一种可调节车用颈托的制作方法

1.本实用新型涉及车载配件技术领域，尤其涉及一种可调节车用颈托。


背景技术：

2.汽车座椅的主要功能之一是支撑乘驾人员的颈部区域，缓和由于长时间乘坐带来的疲劳，或者使自身的疲劳得到放松，为乘驾人员提供舒适安全的乘坐环境。
3.但目前市面上的颈托通常仅仅用海绵等材料作为填充物，不能调节使用高度等，在实际使用过程中要不过高要不过低，很难匹配不同驾驶员，因此在实际生活中实用性不大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种可调节车用颈托，其能够根据不同使用者的需求调节使用高度，增加实用性。
5.一种可调节车用颈托，包括颈托本体，所述颈托本体包括外罩，所述外罩内设有可调节支架、不可调支架、弹簧片以及内芯，可调节支架的数量为两个，所述不可调支架设置在两个可调节支架之间，所述弹簧片设置在不可调支架上，且所述弹簧片的一端与其中一个可调节支架接触，另一端与所述另一个可调节支架接触，所述外罩上设有调节按钮，所述调节按钮与其中一个可调节支架连接，所述调节按钮用于调整弹簧片的两端向上移动或向下移动，所述内芯填充在所述外罩的内部。
6.优选的，所述可调节支架包括固定支架、滑动支架、滑块，所述调节按钮连接所述滑块，所述固定支架上设有滑槽，所述滑动支架设置在所述滑槽上，所述弹簧片与所述滑动支架接触，所述调节按钮用于使滑块从固定支架向上运动移动至与滑动支架接触，并带动所述滑动支架向上运动，以使弹簧片的两端向上移动。
7.优选的，所述可调节支架还包括设置在滑块与滑动支架之间的弹簧，所述弹簧的一端连接在滑块的顶端，另一端连接滑动支架。
8.优选的，所述颈托本体上还设有连接部，所述连接部用于与车载座椅固定。
9.优选的，所述外罩内设有压力传感器、处理器、伺服电机、驱动机构，所述压力传感器和伺服电机均连接所述处理器，所述伺服电机连接所述驱动机构，所述驱动机构用于驱动弹簧片向上或向下移动，所述外罩上还设有控制按钮，所述控制按钮连接所述处理器。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.本实用新型通过在外罩内设置可调节支架和不可调支架，不可调支架对外罩内的弹簧片起到支撑作用，而可调节支架在调节按钮施加的外力作用下可使得弹簧片的两端向上或向下移动，从而可以调整整个颈托本体的凸起度，适应不同使用者对颈托高度的需求，提高舒适感，实用性强。
附图说明
12.图1为本实用新型的一种可调节车用颈托的整体结构图；
13.图2为本实用新型的可调节支架的结构图。
14.图中：1、外罩；2、可调节支架；21、固定支架；22、滑动支架；23、滑块；24、滑槽；25、弹簧；3、不可调支架；4、弹簧片；5、调节按钮；6、连接部。
具体实施方式
15.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。除特殊说明的之外，本实施例中所采用到的材料及设备均可从市场购得。实施例的实例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解对本申请的限制。
16.在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。
17.在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连通”、“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中介媒介间相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
18.本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
19.请参见图1和图2，本实用新型提供一种可调节车用颈托，包括颈托本体，所述颈托本体包括外罩1，所述外罩1内设有可调节支架2、不可调支架3、弹簧片4以及内芯，可调节支架2的数量为两个，所述不可调支架3设置在两个可调节支架2之间，所述弹簧片4设置在不可调支架3上，且所述弹簧片4的一端与其中一个可调节支架2接触，另一端与所述另一个可调节支架2接触，所述外罩1上设有调节按钮5，所述调节按钮5与其中一个可调节支架2连接，所述调节按钮5用于调整弹簧片4的两端向上移动或向下移动，所述内芯填充在所述外罩1的内部。本实用新型通过在外罩1内设置可调节支架2和不可调支架3，不可调支架3对外罩1内的弹簧片4起到支撑作用，而可调节支架2在调节按钮5施加的外力作用下可使得弹簧片4的两端向上或向下移动，从而可以调整整个颈托本体的凸起度，适应不同使用者对颈托高度的需求，实用性强。
20.实施例在外罩1内增加弹簧片4，弹簧片4可以是弹簧钢片、螺旋弹簧、七点弹簧等，除此之后，还可以在颈托内设置压力传感器和处理器，压力传感器可以检测颈托内的压力，
处理器通过伺服电机用于驱动弹簧片的运动。具体的，外罩1内设有压力传感器、处理器、伺服电机、驱动机构，所述压力传感器和伺服电机均连接所述处理器，所述伺服电机连接所述驱动机构，所述驱动机构用于驱动弹簧片4向上或向下移动，所述外罩上还设有控制按钮，所述控制按钮连接所述处理器。
21.作为优选的实施方式，所述可调节支架2包括固定支架21、滑动支架22、滑块23，所述调节按钮5连接所述滑块23，所述固定支架21上设有滑槽24，所述滑动支架22设置在所述滑槽24上，所述弹簧片4与所述滑动支架22接触，所述调节按钮5用于使滑块23从固定支架21向上运动移动至与滑动支架22接触，并带动所述滑动支架22向上运动，以使弹簧片4的两端向上移动。
22.进一步的，可调节支架2还包括设置在滑块23与滑动支架22之间的弹簧25，所述弹簧25的一端连接在滑块23的顶端，另一端连接滑动支架22。当颈托相对人体凸出较多时，按下调节按钮5，固定支架21中的滑块23被挤压到滑动支架22中，此时调整颈托表明满足人体颈部需求，当松开调节按钮5，滑块23因为弹簧25的作用卡紧固定支架21中实现锁止。
23.作为优选的实施方式，颈托本体上还设有连接部6，所述连接部6用于与车载座椅固定。


