一种新能源汽车充电装置的保护机构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种新能源汽车充电装置的保护机构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。充电装置其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
3.充电装置是电动汽车的能量补给，一般安装在室外，汽车在停靠充电装置充电过程中，由于操作不当容易使新能源汽车撞击充电装置，另外新能源汽车充电装置与普通的家用电器的插头类似，具有充电线，通过充电线一端的插头与汽车中的充电插口连接进行充电，充电线较长，一般裸露在外面，容易发生缠绕或者绊倒行人，在雨雪天气下极易发生触电危险。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电装置的保护机构，以解决上述背景技术中提出的充电装置容易被新能源汽车碰撞发生损坏和充电线裸露过长的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新能源汽车充电装置的保护机构，包括箱体、防撞装置和收卷装置，所述箱体的顶部安装挡雨板，箱体的内部安装电力箱和收卷装置，箱体侧面设置出线孔，箱体的下部安装防撞装置；
6.收卷装置包括绕线轮和固定架，固定架安装在箱体底部，绕线轮安装在固定架上，电力箱与输电线连接，输电线与充电线连接，充电线缠绕在绕线轮上；
7.所述防撞装置设置在箱体前后两侧，防撞装置包括防撞板和侧板，侧板设置在箱体左右两侧，箱体侧面设置两个固定座，两个固定座之间设置滑杆，滑杆上设置两个滑套，防撞板中部设置缓冲座，缓冲座与滑套通过连接杆连接，两个滑套一侧设置固定块，两个固定座之间设置限位板，限位板与固定块通过弹簧连接，弹簧内设置限位柱。
8.优选的，所述防撞板和箱体之间设置两个活塞筒，活塞筒的底座与箱体固定连接，活塞筒的活塞与防撞板连接。
9.优选的，所述活塞筒内部的气压大于大气压强，气压为110kpa-120kpa。
10.优选的，所述挡雨板与箱体之间设置连接件。
11.优选的，所述连接杆与滑套之间采用铰接，连接杆与缓冲座之间采用铰接。
12.优选的，所述限位板上设置与限位柱配合的通孔。
13.优选的，所述固定座内侧设置断电按钮。
14.优选的，所述侧板和防撞板上方设置遮挡板。
15.优选的，所述箱体底部连接底座，底座四角设置与地面连接的螺栓。
16.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
17.(1)本实用新型设置收卷装置，避免充电装置的充电线在箱体外部裸露段过长，引起触电危险。提高充电装置的安全性；
18.(2)本实用新型设置防撞装置，避免充电装置因新能源汽车停靠发生碰撞造成损坏，延长充电装置使用寿命；
19.(3)本实用新型结构设计合理，操作简单，适宜广泛推广应用。
附图说明
20.图1为一种新能源汽车充电装置的保护机构的结构示意图；
21.图2为一种新能源汽车充电装置的保护机构的侧面示意图；
22.图3为收卷装置的结构示意图；
23.图4为防撞装置的结构示意图；
24.图中标记：1-箱体，2-挡雨板，3-电力箱，4-出线孔，5-绕线轮，5.1-固定架，6-输电线，7-充电线，8-防撞板，9-侧板，10-固定座，11-滑杆，12-滑套，13-缓冲座，14-连接杆，15-固定块，16-限位板，17-弹簧，18-限位柱，19-活塞筒，20-连接件，21-断电按钮，22-遮挡板，23-底座。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例一
27.请参阅图1-图4，本实施例公开了一种新能源汽车充电装置的保护机构，包括箱体1、防撞装置和收卷装置，所述箱体1的顶部安装挡雨板2，箱体1的内部安装电力箱3和收卷装置，箱体1侧面设置出线孔4，箱体1的下部安装防撞装置；
28.收卷装置包括绕线轮5和固定架5.1，固定架5.1安装在箱体1底部，绕线轮5安装在固定架5.1上，电力箱3与输电线6连接，输电线6与充电线7连接，充电线7缠绕在绕线轮5上；
29.所述防撞装置设置在箱体1前后两侧，防撞装置包括防撞板8和侧板9，侧板9设置在箱体1左右两侧，箱体1侧面设置两个固定座10，两个固定座10之间设置滑杆11，滑杆11上设置两个滑套12，防撞板8中部设置缓冲座13，缓冲座13与滑套12通过连接杆14连接，两个滑套12一侧设置固定块15，两个固定座10之间设置限位板16，限位板16与固定块15通过弹簧17连接，弹簧17内设置限位柱18。
30.具体实施方式为，绕线轮5与伺服电机连接，通过伺服电机带动绕线轮5正向或者反向转动，从而将绕线轮5上的充电线7从出线孔4拉出或者将箱体1外的充电线7拉入箱体1内，并缠绕在绕线轮5上，完成放线或者收线的任务；当汽车倒车撞击箱体1时，防撞板8受到撞击，防撞板8向箱体1方向运动，缓冲座13带动滑套12运动，弹簧17发生压缩变形，减小碰撞产生的冲击力。
31.实施例二
32.本实施例与实施例一基本相似，不同之处在于：所述防撞板8和箱体1之间设置两个活塞筒19，活塞筒19的底座与箱体1固定连接，活塞筒19的活塞与防撞板8连接；活塞筒19内部的气压大于大气压强，气压为110kpa-120kpa。设置活塞筒19，待新能源汽车因操作不当碰撞充电装置后，外力撤除，由于内部气压大于大气压强，活塞筒19挤压后复位，带动防撞板8复位。
33.实施例三
34.本实施例与上述实施例基本相似，不同之处在于：所述挡雨板2与箱体1之间设置连接件20。设置连接件20，增强挡雨板2的稳定性，避免箱体1在雨雪天气直接接触雨雪，延长充电装置的使用寿命。
35.实施例四
36.本实施例与上述实施例基本相似，不同之处在于：所述连接杆14与滑套12之间采用铰接，连接杆14与缓冲座13之间采用铰接。铰接的连接方式，方便滑套12沿着滑杆11移动，有利于防撞装置减小碰撞产生的冲击力。
37.实施例五
38.本实施例与上述实施例基本相似，不同之处在于：所述限位板16上设置与限位柱18配合的通孔；固定座10内侧设置断电按钮21。碰撞时，限位柱18沿着限位板16上的通孔运动，当限位柱18运动到固定座10时，按压断电按钮21，充电装置开始断电，避免电路发生短路或者电力泄露，增加了充电装置的安全性，延长装置使用寿命。
39.实施例六
40.本实施例与上述实施例基本相似，不同之处在于：所述侧板9和防撞板8上方设置遮挡板22。遮挡板22避免雨水或者灰尘进入防撞装置内部，保护防撞装置，延长防撞装置使用寿命。
41.实施例七
42.本实施例与上述实施例基本相似，不同之处在于：所述箱体1底部连接底座23，底座23四角设置有与地面连接的螺栓。利用螺栓与底座配合，便于将充电装置稳定地固定在指定位置。
43.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
44.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。