一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗的制作方法

1.本实用新型涉及一种车斗，特别涉及一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗。


背景技术：

2.装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。
3.在园林施工中场地不适宜材料运输车及人工通行的情况下，苗木、施工材料无法及时运输至施工地点，受场地限制，造成需要二次搬运，造成搬运成本较高，施工速度较慢，人员、机械窝工较大的情况，如何解决苗木的运输是我们当下要解决的技术问题。


技术实现要素：

4.针对现有的技术不足，本实用新型提供一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗。
5.为了实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，包括用于承托苗木的车斗本体，该车斗本体包括用于装配在装载机且接纳苗木根系的料斗，料斗上且相对于料口一侧设有用于承托苗木苗干的架杆，架杆通过围绕在料口且配合料斗形成用于承托苗木的支撑架。
6.所述架杆为冂字型结构。
7.所述架杆包括两个连接于料斗外壁的连接杆，连接杆之间设有用于承托苗木苗干的横梁，架杆通过连接杆与横梁的配合形成冂字型结构。
8.所述连接杆与料斗之间通过转轴转动配合，且通过锁止机构实现转动限位，架杆与料斗通过连接杆与锁止机构的配合实现以转轴为中心轴的转动角度调整。
9.所述连接杆上且相对于转轴的一侧设有限位孔，料斗上设有若干个与限位孔适配的调节孔，锁止机构包括配合限位孔的螺栓，架杆与料斗通过限位孔切换调节孔且通过螺栓的配合实现转动角度的限位调整。
10.所述架杆为槽钢或工字钢材质。
11.所述横梁上至少局部设有缓冲机构。
12.所述缓冲机构沿横梁的纵向方向连续设置。
13.所述缓冲机构为布料。
14.所述缓冲机构通过包裹的方式固定连接于横梁上。
15.本实用新型的有益效果：本实用新型在料斗前端增设了一个架杆，使得整根苗木能够轻松摆放，可根据实际需要能将材料、苗木运送到指定位置，提高材料调运灵活度，有利于掌控施工进度，随时调整施工计划，减少人员、机械窝工，降低整体施工成本，避免二次及以上搬运，另外，在架杆处设置缓冲机构减少土球、树皮破损，提高成活率，本实用新型还具有结构简单、加工方便和装配容易的特点，实用性强。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的结构分解图。
具体实施方式
18.如图1-图2所示，一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，包括用于承托苗木的车斗本体，该车斗本体包括用于装配在装载机且接纳苗木根系的料斗100，料斗100上且相对于料口110一侧设有用于承托苗木苗干的架杆200，架杆200通过围绕在料口110且配合料斗100形成用于承托苗木的支撑架，苗木是具有根系和苗干的树苗，往往“头重脚轻”，增加了架杆200使得料斗100前端有了对苗干的支撑点，使得苗木在运输的过程中能够水平摆放，料斗100与装载机之间的连接方式为市面上成熟技术，在此不作过多赘述。
19.所述架杆200为冂字型结构，本申请优选采用冂字型结构。
20.所述架杆200包括两个连接于料斗100外壁的连接杆210，连接杆210之间设有用于承托苗木苗干的横梁220，架杆200通过连接杆210与横梁220的配合形成冂字型结构，连接杆210与横梁220可通过焊接的方式固定连接。
21.所述连接杆210与料斗100之间通过转轴211转动配合，且通过锁止机构230实现转动限位，架杆200与料斗100通过连接杆210与锁止机构230的配合实现以转轴211为中心轴的转动角度调整，由于苗木的各类繁多，造成苗木土球根系具有不同的直径大小，直接放入车斗本体内会倾倒，给架杆200增加角度的调整功能可以应对不同直径大小的根系使得苗木能够摆放更加平稳，由于连接杆210与料斗100之间是活动连接，并不是真正意义上的转动配合，所以转轴211可以用销轴或螺栓等。
22.所述连接杆210上且相对于转轴211的一侧设有限位孔212，料斗100上设有若干个与限位孔212适配的调节孔120，锁止机构230包括配合限位孔212的螺栓231，架杆200与料斗100通过限位孔212切换调节孔120且通过螺栓231的配合实现转动角度的限位调整，需要使用哪个角度就切换限位孔212和调节孔120使之对应，然后再用螺栓231进行紧固，方便操作。
