一种新型外饰件主定位孔卡接结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车外饰定位技术领域，具体为一种新型外饰件主定位孔卡接结构。


背景技术：

2.汽车外饰零部件主要起装饰保护作用及开启等功能，主要通过卡扣固定至车身钣金上。传统汽车外饰件的主副定位点基本都是采用塑料卡扣，塑料卡扣与底座可能会产生相对活动，导致主定位点失效。若钣金孔位精度不够，并且主定位点要求精度比较高的话，可能会发生钣金损伤塑料卡扣，导致定位点失效。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种新型外饰件主定位孔卡接结构，解决了现有技术中汽车外饰件的主副定位点基本都是采用塑料卡扣，塑料卡扣与底座可能会产生相对活动，导致主定位点失效，且若钣金孔位精度不够，并且主定位点要求精度比较高的话，可能会发生钣金损伤塑料卡扣，导致定位点失效的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种新型外饰件主定位孔卡接结构，包括限位底座及限位扣，所述限位底座一体成型于外饰件上，所述限位底座的顶部设置有一个中空的安装柱，所述安装柱的内腔内设置有内螺纹结构，所述限位扣包括安装部及限位部，所述安装部为一块圆形的板状结构，所述安装部沿其周向均匀设置有数个限位部，所述限位部的中部均设置有一个凸起结构，所述安装部的中部开设有一个安装过孔，所述限位扣通过固定螺钉穿过所述安装过孔固定安装于所述安装柱上，所述安装过孔的半径小于所述安装柱的外径，所述限位部可穿过钣金件上的主定位孔固定于钣金件上，所述限位部固定于钣金件上时，所述凸起结构凸出所述钣金件。
6.进一步地，所述安装柱的底部沿其周向均匀设置有数个支撑部，所述支撑部位于所述凸起结构的下方。
7.进一步地，所述安装部与所述限位部为一体成型结构，所述安装部沿其周向均匀设置有3-6个限位部，所述安装部及限位部均采用不锈钢制得，所述限位部的厚度为8mm-10mm。
8.进一步地，所述限位底座的底部均匀设置有数个加强筋结构。
9.本实用新型结构简单，设计合理，安装时可将限位底座上的安装柱穿过钣金件上的主定位孔，此时安装柱的一端伸出所述主定位孔，安装柱底部的支撑部则紧贴钣金件的下端面，然后再将限位扣的底部对齐穿过主定位孔，此时安装部上的安装过孔恰好贴合对齐安装柱上的螺纹孔，限位部上的凸起结构恰好卡住钣金件上的主定位孔，然后再将固定螺钉打入安装柱上的螺纹孔内，将限位扣固定安装于限位底座上。本实用新型可通过限位底座上的支撑部及限位部上的凸起结构将外饰件固定安装于钣金件上，结构稳定可靠，可
有效防止限位底座与钣金件之间发生相对活动，保证了定位的精确，且限位扣采用不锈钢一体制得结构，强度高，可有效防止与钣金件直接接触时被钣金件损伤，进一步地保证了外饰件的定位的准确性。
附图说明
10.图1为本实用新型装置的结构示意图；
11.图2为本实用新型中限位底座的结构示意图；
12.图3为本实用新型中限位扣的结构示意图；
13.图中：1、限位底座，2、限位扣，21、安装部，22、限位部，3、安装柱，4、凸起结构，5、安装过孔，6、固定螺钉，7、支撑部，8、加强筋结构。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
15.如图1-3所示的一种新型外饰件主定位孔卡接结构，包括限位底座1及限位扣2，所述限位底座1一体成型于外饰件上，所述限位底座1的顶部设置有一个中空的安装柱3，所述安装柱3的内腔内设置有内螺纹结构，所述限位扣2包括安装部21及限位部22，所述安装部21为一块圆形的板状结构，所述安装部21沿其周向均匀设置有数个限位部22，所述限位部22的中部均设置有一个凸起结构4，所述安装部21的中部开设有一个安装过孔5，所述限位扣2通过固定螺钉6穿过所述安装过孔5固定安装于所述安装柱3上，所述安装过孔5的半径小于所述安装柱3的外径，所述限位部22可穿过钣金件上的主定位孔固定于钣金件上，所述限位部22固定于钣金件上时，所述凸起结构4凸出所述钣金件；所述安装柱3的底部沿其周向均匀设置有数个支撑部7，所述支撑部7位于所述凸起结构4的下方；所述安装部21与所述限位部22为一体成型结构，所述安装部21沿其周向均匀设置有3-6个限位部22，所述安装部21及限位部22均采用不锈钢制得，所述限位部22的厚度为8mm-10mm；所述限位底座1的底部均匀设置有数个加强筋结构8。
