一种散热效率高的新能源汽车用充电桩的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车充电桩技术领域，尤其涉及一种散热效率高的新能源汽车用充电桩。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，充电桩类似加油机，为新能源汽车充电提供动力。
3.现有技术中，充电桩用电功率大且频繁的长时间使用，会导致充电桩内部产生大量的热量，在充电桩散热功能效率不高的情况下，热量一直堆积在充电桩内部无法散出，可能导致充电桩过热烧毁，严重的情况下可能会产生爆炸，引起严重的后果，现急需一种可以高效散热的充电桩。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，通过导热板、散热风扇和冷凝管同步散热，增加充电桩的散热效率，保证使用时的安全。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，包括外壳，所述外壳的两侧内表壁之间靠近底部边缘处固定有支撑板，所述支撑板的顶部固定有电子元件，所述电子元件的两侧外表面均固定有导热板，两个所述导热板的一侧外表面均固定有多个铜管，多个所述铜管共分为两组，每组多个所述铜管的外表面之间固定有鳍片。
6.作为一种优选的实施方式，所述外壳的两侧外表面均开设有散热口，所述外壳的两侧内表壁均设置有防尘板，散热口增加本实用新型的散热效果，防尘板隔绝灰尘的进入。
7.作为一种优选的实施方式，所述外壳的内部顶面和内部底面均固定有散热风扇，所述支撑板的顶部开设有多个通风孔，散热风扇吹出的冷风通过通风口传至外壳的上方。
8.作为一种优选的实施方式，所述外壳的两侧外表面均固定有两个滑轨，四个所述滑轨的外表面均滑动连接有滑块，四个所述滑块共分为两组，每组两个所述滑块的一侧外表面之间固定有挡板，挡板通过滑块和滑轨进行移动，在下雨天遮挡在散热口外部，防止雨水进入。
9.作为一种优选的实施方式，所述电子元件的顶部设置有冷凝管，冷凝管吸取电子元件发散的热量，增加散热效果。
10.作为一种优选的实施方式，所述外壳的顶部固定有遮雨棚，遮雨棚减小充电桩与雨水的接触面积。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
12.本实用新型中，导热板吸收电子元件的热量，再通过铜管和鳍片发散出去，两个散热风扇进行散热的同时把热量通过散热口吹出外壳的内部，完成散热工作，保证充电桩内
部保持正常的温度，且散热口的外部设置有可移动的挡板，在下雨天时把散热口遮挡住，防止雨水从散热口飘进外壳内部，导致内部装置损坏。
附图说明
13.图1为本实用新型提出一种散热效率高的新能源汽车用充电桩的立体结构示意图；
14.图2为本实用新型提出一种散热效率高的新能源汽车用充电桩的主视结构剖视图；
15.图3为本实用新型提出一种散热效率高的新能源汽车用充电桩的部分立体结构示意图；
16.图4为本实用新型提出一种散热效率高的新能源汽车用充电桩的部分立体结构示意图。
17.图例说明：
18.1、外壳；2、电子元件；3、导热板；4、铜管；5、鳍片；6、支撑板；7、通风孔；8、散热风扇；9、冷凝管；10、散热口；11、滑轨；12、滑块；13、挡板；14、防尘板；15、遮雨棚。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1
21.如图1
‑
4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，包括外壳1，外壳1的两侧内表壁之间靠近底部边缘处固定有支撑板6，支撑板6的顶部固定有电子元件2，电子元件2的两侧外表面均固定有导热板3，两个导热板3的一侧外表面均固定有多个铜管4，多个铜管4共分为两组，每组多个铜管4的外表面之间固定有鳍片5，外壳1的内部顶面和内部底面均固定有散热风扇8，支撑板6的顶部开设有多个通风孔7，电子元件2的顶部设置有冷凝管9。
22.在本实施例中，充电桩使用时内部的电子元件2会产生大量的热量，导热板3吸收热量，通过铜管4传递给鳍片5，鳍片5再把热量发散出去，外壳1内部底面的散热风扇8通过通风孔7把冷风吹至上方，对电子元件2进行散热工作，发散后的热量最后通过散热口10吹至外壳1的外部，电子元件2上方的冷凝管9也同步吸收电子元件2的热量，起到降低电子元件2温度的作用。
23.实施例2
24.如图1
‑
4所示，外壳1的两侧外表面均开设有散热口10，外壳1的两侧内表壁均设置有防尘板14，外壳1的两侧外表面均固定有两个滑轨11，四个滑轨11的外表面均滑动连接有滑块12，四个滑块12共分为两组，每组两个滑块12的一侧外表面之间固定有挡板13，外壳1的顶部固定有遮雨棚15。
25.在本实施例中，散热口10外部设置的挡板13可通过滑块12进行移动，在雨天遮挡
住雨水，防止雨水通过散热口10进入充电桩的内部，滑轨11的两端均设置有限位块，来限制挡板13移动的位置，防止挡板13从滑轨11上掉落，外壳1顶部的遮雨棚15接住雨水，雨水再通过内部开设的圆孔排出，减少充电桩与雨水的接触，保障充电桩的安全。
26.本实施例的工作原理：
27.如图1
‑
4所示，通过导热板3把电子元件2产生的热量传递给铜管4，铜管4外表面的鳍片5再把热量发散出去，冷凝管9也同步吸收电子元件2的热量，两个散热风扇8吹出冷风，对电子元件2进行散热的同时把发散出的热量通过散热口10吹至外壳1的外部，保障电子元件2温度正常，不会发生突发事故，在下雨天时，遮雨棚15从上方遮挡雨水，再拉动挡板13，使滑块12在滑轨11上滑动，来移动挡板13的位置，使其遮挡住散热口10，防止雨水从散热口10进入外壳1的内部，导致充电桩损坏。
28.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。


