汽车薄壁型吸振空调管的制作方法

1.本实用新型涉及汽车空调管技术领域，尤其涉及汽车薄壁型吸振空调管。


背景技术：

2.汽车空调管是汽车空调系统的重要组成部件，与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，将来自空调箱的风分配到相应的出风口处。
3.而对于汽车空调在使用过程中，汽车在行驶过程中，会产生振动，此振动的存在会给空调管道带来一定程度的损坏，会影响其使用寿命，且长时间地振动，会影响密封性，也会对空调的功效产生一定的影响，所以现在需要一种能够解决以上问题的汽车薄壁型吸振空调管。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车薄壁型吸振空调管。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车薄壁型吸振空调管，包括管套、管体和外接管，所述外接管的一端转动连接有管接头，所述管接头的内壁与管体螺纹连接；
6.所述管套的内部设置有吸振机构，所述吸振机构包括套筒、弹簧、滑块、连接杆和连接板，所述套筒的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离套筒的一端固定连接有滑块，所述滑块远离弹簧的一侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端贯穿套筒并延伸向外，且固定连接有连接板，所述连接板与管体固定连接。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述吸振机构设置有若干组，且对称分布。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述管接头的内部设置有密封垫圈。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述管体的两端均贯穿管套向外，且贯穿处设置有密封海绵。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述滑块与套筒的内壁滑动连接。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述连接杆贯穿套筒处，与套筒滑动连接。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述管套的内、外表面均涂有防锈漆。
19.作为上述技术方案的进一步描述：
20.所述连接板与管体接触处设置有防护垫，且防护垫的材质为橡胶。
21.本实用新型具有如下有益效果：
22.1、与现有技术相比，该汽车薄壁型吸振空调管，设置有吸振机构，其包括套筒、弹簧、滑块、连接杆和连接板，当汽车在行驶过程中，产生的振动会通过吸振机构进行缓解，提高稳定性，可延长其使用寿命。
23.2、与现有技术相比，该汽车薄壁型吸振空调管，设置有管接头和密封垫圈，且通过管接头和管体的螺纹连接作用，可将管体与外接管进行安装和拆卸，方便快捷且密封性好，实用性强。
24.3、与现有技术相比，该汽车薄壁型吸振空调管，结构简单，造价低，符合生产需求。
附图说明
25.图1为本实用新型提出的汽车薄壁型吸振空调管的主观立体图；
26.图2为本实用新型提出的汽车薄壁型吸振空调管的剖视图；
27.图3为本实用新型提出的汽车薄壁型吸振空调管的图2中a处的结构放大示意图；
28.图4为本实用新型提出的汽车薄壁型吸振空调管的图2中b处的结构放大示意图。
29.图例说明：
30.1、管套；2、管体；3、管接头；4、外接管；5、密封垫圈；6、密封海绵；7、套筒；8、弹簧；9、滑块；10、连接杆；11、连接板；12、吸振机构。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
33.参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：汽车薄壁型吸振空调管，包括管套1、管体2和外接管4，外接管4的一端转动连接有管接头3，管接头3的内壁与管体2螺纹连接，管接头3的内部设置有密封垫圈5，通过管接头3和管体2的螺纹连接作用，可将管体2与外接管4进行安装和拆卸，方便快捷且密封性好，实用性强，管体2的两端均贯穿管套1向外，且贯穿处设置有密封海绵6，起到密封的效果，提高空调的功效。
34.管套1的内部设置有吸振机构12，吸振机构12设置有若干组，且对称分布，吸振机构12包括套筒7、弹簧8、滑块9、连接杆10和连接板11，套筒7的内壁固定连接有弹簧8，起到主体的缓冲、吸振作用，弹簧8远离套筒7的一端固定连接有滑块9，滑块9与套筒7的内壁滑
动连接，提高连接稳定性，滑块9远离弹簧8的一侧表面固定连接有连接杆10，连接杆10远离滑块9的一端贯穿套筒7并延伸向外，且固定连接有连接板11，连接杆10贯穿套筒7处，与套筒7滑动连接，提高连接稳定性，连接板11与管体2固定连接，连接板11与管体2接触处设置有防护垫，且防护垫的材质为橡胶，起到对管体2的保护作用，避免造成损伤。
35.管套1的内、外表面均涂有防锈漆，由于空调在工作过程中，管壁会产生凝珠，起到防锈的作用。
36.工作原理：该汽车薄壁型吸振空调管，使用时，通过管接头3和管体2的螺纹连接作用，可将管体2与外接管4进行安装，转动管接头3，可将管体2拧进管接头3内，实现固定的效果，且配合密封垫圈5的使用，可提高密封性，提高空调的功效，当汽车在行驶过程中，产生的振动会通过吸振机构12进行缓解，提高稳定性，可延长其使用寿命。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.汽车薄壁型吸振空调管，包括管套(1)、管体(2)和外接管(4)，其特征在于：所述外接管(4)的一端转动连接有管接头(3)，所述管接头(3)的内壁与管体(2)螺纹连接；所述管套(1)的内部设置有吸振机构(12)，所述吸振机构(12)包括套筒(7)、弹簧(8)、滑块(9)、连接杆(10)和连接板(11)，所述套筒(7)的内壁固定连接有弹簧(8)，所述弹簧(8)远离套筒(7)的一端固定连接有滑块(9)，所述滑块(9)远离弹簧(8)的一侧表面固定连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)远离滑块(9)的一端贯穿套筒(7)并延伸向外，且固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)与管体(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车薄壁型吸振空调管，其特征在于：所述吸振机构(12)设置有若干组，且对称分布。3.根据权利要求1所述的汽车薄壁型吸振空调管，其特征在于：所述管接头(3)的内部设置有密封垫圈(5)。4.根据权利要求1所述的汽车薄壁型吸振空调管，其特征在于：所述管体(2)的两端均贯穿管套(1)向外，且贯穿处设置有密封海绵(6)。5.根据权利要求1所述的汽车薄壁型吸振空调管，其特征在于：所述滑块(9)与套筒(7)的内壁滑动连接。6.根据权利要求1所述的汽车薄壁型吸振空调管，其特征在于：所述连接杆(10)贯穿套筒(7)处，与套筒(7)滑动连接。7.根据权利要求1所述的汽车薄壁型吸振空调管，其特征在于：所述管套(1)的内、外表面均涂有防锈漆。8.根据权利要求1所述的汽车薄壁型吸振空调管，其特征在于：所述连接板(11)与管体(2)接触处设置有防护垫，且防护垫的材质为橡胶。

技术总结
本实用新型公开了汽车薄壁型吸振空调管，包括管套、管体和外接管，所述外接管的一端转动连接有管接头，所述管接头的内壁与管体螺纹连接，所述管套的内部设置有吸振机构，所述吸振机构包括套筒、弹簧、滑块、连接杆和连接板，所述套筒的内壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离套筒的一端固定连接有滑块，所述滑块远离弹簧的一侧表面固定连接有连接杆，所述连接杆远离滑块的一端贯穿套筒并延伸向外，且固定连接有连接板，所述连接板与管体固定连接。本实用新型中，设置有吸振机构，其包括套筒、弹簧、滑块、连接杆和连接板，当汽车在行驶过程中，产生的振动会通过吸振机构进行缓解，提高稳定性，可延长其使用寿命，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：坪田朋丈 泽田重浩
受保护的技术使用者：天津电装空调管路有限公司
技术研发日：2021.08.25
技术公布日：2022/2/22