一种改进的方向盘结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种方向盘结构，具体涉及一种汽车方向盘结构。


背景技术：

2.现有的方向盘与驾驶员气囊模块的连接结构为刚性连接，其缺点是汽车底盘传递到方向盘上的振动直接传递到驾驶员手上，影响驾驶舒适度，颠簸路面时容易产生异响，按压喇叭时，触点接触声音较大，并且容易误触发。


技术实现要素：

3.发明目的：本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种支撑性好，噪音小，不易误触发，使用可靠的改进的方向盘结构。
4.技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型所述的一种改进的方向盘结构，它包括方向盘本体和气囊模块，在所述气囊模块底部的导向槽和方向盘本体侧部的连接槽之间设有支撑块，所述支撑块一端与气囊模块固定连接、另一端与连接槽活动连接，在所述连接槽内的支撑块下方设有板簧，它们接触设置，所述板簧和方向盘本体固定连接，在所述气囊模块下方的方向盘本体上设有若干触点。
5.进一步地，所述支撑块由气囊模块带动施压板簧。
6.进一步地，在所述气囊模块底部均匀设有至少两个支撑块。
7.进一步地，所述方向盘本体包括骨架和包裹层，所述连接槽设在骨架上。
8.进一步地，所述气囊模块包括气囊托板和气囊饰盖，所述导向槽设在气囊托板上。
9.有益效果：本实用新型与现有技术相比，其显著优点是：本实用新型整体结构设置合理，支撑块一端安装在模块的导向槽中，对模块进行固定，支撑块另一端安装在方向盘骨架中，从而对模块起到装配、固定作用，支撑块安装在板簧上，当按压时，板簧的弹性变形，使模块与方向盘的触点接触，喇叭鸣响，松开模块，因板簧的弹力作用，使支撑块复位，板簧和支撑块结构导向精准，并且支撑性好，可以有效减少噪声及误触发，符合实际使用要求。
附图说明
10.图1是本实用新型的整体结构示意图；
11.图2是本实用新型中支撑块和板簧的设置结构示意图。
具体实施方式
12.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。
13.如图1和图2所示，本实用新型所述的一种改进的方向盘结构，它包括方向盘本体1和气囊模块2，在所述气囊模块2底部的导向槽3和方向盘本体1侧部的连接槽之间设有支撑块4，在所述气囊模块2底部均匀设有至少两个支撑块4，所述支撑块4一端与气囊模块2固定连接、另一端与连接槽活动连接，在所述连接槽内的支撑块4下方设有板簧5，它们接触设
置，所述板簧5和方向盘本体1固定连接，所述支撑块4由气囊模块2带动施压板簧5，在所述气囊模块2下方的方向盘本体1上设有若干触点6，所述方向盘本体1包括骨架7和包裹层，所述连接槽设在骨架7上，所述气囊模块2包括气囊托板8和气囊饰盖，所述导向槽3设在气囊托板8上。本实用新型整体结构设置合理，支撑块一端安装在模块的导向槽中，对模块进行固定，支撑块另一端安装在方向盘骨架中，从而对模块起到装配、固定作用，支撑块安装在板簧上，当按压时，板簧的弹性变形，使模块与方向盘的触点接触，喇叭鸣响，松开模块，因板簧的弹力作用，使支撑块复位，板簧和支撑块结构导向精准，并且支撑性好，可以有效减少噪声及误触发，符合实际使用要求。
14.本实用新型提供了一种思路及方法，具体实现该技术方案的方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围，本实施例中未明确的各组成部分均可用现有技术加以实现。


技术特征：
1.一种改进的方向盘结构，其特征在于：它包括方向盘本体（1）和气囊模块（2），在所述气囊模块（2）底部的导向槽（3）和方向盘本体（1）侧部的连接槽之间设有支撑块（4），所述支撑块（4）一端与气囊模块（2）固定连接、另一端与连接槽活动连接，在所述连接槽内的支撑块（4）下方设有板簧（5），它们接触设置，所述板簧（5）和方向盘本体（1）固定连接，在所述气囊模块（2）下方的方向盘本体（1）上设有若干触点（6）。2.根据权利要求1所述的改进的方向盘结构，其特征在于：所述支撑块（4）由气囊模块（2）带动施压板簧（5）。3.根据权利要求1所述的改进的方向盘结构，其特征在于：在所述气囊模块（2）底部均匀设有至少两个支撑块（4）。4.根据权利要求1所述的改进的方向盘结构，其特征在于：所述方向盘本体（1）包括骨架（7）和包裹层，所述连接槽设在骨架（7）上。5.根据权利要求1所述的改进的方向盘结构，其特征在于：所述气囊模块（2）包括气囊托板（8）和气囊饰盖，所述导向槽（3）设在气囊托板（8）上。

技术总结
本实用新型涉及一种改进的方向盘结构，它包括方向盘本体和气囊模块，在所述气囊模块底部的导向槽和方向盘本体侧部的连接槽之间设有支撑块，所述支撑块一端与气囊模块固定连接、另一端与连接槽活动连接，在所述连接槽内的支撑块下方设有板簧，它们接触设置，所述板簧和方向盘本体固定连接，在所述气囊模块下方的方向盘本体上设有若干触点。本实用新型支撑性好，噪音小，不易误触发，使用可靠。使用可靠。使用可靠。


技术研发人员：关振 刘明明 杨天昊
受保护的技术使用者：江苏菲姆斯汽车安全系统有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/4/13