技术特征：
1.一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的两侧内表壁之间靠近底部边缘处固定有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部固定有电子元件(2)，所述电子元件(2)的两侧外表面均固定有导热板(3)，两个所述导热板(3)的一侧外表面均固定有多个铜管(4)，多个所述铜管(4)共分为两组，每组多个所述铜管(4)的外表面之间固定有鳍片(5)。2.根据权利要求1所述的一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述外壳(1)的两侧外表面均开设有散热口(10)，所述外壳(1)的两侧内表壁均设置有防尘板(14)。3.根据权利要求1所述的一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述外壳(1)的内部顶面和内部底面均固定有散热风扇(8)，所述支撑板(6)的顶部开设有多个通风孔(7)。4.根据权利要求1所述的一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述外壳(1)的两侧外表面均固定有两个滑轨(11)，四个所述滑轨(11)的外表面均滑动连接有滑块(12)，四个所述滑块(12)共分为两组，每组两个所述滑块(12)的一侧外表面之间固定有挡板(13)。5.根据权利要求1所述的一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述电子元件(2)的顶部设置有冷凝管(9)。6.根据权利要求1所述的一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述外壳(1)的顶部固定有遮雨棚(15)。

技术总结
本实用新型提供一种散热效率高的新能源汽车用充电桩，涉及新能源汽车充电桩技术领域，包括外壳，所述外壳的两侧内表壁之间靠近底部边缘处固定有支撑板，所述支撑板的顶部固定有电子元件，所述电子元件的两侧外表面均固定有导热板。本实用新型，导热板吸收电子元件的热量，再通过铜管和鳍片发散出去，两个散热风扇进行散热的同时把热量通过散热口吹出外壳的内部，完成散热工作，保证充电桩内部保持正常的温度，且散热口的外部设置有可移动的挡板，在下雨天时把散热口遮挡住，防止雨水从散热口飘进外壳内部，导致内部装置损坏。导致内部装置损坏。导致内部装置损坏。


技术研发人员：王春晖 王新
受保护的技术使用者：汇充新能源科技（天津）有限公司
技术研发日：2021.07.29
技术公布日：2021/12/31