一种电池底盒的制作方法

1.本实用涉及一种汽车辅助配件的技术领域，更具体的说是，涉及一种电池底盒。


背景技术：

2.随着人们的环保意识逐渐加强，发展清洁能源成为国家重要发展战略之一，其中电动汽车是我国汽车工业未来发展的一大趋势。新能源汽车的电池盒非常重要，能够直接影响着汽车的使用效果，电池底盒是新能源汽车动力电池的承载件，一般是安装在车体下部，主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。另外，考虑到电源系统在高温或低温状态下使用的局限性及电芯使用的可靠性，电源的散热与加热功能越来越受到人们的重视。没有特殊防护措施的电源系统在车辆行驶过程中发生振动和碰撞，常用的铅蓄电池和锂电池的使用寿命和使用过程中都应该避免激烈碰撞和挤压，使用过程发生碰撞和挤压会直接影响电动汽车的续航能力，严重的情况还会造成起火等安全事故。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供了一种电池底盒。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：包括主体；所述的主体开设有容纳电池的安装腔；所述的主体开设有底部向上凸起形成的间隔凸块；所述的主体四周设置有一体成型的侧壁；所述的侧壁外部加装有辅助部件。
5.进一步的技术方案中，所述的辅助部件包括：侧爪片、第一安装片、第二安装片、上固定片以及下固定片；所述的辅助部件均通过焊接方式固定于主体的侧壁外部。
6.进一步的技术方案中，所述的第一安装片、第二安装片、上固定片以及下固定片均开设至少一个限位孔。
7.进一步的技术方案中，所述的安装腔的底部开设有多个散热孔。
8.进一步的技术方案中，所述的间隔凸块开设有至少一个安装孔，间隔凸块设置有第一限位柱；所述的主体底部设置有第二限位柱；所述的第一限位柱与第二限位柱结构相同。
9.进一步的技术方案中，所述的侧爪片安装在沿主体的侧壁向上延伸；所述的第一安装片、第二安装片沿主体的边缘弯折延伸，与主体的侧壁形成夹角。
10.经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型具有以下有益技术效果：通过主体与辅助部件的分体设计，可根据车品牌的设计适当增减辅助部件的数量，辅助部件开设多个限位孔，使得电池底盒的精确安装于车下部；同时容纳电池的的安装腔还设置有散热孔，散热性好；同时侧爪片和第一安装片、第二安装片的设置，使得电池底盒与电池盒盖板之间的装配更加稳定。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
12.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
13.现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。本申请的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
14.在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
15.请参阅图1所示的一种电池底盒，包括主体100；所述的主体100开设有容纳电池的安装腔110；所述的主体100开设有底部向上凸起形成的间隔凸块120；所述的主体100四周设置有一体成型的侧壁；所述的侧壁外部加装有辅助部件 200。
16.所述的辅助部件200均开设有连接部(图中未标出)，所述的连接部(图中未标出)通过焊接的方式固定于主体100四周的侧壁外部；所述的连接部(图中未标出)按照主体100的侧壁外部的形状设置，使得辅助部件200紧密安装于主体100；所述的辅助部件200包括：侧爪片210、第一安装片220、第二安装片230、上固定片240以及下固定片250。
17.在本实施例中，所述的侧爪片210包括：第一侧爪片211以及第二侧爪片212，所述的第一侧爪片211以及第二侧爪片212的区别在于，第一侧爪片211开设有两个凸爪，第二侧爪片212开设有三个凸爪。
18.所述的第一安装片220、第二安装片230、上固定片240以及下固定片250 均开设至少一个限位孔201；所述的第一安装片220以及第二安装片230的数量至少两个；所述的第一安装片220以及第二安装片230的均为中间凸且平，左右两边较中间低且平的结构设计，同时，两者在凸平面，左右平面分别开设至少一个限位孔201；所述的第一安装片220以及第二安装片230的区别在于设计的形状不一样。
19.按照图1中的方向，所述的上固定片240为中间凹陷结构，而下固定片250 则为一个平面设计；所述的上固定片240焊接安装于主体100的上侧壁外部；所述的下固定片250焊接安装于主体100的下侧壁外部；所述的侧爪片210焊接安装于主体100的左右侧壁外部，按照第二侧爪片212在上，第一侧爪片211在下的顺序安装，左右侧安装顺序一样；所述的第一安装片220以上固定片240为中心，对称安装在上固定片240两侧；所述的第二安装片230以下固定片250为中心，左侧的第二安装片230突出于主体的左侧安装，右侧的第二安装片230
与右侧的第一安装片220相对安装。
20.所述的安装腔110的底部开设有多个散热孔111，为电池产生的热量提供散热通道。
21.所述的间隔凸块120开设有至少一个安装孔121，间隔凸块120设置有第一限位柱122；所述的主体100底部设置有第二限位柱130；所述的第一限位柱122 与第二限位柱130结构相同。所述的主体100以及辅助部件200均为金属材质，具有防锈、耐腐等功能。
22.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种电池底盒，其特征在于：包括主体（100）；所述的主体（100）开设有容纳电池的安装腔（110）；所述的主体（100）开设有底部向上凸起形成的间隔凸块（120）；所述的主体（100）四周设置有一体成型的侧壁；所述的侧壁外部加装有辅助部件（200）；所述的辅助部件（200）包括：侧爪片（210）、第一安装片（220）、第二安装片（230）、上固定片（240）以及下固定片（250）；所述的辅助部件（200）均通过焊接方式固定于主体（100）四周的侧壁外部。2.根据权利要求1所述的一种电池底盒，其特征在于：所述的第一安装片（220）、第二安装片（230）、上固定片（240）以及下固定片（250）均开设至少一个限位孔（201）。3.根据权利要求1所述的一种电池底盒，其特征在于：所述的安装腔（110）的底部开设有多个散热孔（111）。4.根据权利要求1所述的一种电池底盒，其特征在于：所述的间隔凸块（120）开设有至少一个安装孔（121），间隔凸块（120）设置有第一限位柱（122）；所述的主体（100）底部设置有第二限位柱（130）；所述的第一限位柱（122）与第二限位柱（130）结构相同。5.根据权利要求1所述的一种电池底盒，其特征在于：所述的侧爪片（210）安装在沿主体（100）的侧壁向上延伸；所述的第一安装片（220）、第二安装片（230）沿主体（100）的边缘弯折延伸，与主体（100）的侧壁形成夹角。

技术总结
本实用新型提供了一种电池底盒，包括主体；所述的主体开设有容纳电池的安装腔；所述的主体开设有底部向上凸起形成的间隔凸块；所述的主体四周设置有一体成型的侧壁；所述的侧壁外部加装有辅助部件。本实用新型通过主体与辅助部件的分体设计，可根据车品牌的设计适当增减辅助部件的数量，辅助部件开设多个限位孔，使得电池底盒的精确安装于车下部；同时容纳电池的的安装腔还设置有散热孔，散热性好。散热性好。散热性好。


技术研发人员：邹宗永
受保护的技术使用者：东普雷（佛山）汽车部件有限公司
技术研发日：2021.10.21
技术公布日：2022/4/29