23.所述架杆200为槽钢或工字钢材质，架杆200优选采用槽钢或工字钢，强度高，加工方便。
24.所述横梁220上至少局部设有缓冲机构300，加入缓冲机构300可以防止树皮破损，横梁220上可以局部或者全部设置。
25.所述缓冲机构300沿横梁220的纵向方向连续设置，让缓冲机构300连续设置，增加了缓冲面积。
26.所述缓冲机构300为布料，布料采用一些粗布即可。
27.所述缓冲机构300通过包裹的方式固定连接于横梁220上。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本领域内普通的技术人员的简单更改和替换都是本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，包括用于承托苗木的车斗本体，该车斗本体包括用于装配在装载机且接纳苗木根系的料斗(100)，料斗(100)上且相对于料口(110)一侧设有用于承托苗木苗干的架杆(200)，架杆(200)通过围绕在料口(110)且配合料斗(100)形成用于承托苗木的支撑架。2.如权利要求1所述的一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，所述架杆(200)为冂字型结构。3.如权利要求2所述的一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，所述架杆(200)包括两个连接于料斗(100)外壁的连接杆(210)，连接杆(210)之间设有用于承托苗木苗干的横梁(220)，架杆(200)通过连接杆(210)与横梁(220)的配合形成冂字型结构。4.如权利要求3所述的一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，所述连接杆(210)与料斗(100)之间通过转轴(211)转动配合，且通过锁止机构(230)实现转动限位，架杆(200)与料斗(100)通过连接杆(210)与锁止机构(230)的配合实现以转轴(211)为中心轴的转动角度调整。5.如权利要求4所述的一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，所述连接杆(210)上且相对于转轴(211)的一侧设有限位孔(212)，料斗(100)上设有若干个与限位孔(212)适配的调节孔(120)，锁止机构(230)包括配合限位孔(212)的螺栓(231)，架杆(200)与料斗(100)通过限位孔(212)切换调节孔(120)且通过螺栓(231)的配合实现转动角度的限位调整。6.如权利要求1所述的一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，所述架杆(200)为槽钢或工字钢材质。7.如权利要求3～6中任意一项所述的一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，所述横梁(220)上至少局部设有缓冲机构(300)。8.如权利要求7所述的一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，所述缓冲机构(300)沿横梁(220)的纵向方向连续设置。9.如权利要求8所述的一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，所述缓冲机构(300)为布料。10.如权利要求9所述的一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，其特征在于，所述缓冲机构(300)通过包裹的方式固定连接于横梁(220)上。

技术总结
本实用新型涉及一种车斗，特别涉及一种基于园林绿化施工用可调节装载机车斗，包括用于承托苗木的车斗本体，该车斗本体包括用于装配在装载机且接纳苗木根系的料斗，料斗上且相对于料口一侧设有用于承托苗木苗干的架杆，架杆通过围绕在料口且配合料斗形成用于承托苗木的支撑架，本实用新型在料斗前端增设了一个架杆，使得整根苗木能够轻松摆放，可根据实际需要能将材料、苗木运送到指定位置，提高材料调运灵活度，有利于掌控施工进度，随时调整施工计划，减少人员、机械窝工，降低整体施工成本，避免二次及以上搬运，另外，在架杆处设置缓冲机构减少土球、树皮破损，提高成活率，本实用新型还具有结构简单、加工方便和装配容易的特点，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：黄李光 潘泰妙 林恩义
受保护的技术使用者：浙江原野建设有限公司
技术研发日：2021.06.24
技术公布日：2022/1/11