一种车载式建筑材料装运工具的制作方法

1.本实用新型涉及装运工具技术领域，具体为一种车载式建筑材料装运工具。


背景技术：

2.建筑材料是在建筑工程中所应用的各种材料。建筑材料种类繁多，大致分为：无机材料，它包括金属材料（包括黑色金属材料和有色金属材料）和非金属材料（如天然石材、烧土制品、水泥、混凝土及硅酸盐制品等）。有机材料，它包括植物质材料、合成高分子材料（包括塑料、涂料、粘胶剂）和沥青材料。复合材料，它包括沥青混凝土、聚合物混凝土等，一般由无机非金属材料与有机材料复合而成。
3.现有的建筑材料一般采用货车的方式运输，而建筑材料具有较重的重量，导致装运不便，因此需要将建筑材料装运至车厢的装运工具，现有的装运工具不能省力的将建筑材料从运输斗上装卸，导致使用不便。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车载式建筑材料装运工具，采用运输斗和多根辊轴，从而辊轴在建筑材料装入或卸下时滚动，这样能够省力的装卸建筑材料，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载式建筑材料装运工具，包括导轨和用于支撑导轨的支撑架机构，导轨设有电葫芦，电葫芦通过连接绳设有挂钩，挂钩通过钢丝绳连接有运输斗，运输斗为u型，运输斗两侧壁之间的底部并列设有多个辊轴，且辊轴两端与侧壁转动连接。
6.进一步，支撑架机构包括竖支撑管、第一横支撑管，多个竖直设置的竖支撑管组成矩形，两侧的竖支撑管通过多根沿高度分布，且水平设置的第一横支撑管连接，支撑架机构一端相对的竖支撑管之间通过水平设置的第二横支撑管固定连接，且第二横支撑管与第一横支撑管相互垂直，两侧的竖支撑管顶端之间设有平行于第二横支撑管的第三横支撑管，导轨固定在第三横支撑管管身底部。
7.进一步，还包括挡杆，运输斗相对的敞口均设有挡杆，挡杆一端与对应端的运输斗侧壁铰接，且另一端与对应端的运输斗可拆卸连接。
8.进一步，钢丝绳至少为二根，且钢丝绳端部分别连接在运输斗顶角。
9.进一步，支撑架机构还包括加强杆、斜杆，相邻的竖支撑管之间，且位于相邻的第一横支撑管之间设有交叉的加强杆，加强杆两端分别和与其相近的竖支撑管或第一横支撑管连接，相近的第三横支撑管与第二横支撑管之间设有倾斜的斜杆，斜杆两端分别和与其相近的第三横支撑管和第二横支撑管连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：启动电葫芦沿导轨位移，或启动电葫芦带动挂钩升降，进而使运输斗同步升降，将挡杆转动为竖直或水平分别能够使运输斗的两侧开口打开或阻挡建筑材料掉落，将建筑材料推入运输斗内或从运输斗内推出时，辊轴
能够转动，进而支撑建筑材料位移，因此装卸建筑材料时更省力。
附图说明
11.图1为本实用新型的结构示意图；
12.图2为本实用新型的支撑架机构结构示意图；
13.图3为本实用新型的装运机构结构示意图。
14.图中： 101、竖支撑管；102、第一横支撑管；103、第三横支撑管；104、第二横支撑管；105、加强杆；106、斜杆201、导轨；202、电葫芦；203、挂钩；204、钢丝绳；205、运输斗；206、辊轴；207、挡杆。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行说明，在描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本实用新型的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。
16.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种车载式建筑材料装运工具，包括导轨201和用于支撑导轨201的支撑架机构，导轨201设有电葫芦202，电葫芦202通过连接绳设有挂钩203，挂钩203通过钢丝绳204连接有运输斗205，运输斗205为u型，u型的运输斗内能够放置建筑材料，运输斗205两侧壁之间的底部并列设有多个辊轴206，且辊轴206两端与侧壁转动连接。
17.进一步，支撑架机构包括竖支撑管101、第一横支撑管102，多个竖直设置的竖支撑管101组成矩形，两侧的竖支撑管101通过多根沿高度分布，且水平设置的第一横支撑管102连接，支撑架机构一端相对的竖支撑管101之间通过水平设置的第二横支撑管104固定连接，且第二横支撑管104与第一横支撑管102相互垂直，两侧的竖支撑管101顶端之间设有平行于第二横支撑管104的第三横支撑管103，导轨201固定在第三横支撑管103管身底部。
18.进一步，还包括挡杆207，运输斗205相对的敞口均设有挡杆207，挡杆207一端与对应端的运输斗205侧壁铰接，且另一端与对应端的运输斗205可拆卸连接，挡杆207能够打开或关闭运输斗205相对的敞口，因此避免建筑材料从运输斗205内掉出。
19.进一步，钢丝绳204至少为二根，且钢丝绳204端部分别连接在运输斗205顶角，二根钢丝绳204同时吊起运输斗205四角，防止吊起运输斗205时运输斗205晃动。
20.进一步，支撑架机构还包括加强杆105、斜杆106，相邻的竖支撑管101之间，且位于相邻的第一横支撑管102之间设有交叉的加强杆105，加强杆105两端分别和与其相近的竖支撑管101或第一横支撑管102连接，相近的第三横支撑管103与第二横支撑管104之间设有倾斜的斜杆106，斜杆106两端分别和与其相近的第三横支撑管103和第二横支撑管104连接。
21.在使用时：启动电葫芦202沿导轨201位移，或启动电葫芦202带动挂钩203升降，进而使运输斗205同步升降，将挡杆207转动为竖直或水平分别能够使运输斗205的两侧开口打开或阻挡建筑材料掉落，将建筑材料推入运输斗205内或从运输斗205内推出时，辊轴206能够转动，进而支撑建筑材料位移，因此装卸建筑材料时更省力。
22.本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将上述实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求内容。


