一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构的制作方法

1.本实用新型涉及轿车座椅座盆骨架调节技术领域，尤其涉及一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构。


背景技术：

2.随着高速公路网络的不断完善，人们生活水平的提高、就业的跨地区流动、人口流动的增加，大中型客车档次及座椅的安装率不断提高，以及新能源车的推广和替代作用，汽车座椅市场前景良好。
3.现有的调整方式在进行调整时，调整方式复杂，制造精度非常高，有较高的制造成本，难以达到量产，并且现有座盆支撑机构无法牢固支撑，稳定性不强，不能够灵活运转，调节过程较为复杂，安全性较低，为此现提出一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构，包括与椅座进行螺栓连接的位于两侧的支架板和座椅骨架，所述支架板两侧设置有侧板，所述侧板通过稳定组件与座椅骨架连接，所述侧板固定连接有呈三角状设置的固定座，所述座椅骨架内侧壁转动连接有两对转动丝杠柱，所述转动丝杠柱外侧壁通过丝杠螺母连接有呈三角状的调整座，所述转动丝杠柱固定连接有蜗轮环，多个所述蜗轮环共同连接有控制组件。
7.优选地，所述控制组件包括设置在座椅骨架上的控制轴，所述控制轴外侧壁固定连接有多个与蜗轮环啮合连接的蜗杆，所述控制轴一端设置有控制旋钮。
8.优选地，所述调整座上开设有两个移动口，所述丝杠螺母固定连接在移动口内，所述丝杠螺母与转动丝杠柱外侧壁螺纹连接。
9.优选地，所述稳定组件包括固定连接在侧板上的稳定块，所述座椅骨架侧壁开设有与稳定块相适配的限位口，所述限位口内壁固定连接有竖直导柱。
10.优选地，所述稳定块套设在竖直导柱上，并通过套设在竖直导柱上的缓冲弹簧与限位口内壁连接。
11.优选地，设置在位于两侧支架板底部的所述固定座方向相反，两对所述转动丝杠柱螺旋方向相反。
12.相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
13.1、在进行调整时，通过控制轴的转动，实现带动蜗杆驱动蜗轮转动，使得转动丝杠柱转动带动调整座进行移动，与调整座呈倾斜设置并抵触的固定座会在调整座进行移动时，会通过固定座带动支架板进行上下调整，与支架板连接的座椅实现高度的调整。
14.2、本装置结构简单，易操作、在进行生产时，能通过逐一生产再进行焊接组装实现
快速安装，其能实习批量生产。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构的截面结构示意图。
17.图中：1支架板、2座椅骨架、3侧板、4固定座、5转动丝杠柱、6调整座、7蜗轮环、8控制轴、9蜗杆、10丝杠螺母、11稳定块、12竖直导柱、13限位口。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.参照图1
‑
2，一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构，包括与椅座进行螺栓连接的位于两侧的支架板1和座椅骨架2，其中支架板1与座椅进行连接，其连接方式可采用螺栓进行可拆卸连接，支架板1两侧设置有侧板3，侧板3通过稳定组件与座椅骨架2连接，进一步地，稳定组件包括固定连接在侧板3上的稳定块11，座椅骨架2侧壁开设有与稳定块11相适配的限位口13，限位口13内壁固定连接有竖直导柱12；稳定块11套设在竖直导柱12上，并通过套设在竖直导柱12上的缓冲弹簧与限位口13内壁连接缓冲弹簧时刻对稳定块11有向下的拉力，使得稳定块在进行调整时，能保证稳定。
20.侧板3固定连接有呈三角状设置的固定座4，座椅骨架2内侧壁转动连接有两对转动丝杠柱5，转动丝杠柱5外侧壁通过丝杠螺母10连接有呈三角状的调整座6，其中调整座6与固定座4之间的倾斜角度相同，其两者的接触面光滑，能实现滑动，转动丝杠柱5固定连接有蜗轮环7，多个蜗轮环7共同连接有控制组件；