16.本实用新型结构简单，设计合理，安装时可将限位底座1上的安装柱3穿过钣金件上的主定位孔，此时安装柱3的一端伸出所述主定位孔，安装柱3底部的支撑部7则紧贴钣金件的下端面，然后再将限位扣2的底部对齐穿过主定位孔，此时安装部21上的安装过孔5恰好贴合对齐安装柱3上的螺纹孔，限位部22上的凸起结构4恰好卡住钣金件上的主定位孔，然后再将固定螺钉6打入安装柱3上的螺纹孔内，将限位扣2固定安装于限位底座1上。本实用新型可通过限位底座1上的支撑7部及限位部22上的凸起结构4将外饰件固定安装于钣金件上，结构稳定可靠，可有效防止限位底座1与钣金件之间发生相对活动，保证了定位的精确，且限位扣2采用不锈钢一体制得结构，强度高，可有效防止与钣金件直接接触时被钣金件损伤，进一步地保证了外饰件的定位的准确性。
17.上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种新型外饰件主定位孔卡接结构，包括限位底座（1）及限位扣（2），其特征在于，所述限位底座（1）一体成型于外饰件上，所述限位底座（1）的顶部设置有一个中空的安装柱（3），所述安装柱（3）的内腔内设置有内螺纹结构，所述限位扣（2）包括安装部（21）及限位部（22），所述安装部（21）为一块圆形的板状结构，所述安装部（21）沿其周向均匀设置有数个限位部（22），所述限位部（22）的中部均设置有一个凸起结构（4），所述安装部（21）的中部开设有一个安装过孔（5），所述限位扣（2）通过固定螺钉（6）穿过所述安装过孔（5）固定安装于所述安装柱（3）上，所述安装过孔（5）的半径小于所述安装柱（3）的外径，所述限位部（22）可穿过钣金件上的主定位孔固定于钣金件上，所述限位部（22）固定于钣金件上时，所述凸起结构（4）凸出所述钣金件。2.根据权利要求1所述的一种新型外饰件主定位孔卡接结构，其特征在于，所述安装柱（3）的底部沿其周向均匀设置有数个支撑部（7），所述支撑部（7）位于所述凸起结构（4）的下方。3.根据权利要求1所述的一种新型外饰件主定位孔卡接结构，其特征在于，所述安装部（21）与所述限位部（22）为一体成型结构，所述安装部（21）沿其周向均匀设置有3-6个限位部（22），所述安装部（21）及限位部（22）均采用不锈钢制得，所述限位部（22）的厚度为8mm-10mm。4.根据权利要求1所述的一种新型外饰件主定位孔卡接结构，其特征在于，所述限位底座（1）的底部均匀设置有数个加强筋结构（8）。

技术总结
一种新型外饰件主定位孔卡接结构，包括限位底座及限位扣，限位底座一体成型于外饰件上，限位底座的顶部设置有一个中空的安装柱，安装柱的内腔内设置有内螺纹结构，限位扣包括安装部及限位部，安装部为一块圆形的板状结构，安装部沿其周向均匀设置有数个限位部，限位部的中部均设置有一个凸起结构，安装部的中部开设有一个安装过孔，限位扣通过固定螺钉穿过安装过孔固定安装于安装柱上，安装过孔的半径小于安装柱的外径，限位部可穿过钣金件上的主定位孔固定于钣金件上，限位部固定于钣金件上时，凸起结构凸出钣金件。本实用新型结构简单，设计合理，可有效防止外饰件与钣金件之间定位失效的问题。定位失效的问题。定位失效的问题。


技术研发人员：黄传柏 苏志新 刘小兰 孙平
受保护的技术使用者：江西昌河汽车有限责任公司
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2022/1/28