技术特征：
1.一种车载式建筑材料装运工具，其特征在于：包括导轨（201）和用于支撑导轨（201）的支撑架机构，导轨（201）设有电葫芦（202），电葫芦（202）通过连接绳设有挂钩（203），挂钩（203）通过钢丝绳（204）连接有运输斗（205），运输斗（205）为u型，运输斗（205）两侧壁之间的底部并列设有多个辊轴（206），且辊轴（206）两端与侧壁转动连接。2.根据权利要求1所述的一种车载式建筑材料装运工具，其特征在于：支撑架机构包括竖支撑管（101）、第一横支撑管（102），多个竖直设置的竖支撑管（101）组成矩形，两侧的竖支撑管（101）通过多根沿高度分布，且水平设置的第一横支撑管（102）连接，支撑架机构一端相对的竖支撑管（101）之间通过水平设置的第二横支撑管（104）固定连接，且第二横支撑管（104）与第一横支撑管（102）相互垂直，两侧的竖支撑管（101）顶端之间设有平行于第二横支撑管（104）的第三横支撑管（103），导轨（201）固定在第三横支撑管（103）管身底部。3.根据权利要求1所述的一种车载式建筑材料装运工具，其特征在于：还包括挡杆（207），运输斗（205）相对的敞口均设有挡杆（207），挡杆（207）一端与对应端的运输斗（205）侧壁铰接，且另一端与对应端的运输斗（205）可拆卸连接。4.根据权利要求1所述的一种车载式建筑材料装运工具，其特征在于：钢丝绳（204）至少为二根，且钢丝绳（204）端部分别连接在运输斗（205）顶角。5.根据权利要求1所述的一种车载式建筑材料装运工具，其特征在于：支撑架机构还包括加强杆（105）、斜杆（106），相邻的竖支撑管（101）之间，且位于相邻的第一横支撑管（102）之间设有交叉的加强杆（105），加强杆（105）两端分别和与其相近的竖支撑管（101）或第一横支撑管（102）连接，相近的第三横支撑管（103）与第二横支撑管（104）之间设有倾斜的斜杆（106），斜杆（106）两端分别和与其相近的第三横支撑管（103）和第二横支撑管（104）连接。

技术总结
本实用新型公开了一种车载式建筑材料装运工具，包括导轨和用于支撑导轨的支撑架机构，导轨设有电葫芦，电葫芦通过连接绳设有挂钩，挂钩通过钢丝绳连接有运输斗，运输斗为U型，运输斗两侧壁之间的底部并列设有多个辊轴，且辊轴两端与侧壁转动连接。本实用新型提出的一种车载式建筑材料装运工具，采用运输斗和多根辊轴，从而辊轴在建筑材料装入或卸下时滚动，这样能够省力的装卸建筑材料，使用方便。使用方便。使用方便。


技术研发人员：孙秀丽 赵志卯 湛双庆 姚兆方 云鹏飞 乔宇飞 王慧杰 张振丽 程胜强 付艳敏
受保护的技术使用者：卫华建工集团有限公司
技术研发日：2021.07.22
技术公布日：2021/12/22