一种无线束控制装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种无线束控制装置，属于电动车技术领域。


背景技术：

2.目前，市场上的电动车大多数都使用波纹管线束连接前后端控制器线，通过开关控制线束通断来实现车辆各个电气部件的功能。整车线缆布局杂乱，不方便产线安装，大大降低了整车科技感。


技术实现要素：

3.为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种无线束控制装置，除车辆前端与后端的控制连接线束，无线通讯控制车辆，实现整车无线缆，方便产线安装，提升整车科技感。
4.本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种无线束控制装置，其特征在于：包括车头信号检测模块、车尾中控模块、太阳能板、dc-dc转换器和锂电池，所述的车头信号检测模块和车尾中控模块通过蓝牙连接在一起；
5.所述的车头信号检测模块包括车头dc-dc、车头mcu、车头蓝牙模组、车头模拟信号处理单元、车头指示灯和车头ldo，所述的车头mcu分别连接车头蓝牙模组、车头模拟信号处理单元、车头指示灯和车头ldo，所述的车头dc-dc连接车头ldo和锂电池，锂电池另一端通过dc-dc转换器连接太阳能板；
6.所述的车尾中控模块包括车尾dc-dc、车尾mcu、车尾蓝牙模组、车尾模拟信号处理单元、车尾指示灯、车尾ldo和尾灯，所述的车尾mcu分别于车尾蓝牙模组、车尾模拟信号处理单元、车尾指示灯、车尾ldo和尾灯相连，车尾dc-dc连接车尾ldo，尾dc-dc的另一端接直流电源。
7.所述的车头信号检测模块内还包括左/右转向灯，左/右转向灯连接在车头mcu上。
8.所述的车头蓝牙模组为蓝牙模组从机，所述的车尾蓝牙模组为蓝牙模组主从一体机。
9.所述的车头模拟信号处理单元连接调速转把、夜行灯开关、转向开关、喇叭开关、倒车开关、刹车开关、仪表/速度表和故障指示，所述的车尾模拟信号处理单元连接直流无刷控制器。
10.本实用新型的有益效果是：将整车前端与后端控制连接线束删除，无线通讯控制车辆，实现整车无线缆，方便产线安装，提升整车科技感。
附图说明
11.下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
12.图1是本实用新型的结构原理示意图。
具体实施方式
13.如图1所示的一种无线束控制装置，其特征在于：包括车头信号检测模块1、车尾中控模块2、太阳能板3、dc-dc转换器4和锂电池5，所述的车头信号检测模块1和车尾中控模块2通过蓝牙连接在一起；
14.所述的车头信号检测模块1包括车头dc-dc11、车头mcu12、车头蓝牙模组13、车头模拟信号处理单元14、车头指示灯15和车头ldo16，所述的车头mcu12分别连接车头蓝牙模组13、车头模拟信号处理单元14、车头指示灯15和车头ldo16，所述的车头dc-dc11连接车头ldo16和锂电池5，锂电池5另一端通过dc-dc转换器4连接太阳能板3；
15.所述的车尾中控模块2包括车尾dc-dc21、车尾mcu22、车尾蓝牙模组23、车尾模拟信号处理单元24、车尾指示灯25、车尾ldo26和尾灯27，所述的车尾mcu22分别于车尾蓝牙模组23、车尾模拟信号处理单元24、车尾指示灯25、车尾ldo26和尾灯27相连，车尾dc-dc21连接车尾ldo26，尾dc-dc21的另一端接直流电源。
16.所述的车头信号检测模块1内还包括左/右转向灯17，左/右转向灯17连接在车头mcu12上。
17.所述的车头蓝牙模组13为蓝牙模组从机，所述的车尾蓝牙模组23为蓝牙模组主从一体机。
18.所述的车头模拟信号处理单元14连接调速转把、夜行灯开关、转向开关、喇叭开关、倒车开关、刹车开关、仪表/速度表和故障指示，所述的车尾模拟信号处理单元24连接直流无刷控制器。
19.无线束模块的车头信号检测模块1通过多芯线缆与锂电池5连接，锂电池5给车头信号检测模块1供电，首次上电时车头蓝牙模组13需与车尾蓝牙模组23通多单线蓝牙识别连接，首次连接后锂电池5持续给车头信号检测模块1供电，无需每次上电都连接蓝牙方便用户使用。锂电池5由太阳能板3充电，保证锂电池5持续续航。蓝牙连接成功后，车头指示灯15正常闪烁，如有故障指示灯会闪烁不同频率。当车头模拟信号处理单元14接收到调速、倒车、三速、刹车、转向等信号时，车头mcu12处理信号与车头蓝牙模组13通讯，车头蓝牙模组13与车尾蓝牙模组23传输，实现车辆控制的功能。使用此无线束控制技术系统删除整车控制线束，方便装配，美化整车显示、电控系统，提升整车科技感及电气系统可靠性。


