一种右舵太阳能汽车的制作方法

1.本实用新型涉及太阳能汽车技术领域，具体为一种右舵太阳能汽车。


背景技术：

2.电动汽车是一种以电力为能源的车子，一般使用铅酸电池或是锂离子电池进行供电，而太阳能电动车是在此基础上，将太阳能转化成电能对车进行供电的，在很大程度上降低了电动车的使用成本，而且非常环保。
3.现有专利号为cn201720916353.5一种方便伸缩太阳能板的太阳能电动汽车该装置在使用时，虽然在交通拥堵时可收回太阳能电池板，减小车身长度，但是太阳能电池板在外伸时还是会增加车身长度，并且回收太阳能电池板的过程较为繁琐。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种右舵太阳能汽车，以解决上述背景技术中提到的太阳能电池板在外伸时还是会增加车身长度，并且回收太阳能电池板的过程较为繁琐问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种右舵太阳能汽车，包括车盖，所述车盖的顶部活动连接有活动底板，所述活动底板的顶部固定连接有太阳能伸缩板，所述太阳能伸缩板的顶部固定连接有滑杆，所述活动底板的顶部固定连接有右翘板，所述右翘板的内壁底部固定连接有右座套，所述右翘板的内壁顶部固定连接有电机，所述电机的底部固定连接有驱动轴，整体使用原理及效果和cn201720916353.5一种方便伸缩太阳能板的太阳能电动汽车实用新型设计专利的太阳能伸缩板伸展原理类似，但是本实用新型在太阳能电池板展开的过程中无需改变车身长度，使其在不使用时收起，使用时安全方面的展开，以便更好地接受光照。
7.优选的，所述车盖的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的数量有两组，位于左侧所述电动伸缩杆的顶部与左翘板的底部固定连接，位于右侧所述电动伸缩杆的顶部与右翘板的底部固定连接。两组电动伸缩杆提示启停时可控制左翘板与右翘板的上下摆动，进而达到改变太阳能伸缩板的角度的目的。
8.优选的，所述驱动轴的底部固定连接有底部固定连接有座套螺杆，所述座套螺杆的底部与右座套的顶部转动连接，启动电机后，会通过驱动轴带动座套螺杆在右座套顶部进行转动。
9.优选的，所述座套螺杆的外表面螺纹套设有螺杆滑壳，所述螺杆滑壳的左侧与滑杆的右侧固定连接。
10.优选的，所述活动底板的顶部固定连接有左翘板，所述左翘板的内壁固定连接有左座套，左翘板内部本身没有驱动机构，而是配合右翘板摆动的。
11.优选的，所述左座套的内侧固定连接有平杆，所述平杆的外表面滑动套设有平滑套，所述平滑套的右侧与滑杆的左侧固定连接，螺杆滑壳在带动滑杆上下移动时，滑杆同时
会联动平滑套在平杆的表面进行上下滑动，从而达到使整个太阳能伸缩板展开收起的作用。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种右舵太阳能汽车的太阳能伸缩板是位于车盖后上方，其在伸展时并不会增加车身长度，将其展开时只需通过电动伸缩杆使得左翘板与右翘板同时上升，直至两者上升到合适的角度，接着启动电机通过驱动轴带动座套螺杆转动，进而使螺杆滑壳向上移动，并通过滑杆使得平滑套在平杆的表面上滑，以配合螺杆滑壳的上移，最后滑杆在上移的过程中会将太阳能伸缩板逐渐展开，达到使太阳能电池板在不改变车身长度的前提下进行安全伸缩以便更好地接受光照的目的。
附图说明
13.图1为本实用新型一种右舵太阳能汽车的主体结构图；
14.图2为本实用新型一种右舵太阳能汽车的螺杆滑壳结构示意图；
15.图3为本实用新型一种右舵太阳能汽车的平滑套结构图。
16.图中：1、车盖；2、活动底板；3、太阳能伸缩板；4、滑杆；5、右翘板；6、右座套；7、电机；8、驱动轴；9、座套螺杆；10、螺杆滑壳；11、左翘板；12、左座套；13、平杆；14、平滑套；15、电动伸缩杆。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种右舵太阳能汽车，包括车盖1，活动底板2的顶部固定连接有太阳能伸缩板3，太阳能伸缩板3的顶部固定连接有滑杆4，右翘板5的内壁顶部固定连接有电机7，电机7的型号为hz-75，电机7的底部固定连接有驱动轴8的底部固定连接有底部固定连接有座套螺杆9，座套螺杆9的底部与右座套6的顶部转动连接，在调节好左翘板11与右翘板5的角度后，启动电机7带动驱动轴8转动，进而使得座套螺杆9自转，从而带动螺杆滑壳10在座套螺杆9的表面上移。
