一种减震脚轮的制作方法

1.本实用新型涉及一种脚轮技术领域，特别是一种减震脚轮。


背景技术：

2.到了近代随着工业革命的兴起，越来越多的设备需要移动，脚轮也就在全世界应用越来越广泛，各行各业几乎离不开脚轮。到了现代随着科技的不断发展，设备也越来越多功能和高利用率，脚轮就成了不可缺少的部件。脚轮的发展也就更为专业化而成为了一个特殊的行业。
3.现有的减震脚轮只设有一种减震装置。当选用轻载减震装置时，减震效果好，但是载重量低，超过减震装置的载重量时减震效果差而且容易导致损坏；当选用重载减震装置时，载重量高，但是空载或者轻载时减震效果差，特别在不平的地面使用时，会产生高频的震动导致使用者的手发麻，使用感极差。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单、可靠的减震脚轮。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种减震脚轮，包括有安装板、支架，以及转动连接于所述支架底部的轮体，所述安装板的其中一端两侧分别设置有本体往下延伸形成的连接臂，所述连接臂与支架的其中一端铰接，所述安装板的另一端与支架的另一端铰接有减震器，所述安装板的中部底面设置有弹簧安装部，所述弹簧安装部的底面固定连接有压簧，所述压簧与支架之间留有一定的间隙，所述压簧的弹力大于所述减震器。
7.所述弹簧安装部的底面与支架的顶面平行。
8.所述压簧与弹簧安装部相背的一端设置有缓冲挡板，所述缓冲挡板与支架之间存在一定的间隙。
9.所述支架与压簧相应的位置设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹转动连接有调节座，所述调节座的上端为开放端，所述调节座内套合有所述压簧。
10.所述调节座的上端活动套合连接有活动环，所述活动环的外侧面设置有连接部，所述弹簧安装部相对的两侧面分别铰接有连接条，所述连接条与弹簧安装部相背的一端设置有长圆孔，所述长圆孔与连接部滑动连接。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、可靠，承重强且减震效果好，可防止装有本实用新型的推车在快速推动时产生的高频振动令使用者的手发麻；通过设置缓冲挡板，可起到一定的缓冲作用，同时可降低与支架碰撞时的噪音和磨损，延长使用寿命；通过设置调节座，可按需调节压簧的介入工作的载重量；通过设置调节座、连接条和活动环，可按需调节减震器的工作行程来调节减震效果。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
13.图1是本实用新型的剖视图；
14.图2是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
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右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
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顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
16.参照图1至图2，一种减震脚轮，包括有安装板1、支架2，以及转动连接于所述支架2底部的轮体3。所述安装板1设置有四个安装孔12，所述安装板1的其中一端两侧分别设置有本体往下延伸形成的连接臂11。所述连接臂11与支架2的其中一端通过铆钉铰接，所述安装板1的另一端与支架2的另一端铰接有减震器4。所述安装板1的中部底面设置有弹簧安装部12，所述弹簧安装部12的底面固定连接有压簧5，所述压簧5与支架2之间留有一定的间隙，所述压簧5的弹力大于所述减震器4。本实施例结构简单、可靠，承重强且减震效果好。当轻载或者空载时，所述压簧5不与支架2相抵触，因此时只由减震器4起到减震作用，减震效果特别好，可防止装有本实施例的推车在快速推动时产生的高频振动令使用者的手发麻。当重载时，所述减震器4收缩使压簧5与支架2相抵触，此时本实施例相较于其他减震效果好的脚轮载重能力更加强，而且可防止所述减震器4因过载而损坏。
17.所述弹簧安装部12的底面与支架2的顶面平行。本实施例可防止所述弹簧受力不均导致脱离。
18.所述压簧5与弹簧安装部12相背的一端设置有缓冲挡板51，所述缓冲挡板51与支架2之间存在一定的间隙。所述缓冲挡板51由软质材料制成，所述缓冲挡板51可起到一定的缓冲作用，同时可降低与支架2碰撞时的噪音和磨损，延长使用寿命。
19.所述支架2与压簧5相应的位置设置有螺纹孔21，所述螺纹孔21内螺纹转动连接有调节座6，所述调节座6呈圆筒状，所述调节座6的底部设置有限位部61，所述调节座6的外侧面设置有与螺纹孔21相配的螺纹结构，所述调节座6的上端为开放端，所述调节座6内套合有所述压簧5。可按需转动所述调节座6调节压簧5的介入工作的载重量。
20.所述调节座6的上端活动套合连接有活动环7，所述活动环7的外侧面设置有连接部71，所述弹簧安装部12相对的两侧面分别铰接有连接条8，所述连接条8与弹簧安装部12相背的一端设置有长圆孔81，所述长圆孔81与连接部71滑动连接。可按需通过转动调节座6调节减震器4的工作行程来调节减震效果。
21.以上的实施方式不能限定本发明创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本发明创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本发明创造涵盖的范围之内。


技术特征：
1.一种减震脚轮，其特征在于包括有安装板（1）、支架（2），以及转动连接于所述支架（2）底部的轮体（3），所述安装板（1）的其中一端两侧分别设置有本体往下延伸形成的连接臂（11），所述连接臂（11）与支架（2）的其中一端铰接，所述安装板（1）的另一端与支架（2）的另一端铰接有减震器（4），所述安装板（1）的中部底面设置有弹簧安装部（12），所述弹簧安装部（12）的底面固定连接有压簧（5），所述压簧（5）与支架（2）之间留有一定的间隙，所述压簧（5）的弹力大于所述减震器（4）。2.根据权利要求1所述的减震脚轮，其特征在于所述弹簧安装部（12）的底面与支架（2）的顶面平行。3.根据权利要求1所述的减震脚轮，其特征在于所述压簧（5）与弹簧安装部（12）相背的一端设置有缓冲挡板（51），所述缓冲挡板（51）与支架（2）之间存在一定的间隙。4.根据权利要求3所述的减震脚轮，其特征在于所述支架（2）与压簧（5）相应的位置设置有螺纹孔（21），所述螺纹孔（21）内螺纹转动连接有调节座（6），所述调节座（6）的上端为开放端，所述调节座（6）内套合有所述压簧（5）。5.根据权利要求4所述的减震脚轮，其特征在于所述调节座（6）的上端活动套合连接有活动环（7），所述活动环（7）的外侧面设置有连接部（71），所述弹簧安装部（12）相对的两侧面分别铰接有连接条（8），所述连接条（8）与弹簧安装部（12）相背的一端设置有长圆孔（81），所述长圆孔（81）与连接部（71）滑动连接。

技术总结
本实用新型公开了一种减震脚轮，包括有安装板、支架，以及转动连接于支架底部的轮体，安装板的其中一端两侧分别设置有本体往下延伸形成的连接臂，连接臂与支架的其中一端铰接，安装板的另一端与支架的另一端铰接有减震器，安装板的中部底面设置有弹簧安装部，弹簧安装部的底面固定连接有压簧，压簧与支架之间留有一定的间隙，压簧的弹力大于减震器;本实用新型结构简单、可靠，承重强且减震效果好，可防止装有本实用新型的推车在快速推动时产生的高频振动令使用者的手发麻。频振动令使用者的手发麻。频振动令使用者的手发麻。


技术研发人员：邱永利 关巨明 邱文辉
受保护的技术使用者：中山市飞达脚轮有限公司
技术研发日：2021.07.24
技术公布日：2022/2/11