技术特征：
1.一种可调节车用颈托，其特征在于，包括颈托本体，所述颈托本体包括外罩，所述外罩内设有可调节支架、不可调支架、弹簧片以及内芯，可调节支架的数量为两个，所述不可调支架设置在两个可调节支架之间，所述弹簧片设置在不可调支架上，且所述弹簧片的一端与其中一个可调节支架接触，另一端与另一个所述可调节支架接触，所述外罩上设有调节按钮，所述调节按钮与其中一个可调节支架连接，所述调节按钮用于调整弹簧片的两端向上移动或向下移动，所述内芯填充在所述外罩的内部。2.如权利要求1所述的可调节车用颈托，其特征在于，所述可调节支架包括固定支架、滑动支架、滑块，所述调节按钮连接所述滑块，所述固定支架上设有滑槽，所述滑动支架设置在所述滑槽上，所述弹簧片与所述滑动支架接触，所述调节按钮用于使滑块从固定支架向上运动移动至与滑动支架接触，并带动所述滑动支架向上运动，以使弹簧片的两端向上移动。3.如权利要求2所述的可调节车用颈托，其特征在于，所述可调节支架还包括设置在滑块与滑动支架之间的弹簧，所述弹簧的一端连接在滑块的顶端，另一端连接滑动支架。4.如权利要求1所述的可调节车用颈托，其特征在于，所述颈托本体上还设有连接部，所述连接部用于与车载座椅固定。5.如权利要求1所述的可调节车用颈托，其特征在于，所述外罩内设有压力传感器、处理器、伺服电机、驱动机构，所述压力传感器和伺服电机均连接所述处理器，所述伺服电机连接所述驱动机构，所述驱动机构用于驱动弹簧片向上或向下移动，所述外罩上还设有控制按钮，所述控制按钮连接所述处理器。

技术总结
本实用新型提供一种可调节车用颈托，包括颈托本体，所述颈托本体包括外罩，所述外罩内设有可调节支架、不可调支架、弹簧片以及内芯，可调节支架的数量为两个，所述不可调支架设置在两个可调节支架之间，所述弹簧片设置在不可调支架上，且所述弹簧片的一端与其中一个可调节支架接触，另一端与所述另一个可调节支架接触，所述外罩上设有调节按钮，所述调节按钮与其中一个可调节支架连接，所述调节按钮用于调整弹簧片的两端向上移动或向下移动，所述内芯填充在所述外罩的内部。可调节支架在调节按钮施加的外力作用下可使得弹簧片的两端向上或向下移动，从而可以调整整个颈托本体的凸起度，适应不同使用者对颈托高度的需求，实用性强。强。强。


技术研发人员：许永卓
受保护的技术使用者：威马汽车科技集团有限公司
技术研发日：2021.10.19
技术公布日：2022/1/25