一种汽车智能座椅安全调节装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种调节装置，具体是一种汽车智能座椅安全调节装置。


背景技术：

2.随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，汽车，尤其是家用小轿车已经越来越多的成为人们日常的代步工具，汽车座椅为汽车内必不可少的物件，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。
3.但是目前的汽车座椅中的坐垫和护枕均为固定式的、不可调节，这就使得其只能够适应一部分身高的群体，当身高过高或过矮的驾驶员或乘客使用时，长时间的坐姿会导致其身体不适，从而增加了其使用局限性，因此现急需一种汽车智能座椅安全调节装置，以解决上述背景中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车智能座椅安全调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车智能座椅安全调节装置，包括底座，底座上方设置有垫片，所述底座前后侧面开设有左右对称的横滑槽，所述底座右端中部转动连接有转动轴，所述转动轴固定连接有椅背；所述转动轴一端固定连接有调节旋钮，所述椅背前后侧面中部上方开设有纵滑槽，所述椅背上方固定连接有驱动机构，所述驱动机构螺纹连接有与纵滑槽滑动连接的移动机构，所述底座下方固定连接有安装机构，所述横滑槽滑动连接调节机构。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述驱动机构包括有与椅背上方固定连接的保护框，所述保护框内设置有前后对称的驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有电机转轴，所述电机转轴另一端固定连接有螺杆，所述螺杆螺纹连接有移动机构。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述移动机构包括有与螺杆转螺纹连接的c形板，所述c形板另一端固定连接有护枕。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述安装机构包括有连接块，所述连接块一端与底座固定连接，所述连接块另一端固定连接有安装板，所述安装板四角处开设有安装孔。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述调节机构包括有l形板，所述l形板与横滑槽滑动连接，所述l形板另一端固定连接有坐垫。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述连接块与底座的连接方式为焊接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动电机为伺服电机。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：使用时可根据使用者的身高来调节护枕和坐垫的位置，进而使得使用者坐着感觉舒适，可通过推动l形板，进而使得坐垫移动至合适的位置，开启驱动电机，驱动电机输出端转动进而带动了一系列的部件运动，进而可
将护枕调节至合适的高度；同时坐垫下方还设置有垫片，进而达到一定的缓震效果；目前的汽车座椅的坐垫和护枕的位置均为固定不动的，这就使得其只能够适应一定身高范围的人，进而增加了其使用局限性；本装置可对坐垫和护枕的位置进行调节，进而使得其适应了不同的身高群体，进而一定程度上降低了使用局限性，本装置操作简单，使用体验感良好。
附图说明
14.图1为一种汽车智能座椅安全调节装置的结构示意图；
15.图2为一种汽车智能座椅安全调节装置的侧视结构示意图；
16.图3为一种汽车智能座椅安全调节装置中安装机构的结构示意图；
17.图中：1、底座；2、垫片；3、横滑槽；4、转动轴；5、椅背；6、调节旋钮；7、纵滑槽；8、驱动机构；801、保护框；802、驱动电机；803、电机转轴；804、螺杆；9、移动机构；901、c形板；902、护枕；10、安装机构；1001、连接块；1002、安装板；1003、安装孔；11、调节机构；1101、l形板；1102、坐垫。
具体实施方式
18.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
19.实施例一：请参阅图1
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3，一种汽车智能座椅安全调节装置，包括底座1，底座1上方设置有垫片2，所述底座1前后侧面开设有左右对称的横滑槽3，所述底座1右端中部转动连接有转动轴4，所述转动轴4固定连接有椅背5；
20.所述转动轴4一端固定连接有调节旋钮6，所述椅背5前后侧面中部上方开设有纵滑槽7，所述椅背5上方固定连接有驱动机构8，所述驱动机构8螺纹连接有与纵滑槽7滑动连接的移动机构9，所述底座1下方固定连接有安装机构10，所述横滑槽3滑动连接调节机构11；