21.进一步地，控制组件包括设置在座椅骨架2上的控制轴8，控制轴8外侧壁固定连接有多个与蜗轮环7啮合连接的蜗杆9，控制轴8一端设置有控制旋钮，调整座6上开设有两个移动口，丝杠螺母10固定连接在移动口内，丝杠螺母10与转动丝杠柱5外侧壁螺纹连接；设置在位于两侧支架板1底部的固定座4方向相反，两对转动丝杠柱5螺旋方向相反，通过螺旋方向相反可实现在转动丝杠柱5进行旋转时，带动与之通过丝杠螺母10连接的调整座6进行移动，由于螺旋方向相反使得调整座6在进行移动时，呈相反方向移动，刚好与之对应的固定座4的设置方向也相反，故而在实现对角线支撑，在进行调整时，两个支架板1能处在稳定的状态，不会由于承重不均造成偏移，保证座椅的稳定。
22.本实用新型在进行使用时，可通过转动设置在控制旋钮，带动控制轴8进行旋转，在控制轴8进行转动时，会使与其上的蜗杆9啮合连接的蜗轮环7进行旋转，从而带动与蜗轮环7固定连接的转动丝杠柱5进行旋转，转动丝杠柱5在进行转动时，会带动与之通过丝杠螺母10连接的调整座6进行移动，由于调整座6其上表面与固定座4的下表面均呈倾斜设置，并相互接触，使得在调整座6进行移动时，会使得与固定座4连接的支架板1进行上下调整位
置，从而实现有效对位置的调整；
23.在调整的整个过程中，设置在侧板3侧壁上的稳定块11处在限位口13内，由于缓冲弹簧的持续作用下，使得在调整时，也能保证与侧板3连接的支架板1处在稳定的状态，并且在进行生产时，能通过逐一生产再进行焊接组装实现快速安装，其能实习批量生产。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构，包括与椅座进行螺栓连接的位于两侧的支架板(1)和座椅骨架(2)，其特征在于，所述支架板(1)两侧设置有侧板(3)，所述侧板(3)通过稳定组件与座椅骨架(2)连接，所述侧板(3)固定连接有呈三角状设置的固定座(4)，所述座椅骨架(2)内侧壁转动连接有两对转动丝杠柱(5)，所述转动丝杠柱(5)外侧壁通过丝杠螺母(10)连接有呈三角状的调整座(6)，所述转动丝杠柱(5)固定连接有蜗轮环(7)，多个所述蜗轮环(7)共同连接有控制组件。2.根据权利要求1所述的一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构，其特征在于，所述控制组件包括设置在座椅骨架(2)上的控制轴(8)，所述控制轴(8)外侧壁固定连接有多个与蜗轮环(7)啮合连接的蜗杆(9)，所述控制轴(8)一端设置有控制旋钮。3.根据权利要求1所述的一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构，其特征在于，所述调整座(6)上开设有两个移动口，所述丝杠螺母(10)固定连接在移动口内，所述丝杠螺母(10)与转动丝杠柱(5)外侧壁螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构，其特征在于，所述稳定组件包括固定连接在侧板(3)上的稳定块(11)，所述座椅骨架(2)侧壁开设有与稳定块(11)相适配的限位口(13)，所述限位口(13)内壁固定连接有竖直导柱(12)。5.根据权利要求4所述的一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构，其特征在于，所述稳定块(11)套设在竖直导柱(12)上，并通过套设在竖直导柱(12)上的缓冲弹簧与限位口(13)内壁连接。6.根据权利要求1所述的一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构，其特征在于，设置在位于两侧支架板(1)底部的所述固定座(4)方向相反，两对所述转动丝杠柱(5)螺旋方向相反。

技术总结
本实用新型公开了一种轿车座椅座盆骨架调高螺杆长支架机构，包括与椅座进行螺栓连接的位于两侧的支架板和座椅骨架，支架板两侧设置有侧板，侧板通过稳定组件与座椅骨架连接，侧板固定连接有呈三角状设置的固定座，座椅骨架内侧壁转动连接有两对转动丝杠柱，转动丝杠柱外侧壁通过丝杠螺母连接有呈三角状的调整座，所述转动丝杠柱固定连接有蜗轮环，多个所述蜗轮环共同连接有控制组件。本实用新型通过控制轴的转动，实现带动蜗杆驱动蜗轮转动，使得转动丝杠柱转动带动调整座进行移动，与调整座呈倾斜设置并抵触的固定座会在调整座进行移动时，会通过固定座带动支架板进行上下调整，与支架板连接的座椅实现高度的调整。与支架板连接的座椅实现高度的调整。与支架板连接的座椅实现高度的调整。


技术研发人员：肖媛心 慕宇 尚德龙
受保护的技术使用者：长春佛吉亚旭阳汽车座椅有限公司
技术研发日：2021.07.12
技术公布日：2021/12/7