19.请参阅图2，本实用新型提供一种技术方案：座套螺杆9的外表面螺纹套设有螺杆滑壳10，螺杆滑壳10的左侧与滑杆4的右侧固定连接，螺杆滑壳10上移的前提是座套螺杆9与螺杆滑壳10螺纹套接，座套螺杆9在自转时才可使螺杆滑壳10沿着其表面上移。
20.请参阅图3，本实用新型提供一种技术方案：平杆13的外表面滑动套设有平滑套14，平滑套14的右侧与滑杆4的左侧固定连接，由于滑杆4的左侧与右侧分别与平滑套14及螺杆滑壳10固定连接，配合左座套12对平杆13的固定，因此螺杆滑壳10带动滑杆4上移时，会同步带动平滑套14在平杆13的表面上滑。
21.工作原理：该右舵太阳能汽车，由于太阳能伸缩板3安装在车盖1的后上方，因此在太阳能伸缩板3向前方拉伸时并不会造成车身长度的改变，而太阳能伸缩板3拉伸的前提是先通过电动伸缩杆15对左翘板11与右翘板5的角度进行调节，在左翘板11与右翘板5的左侧部分上升到合适的位置后，启动电机7带动驱动轴8旋转，进而带动座套螺杆9在右座套6的
顶部自转，而座套螺杆9与螺杆滑壳10是螺纹套接的，因此座套螺杆9在自转时会导致螺杆滑壳10向上移动，同时带动滑杆4上移，此时滑杆4的左侧会带动平滑套14在平杆13的外表面向上滑动，滑杆4也就平稳地上移，最后拉动太阳能伸缩板3使其缓缓展开，从而达到使太阳能电池板在不改变车身长度的前提下进行安全伸缩以便更好地接受光照的目的。
22.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种右舵太阳能汽车，包括车盖(1)，其特征在于：所述车盖(1)的顶部活动连接有活动底板(2)，所述活动底板(2)的顶部固定连接有太阳能伸缩板(3)，所述太阳能伸缩板(3)的顶部固定连接有滑杆(4)，所述活动底板(2)的顶部固定连接有右翘板(5)，所述右翘板(5)的内壁底部固定连接有右座套(6)，所述右翘板(5)的内壁顶部固定连接有电机(7)，所述电机(7)的底部固定连接有驱动轴(8)。2.根据权利要求1所述的一种右舵太阳能汽车，其特征在于：所述车盖(1)的顶部固定连接有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)的数量有两组，位于左侧所述电动伸缩杆(15)的顶部与左翘板(11)的底部固定连接，位于右侧所述电动伸缩杆(15)的顶部与右翘板(5)的底部固定连接。3.根据权利要求1所述的一种右舵太阳能汽车，其特征在于：所述驱动轴(8)的底部固定连接有底部固定连接有座套螺杆(9)，所述座套螺杆(9)的底部与右座套(6)的顶部转动连接。4.根据权利要求3所述的一种右舵太阳能汽车，其特征在于：所述座套螺杆(9)的外表面螺纹套设有螺杆滑壳(10)，所述螺杆滑壳(10)的左侧与滑杆(4)的右侧固定连接。5.根据权利要求1所述的一种右舵太阳能汽车，其特征在于：所述活动底板(2)的顶部固定连接有左翘板(11)，所述左翘板(11)的内壁固定连接有左座套(12)。6.根据权利要求5所述的一种右舵太阳能汽车，其特征在于：所述左座套(12)的内侧固定连接有平杆(13)，所述平杆(13)的外表面滑动套设有平滑套(14)，所述平滑套(14)的右侧与滑杆(4)的左侧固定连接。

技术总结
本实用新型涉及太阳能汽车技术领域，且公开了一种右舵太阳能汽车，包括车盖，所述车盖的顶部活动连接有活动底板，所述活动底板的顶部固定连接有太阳能伸缩板，所述太阳能伸缩板的顶部固定连接有滑杆，所述活动底板的顶部固定连接有右翘板。该一种右舵太阳能汽车的太阳能伸缩板是安装在车盖后上方，先通过电动伸缩杆将左翘板与右翘板调节到合适的位置，接之后启动电机通过驱动轴带动座套螺杆转动，进而使螺杆滑壳向上移动，并通过滑杆使得平滑套在平杆的表面上滑，从而使滑杆在上移的过程中将太阳能伸缩板逐渐拉展开，达到使太阳能电池板在不改变车身长度的前提下进行安全伸缩以便更好地接受光照的目的。好地接受光照的目的。好地接受光照的目的。


技术研发人员：梁恩文 杨帅 张彦杰
受保护的技术使用者：德州泛海新能源科技有限公司
技术研发日：2021.07.13
技术公布日：2022/2/18