一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘的制作方法

1.本实用新型属于矿用自卸车技术领域，具体涉及一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘。


背景技术：

2.矿用自卸车是在非公路的野外场地，如大型露天矿、水利工程中，用于运输煤矿、沙石的自卸车，在土木工程中，经常与挖掘机、装载机、带式输送机等工程机械联合作业，构成装、运、卸生产线，进行土方、砂石、散料的装卸运输工作。
3.现有的自卸车的底盘上没有脱困装置，在自卸车陷车时不能及时的进行自救，从而导致道路瘫痪，影响煤矿的生产运输，另外现有的脱困装置结构不稳定，从而降低了设备脱困的能力。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，以解决上述背景技术中提出的现有的自卸车的底盘上没有脱困装置，在自卸车陷车时不能及时的进行自救，另外现有的脱困装置结构不稳定，从而降低了设备脱困的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，包括底盘本体，所述底盘本体的底部对称设置有按压组件，所述按压组件包括第一按压板和第二按压板，所述第一按压板和第二按压板分别与底盘本体之间均设置有升降组件，所述升降组件包括电动伸缩杆和支撑杆，两个所述电动伸缩杆的另一端分别与第一按压板和第二按压板转动连接，所述底盘本体的顶部安装有开关。
6.优选的，所述第一按压板和第二按压板之间设置有连接件，所述第一按压板和第二按压板均在连接件上滑动连接。
7.优选的，所述连接件的内部开设有滑槽，所述第一按压板和第二按压板均在滑槽中滑动连接。
8.优选的，所述底盘本体的底部开设有凹槽，所述电动伸缩杆的一端与凹槽的内壁转动连接。
9.优选的，所述支撑杆设置在电动伸缩杆的一侧，且支撑杆的一端与凹槽的内壁转动连接，两个所述支撑杆的另一端分别与第一按压板和第二按压板转动连接。
10.优选的，所述第一按压板和第二按压板的底部均固定设置有若干个防滑块，若干个所述防滑块分别在第一按压板和第二按压板上等距离分布。
11.优选的，所述底盘本体上转动设置有四个转轮，四个所述转轮分别设置在底盘本体的四个拐角处。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)本实用新型设置了分别位于第一按压板和第二按压板上的升降组件，电动伸缩杆启动，带动第一按压板和第二按压板向外转动，在支撑杆的作用下形成三角稳定结构，
从而将底盘本体从陷车位置顶起，从而方便后期救援，解决了现有自卸车陷车时不能及时的进行自救，导致道路瘫痪的问题。
14.(2)本实用新型设置了位于第一按压板和第二按压板之间的连接件，通过连接件将第一按压板和第二按压板连接在一起，从而起到稳定脱困装置的作用，同时通过滑槽的设置，避免第一按压板和第二按压板相互之间卡死，解决了现有的脱困装置结构不稳定，从而降低了设备脱困的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的外观图；
17.图3为本实用新型连接件的结构示意图；
18.图中：1、开关；2、底盘本体；3、转轮；4、第一按压板；5、连接件；6、第二按压板；7、滑槽；8、凹槽；9、按压组件；10、升降组件；11、电动伸缩杆；12、支撑杆；13、防滑块。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1
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图3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，包括底盘本体2，底盘本体2的底部对称设置有按压组件9，按压组件9包括第一按压板4和第二按压板6，第一按压板4和第二按压板6分别与底盘本体2之间均设置有升降组件10，升降组件10包括电动伸缩杆11和支撑杆12，两个电动伸缩杆11的另一端分别与第一按压板4和第二按压板6转动连接，底盘本体2的顶部安装有开关1。
21.进一步的，第一按压板4和第二按压板6之间设置有连接件5，第一按压板4和第二按压板6均在连接件5上滑动连接，连接件5将两侧的第一按压板4和第二按压板6连接在一起，通过滑槽7让两侧的第一按压板4和第二按压板6均在滑槽7中滑动，从而将两者连接在一起，并且不影响两者上升降组件10的运动。
22.具体地，连接件5的内部开设有滑槽7，第一按压板4和第二按压板6均在滑槽7中滑动连接。