技术特征：
1.一种无线束控制装置，其特征在于：包括车头信号检测模块（1）、车尾中控模块（2）、太阳能板（3）、dc-dc转换器（4）和锂电池（5），所述的车头信号检测模块（1）和车尾中控模块（2）通过蓝牙连接在一起；所述的车头信号检测模块（1）包括车头dc-dc（11）、车头mcu（12）、车头蓝牙模组（13）、车头模拟信号处理单元（14）、车头指示灯（15）和车头ldo（16），所述的车头mcu（12）分别连接车头蓝牙模组（13）、车头模拟信号处理单元（14）、车头指示灯（15）和车头ldo（16），所述的车头dc-dc（11）连接车头ldo（16）和锂电池（5），锂电池（5）另一端通过dc-dc转换器（4）连接太阳能板（3）；所述的车尾中控模块（2）包括车尾dc-dc（21）、车尾mcu（22）、车尾蓝牙模组（23）、车尾模拟信号处理单元（24）、车尾指示灯（25）、车尾ldo（26）和尾灯（27），所述的车尾mcu（22）分别于车尾蓝牙模组（23）、车尾模拟信号处理单元（24）、车尾指示灯（25）、车尾ldo（26）和尾灯（27）相连，车尾dc-dc（21）连接车尾ldo（26），尾dc-dc（21）的另一端接直流电源。2.根据权利要求1所述的一种无线束控制装置，其特征在于：所述的车头信号检测模块（1）内还包括左/右转向灯（17），左/右转向灯（17）连接在车头mcu（12）上。3.根据权利要求1所述的一种无线束控制装置，其特征在于：所述的车头蓝牙模组（13）为蓝牙模组从机，所述的车尾蓝牙模组（23）为蓝牙模组主从一体机。4.根据权利要求1所述的一种无线束控制装置，其特征在于：所述的车头模拟信号处理单元（14）连接调速转把、夜行灯开关、转向开关、喇叭开关、倒车开关、刹车开关、仪表/速度表和故障指示，所述的车尾模拟信号处理单元（24）连接直流无刷控制器。

技术总结
本实用新型涉及一种无线束控制装置，属于电动车技术领域。包括车头信号检测模块、车尾中控模块、太阳能板、DC-DC转换器和锂电池，所述的车头信号检测模块和车尾中控模块通过蓝牙连接在一起；所述的车头信号检测模块包括车头DC-DC、车头MCU、车头蓝牙模组、车头模拟信号处理单元、车头指示灯和车头LDO，所述的车头MCU分别车头连接蓝牙模组、车头模拟信号处理单元、车头指示灯和车头LDO，所述的车头DC-DC连接车头LDO和锂电池，锂电池另一端通过DC-DC转换器连接太阳能板；本实用新型的有益效果是：将整车前端与后端控制连接线束删除，无线通讯控制车辆，实现整车无线缆，方便产线安装，提升整车科技感。提升整车科技感。提升整车科技感。


技术研发人员：马光 李召勤 吕豆 徐文庆
受保护的技术使用者：江苏金彭集团有限公司
技术研发日：2021.06.22
技术公布日：2022/1/7