，所述稳定支架6为一体成型的注塑件。
[0025]
有益效果：1)、限位导柱8既作为限位件(扇形齿板3在调整至最小角度和最大角度时，会与弧形限位导向槽4的端部的内壁接触，起到限位的作用)，也作为安装稳定支架6的定位件，减小了零部件的数量；
[0026]
2)、稳定支架6可以起到对齿轮9的稳定性进行加固的目的，提高短轴5在工作时的稳定性；
[0027]
3)、扇形齿板3上的定位孔10的内壁上设置卡齿一，圆管2的外壁上设置有与卡齿一相啮合的卡齿二，通过这样的配合方式，提高扇形齿板3在组装过后的稳定性，便于更加流畅、稳定的带动座椅靠架进行角度的调节。
[0028]
本实用新型结构简单，减少了零部件的数量，在进行座椅靠架的角度调节的时候，调节稳定性和流畅性较高，从而提高座椅的品质。
[0029]
以上所述，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前
述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种座椅底架安装调节机构，包括侧座椅底架、靠背骨架和用于调整靠背骨架的角度的角度调节机构，靠背骨架通过设置在靠背骨架底端的圆管(2)与位于座椅底架侧方的定位架(1)转动配合，其特征在于，所述角度调节机构包括调节电机、齿轮(9)和扇形齿板(3)，所述扇形齿板(3)安装在所述圆管(2)上，且扇形齿板(3)位于定位架(1)的内侧，所述调节电机安装在定位架(1)上，齿轮(9)通过短轴(5)安装定位架(1)上，且短轴(5)与所述调节电机的驱动端相连接，且齿轮(9)与扇形齿板(3)相啮合；所述扇形齿板(3)的端面上设有弧形导向限位槽(4)，所述定位架(1)的内侧设有稳定支架(6)，所述稳定支架(6)的主体为u形结构，稳定支架(6)上设有装配孔，短轴(5)的端部与装配孔的内壁转动配合，所述稳定支架(6)的另一端贯穿所述弧形导向限位槽(4)，并通过限位导柱(8)与定位架(1)相连接，扇形齿板(3)的端面与稳定支架(6)的内壁滑动接触，限位导柱(8)位于弧形导向限位槽(4)中；所述扇形齿板(3)的端面上设有与圆管(2)进行装配的定位孔，所述定位孔(10)的内壁上呈环形均布有卡齿一，圆管(2)的外壁上设有卡齿二，卡齿一与卡齿二相卡合。2.根据权利要求1所述的一种座椅底架安装调节机构，其特征在于，所述稳定支架(6)为一体成型的注塑件。

技术总结
本实用新型涉及汽车座椅技术领域,具体涉及一种座椅底架安装调节机构，包括侧座椅底架、靠背骨架和用于调整靠背骨架的角度的角度调节机构，角度调节机构包括调节电机、齿轮和扇形齿板，扇形齿板的端面上设有弧形导向限位槽，定位架的内侧设有稳定支架，稳定支架的主体为U形结构，稳定支架的另一端贯穿所述弧形导向限位槽，并通过限位导柱与定位架相连接，扇形齿板的端面上设有与圆管进行装配的装配孔，装配孔的内壁上呈环形均布有卡齿一，圆管的外壁上设有卡齿二，卡齿一与卡齿二相卡合，本实用新型结构简单，减少了零部件的数量，在进行座椅靠架的角度调节的时候，调节稳定性和流畅性较高，从而提高座椅的品质。从而提高座椅的品质。从而提高座椅的品质。


技术研发人员：江宏灵 童邵瑾 苏荣敏 葛清华 陈包 袁驰
受保护的技术使用者：芜湖瑞泰汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021/12/7