23.值得说明的是，底盘本体2的底部开设有凹槽8，电动伸缩杆11的一端与凹槽8的内壁转动连接，通过凹槽将升降组件收纳在底盘本体的内部。
24.进一步的，支撑杆12设置在电动伸缩杆11的一侧，且支撑杆12的一端与凹槽8的内壁转动连接，两个支撑杆12的另一端分别与第一按压板4和第二按压板6转动连接，支撑杆12在凹槽8与按压组件9之间随电动伸缩杆11一起转动，从而与电动伸缩杆11形成三角稳固状态。
25.进一步的，第一按压板4和第二按压板6的底部均固定设置有若干个防滑块13，若干个防滑块13分别在第一按压板4和第二按压板6上等距离分布。
26.进一步的，底盘本体2上转动设置有四个转轮3，四个转轮3分别设置在底盘本体2
的四个拐角处。
27.综上，电动伸缩杆11与开关1电性连接，电动伸缩杆11采用防爆电动伸缩杆。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，凹槽8中的升降组件10启动，电动伸缩杆11伸缩，从而将按压组件9中的第一按压板4和第二按压板6推出，从而将底盘本体2支撑起来，在此过程中支撑杆12在凹槽8与按压组件9之间随之转动，从而与电动伸缩杆11形成三角稳固状态，同时连接件5将两侧的第一按压板4和第二按压板6连接在一起，通过滑槽7让两侧的第一按压板4和第二按压板6均在滑槽7中滑动，从而将两者连接在一起，并且不影响两者上升降组件10的的运动，将外部的硬物塞进转轮3与坑洞之间，方便底盘本体2脱困。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，包括底盘本体(2)，其特征在于：所述底盘本体(2)的底部对称设置有按压组件(9)，所述按压组件(9)包括第一按压板(4)和第二按压板(6)，所述第一按压板(4)和第二按压板(6)分别与底盘本体(2)之间均设置有升降组件(10)，所述升降组件(10)包括电动伸缩杆(11)和支撑杆(12)，两个所述电动伸缩杆(11)的另一端分别与第一按压板(4)和第二按压板(6)转动连接，所述底盘本体(2)的顶部安装有开关(1)。2.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，其特征在于：所述第一按压板(4)和第二按压板(6)之间设置有连接件(5)，所述第一按压板(4)和第二按压板(6)均在连接件(5)上滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，其特征在于：所述连接件(5)的内部开设有滑槽(7)，所述第一按压板(4)和第二按压板(6)均在滑槽(7)中滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，其特征在于：所述底盘本体(2)的底部开设有凹槽(8)，所述电动伸缩杆(11)的一端与凹槽(8)的内壁转动连接。5.根据权利要求4所述的一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，其特征在于：所述支撑杆(12)设置在电动伸缩杆(11)的一侧，且支撑杆(12)的一端与凹槽(8)的内壁转动连接，两个所述支撑杆(12)的另一端分别与第一按压板(4)和第二按压板(6)转动连接。6.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，其特征在于：所述第一按压板(4)和第二按压板(6)的底部均固定设置有若干个防滑块(13)，若干个所述防滑块(13)分别在第一按压板(4)和第二按压板(6)上等距离分布。7.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，其特征在于：所述底盘本体(2)上转动设置有四个转轮(3)，四个所述转轮(3)分别设置在底盘本体(2)的四个拐角处。

技术总结
本实用新型属于矿用自卸车技术领域，具体涉及一种纯电动矿用自卸车用多功能无动力通用底盘，包括底盘本体，所述底盘本体的底部对称设置有按压组件，所述按压组件包括第一按压板和第二按压板，所述第一按压板和第二按压板分别与底盘本体之间均设置有升降组件，所述升降组件包括电动伸缩杆和支撑杆，本实用新型设置了分别位于第一按压板和第二按压板上的升降组件，电动伸缩杆启动，带动第一按压板和第二按压板向外转动，在支撑杆的作用下形成三角稳定结构，从而将底盘本体从陷车位置顶起，从而方便后期救援，解决了现有自卸车陷车时不能及时的进行自救，导致道路瘫痪的问题。导致道路瘫痪的问题。导致道路瘫痪的问题。


技术研发人员：徐榴振 杨辉
受保护的技术使用者：河南跃薪智能机械有限公司
技术研发日：2021.06.10
技术公布日：2021/11/28