21.使用者可通过推动l形板1101，进而使得坐垫1102移动至合适的位置，开启驱动电机802，驱动电机802输出端转动进而带动了电机转轴803转动，进而使得与电机转轴803固定连接的螺杆804转动，进而带动了与螺杆804螺纹连接的c形板901移动，进而与其固定连接的护枕902移动至合适的位置。
22.所述驱动机构8包括有与椅背5上方固定连接的保护框801，所述保护框801内设置有前后对称的驱动电机802，所述驱动电机802输出端固定连接有电机转轴803，所述电机转轴803另一端固定连接有螺杆804，所述螺杆804螺纹连接有移动机构9。
23.所述移动机构9包括有与螺杆804转螺纹连接的c形板901，所述c形板901另一端固定连接有护枕902。
24.所述安装机构10包括有连接块1001，所述连接块1001一端与底座1固定连接，所述连接块1001另一端固定连接有安装板1002，所述安装板1002四角处开设有安装孔1003。
25.所述调节机构11包括有l形板1101，所述l形板1101与横滑槽3滑动连接，所述l形板1101另一端固定连接有坐垫1102。
26.所述连接块1001与底座1的连接方式为焊接。
27.所述驱动电机802为伺服电机。
28.实施例二：本实施例作为上一实施例进一步的改进：所述横滑槽3的长度为坐垫
1102长度的四分之一。
29.本实用新型的工作原理是：使用者可通过推动l形板1101，进而使得坐垫1102移动至合适的位置，开启驱动电机802，驱动电机802输出端转动进而带动了电机转轴803转动，进而使得与电机转轴803固定连接的螺杆804转动，进而带动了与螺杆804螺纹连接的c形板901移动，进而与其固定连接的护枕902移动至合适的位置。
30.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种汽车智能座椅安全调节装置，包括底座（1），底座（1）上方设置有垫片（2），所述底座（1）前后侧面开设有左右对称的横滑槽（3），所述底座（1）右端中部转动连接有转动轴（4），所述转动轴（4）固定连接有椅背（5）；其特征在于，所述转动轴（4）一端固定连接有调节旋钮（6），所述椅背（5）前后侧面中部上方开设有纵滑槽（7），所述椅背（5）上方固定连接有驱动机构（8），所述驱动机构（8）螺纹连接有与纵滑槽（7）滑动连接的移动机构（9），所述底座（1）下方固定连接有安装机构（10），所述横滑槽（3）滑动连接调节机构（11）。2.根据权利要求1所述的汽车智能座椅安全调节装置，其特征在于，所述驱动机构（8）包括有与椅背（5）上方固定连接的保护框（801），所述保护框（801）内设置有前后对称的驱动电机（802），所述驱动电机（802）输出端固定连接有电机转轴（803），所述电机转轴（803）另一端固定连接有螺杆（804），所述螺杆（804）螺纹连接有移动机构（9）。3.根据权利要求1或2所述的汽车智能座椅安全调节装置，其特征在于，所述移动机构（9）包括有与螺杆（804）转螺纹连接的c形板（901），所述c形板（901）另一端固定连接有护枕（902）。4.根据权利要求1所述的汽车智能座椅安全调节装置，其特征在于，所述安装机构（10）包括有连接块（1001），所述连接块（1001）一端与底座（1）固定连接，所述连接块（1001）另一端固定连接有安装板（1002），所述安装板（1002）四角处开设有安装孔（1003）。5.根据权利要求1所述的汽车智能座椅安全调节装置，其特征在于，所述调节机构（11）包括有l形板（1101），所述l形板（1101）与横滑槽（3）滑动连接，所述l形板（1101）另一端固定连接有坐垫（1102）。6.根据权利要求4所述的汽车智能座椅安全调节装置，其特征在于，所述连接块（1001）与底座（1）的连接方式为焊接。7.根据权利要求2所述的汽车智能座椅安全调节装置，其特征在于，所述驱动电机（802）为伺服电机。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车智能座椅安全调节装置，涉及一种调节装置，包括底座，底座上方设置有垫片，所述底座前后侧面开设有左右对称的横滑槽，所述底座右端中部转动连接有转动轴，所述转动轴固定连接有椅背；所述转动轴一端固定连接有调节旋钮，所述椅背前后侧面中部上方开设有纵滑槽，所述椅背上方固定连接有驱动机构，所述驱动机构螺纹连接有与纵滑槽滑动连接的移动机构，所述底座下方固定连接有安装机构，所述横滑槽滑动连接调节机构。本装置可对坐垫和护枕的位置进行调节，进而使得其适应了不同的身高群体，进而一定程度上降低了使用局限性，本装置操作简单，使用体验感良好。使用体验感良好。使用体验感良好。


技术研发人员：孙佳宁 龙鹰
受保护的技术使用者：广西成电智能制造产业技术有限责任公司
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2021/12/7