一种电动汽车用真空助力器的制作方法

本技术涉及汽车，尤其涉及一种电动汽车用真空助力器。

背景技术：

1、真空助力器，利用真空负压来增加驾驶员施加于踏板上力的部件，一般位于制动踏板与制动主缸之间，为便于安装，通常与主缸合成一个组件，主缸的一部分深入到真空助力器壳体内。

2、专利文献cn207943031u公开了一种电动汽车制动助力用真空助力器，其可在实际制动过程中，在驾驶人员踩踏制动踏板以驱使驱动活塞带动皮膜朝向前腔运动过程中，使得随驱动活塞运动而进入至后腔内的大气经由导流管道的第一端部进入至导流管道内部，并由第二端部输出至助力气囊之中；助力气囊内部填充有气体后即可产生良好的弹性性能，而在驱动活塞受力朝向前腔运动过程中，助力气囊以及辅助推杆则随之朝向前腔运动，在助力气囊触碰到前腔的内壁后即可对于辅助推杆以及驱动活塞产生良好的反向推动作用；上述电动汽车制动助力用真空助力器通过助力气囊在真空助力器工作时的自动填充以及自动推进处理，使得本申请中的真空助力器的工作效率以及效果均可得以改善，该专利使用的时候，随着工业化发展，在汽车的使用过程中需用到该物体，但是在使用时存在一些问题，助力器在工作的时候，因为做功工作腔体内会有大量的热量，不易散去，同时在助力器上的进出口在排放工作腔内的气体时，由于是直接排放，影响环境。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车用真空助力器。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电动汽车用真空助力器，包括本体，所述本体的一端设置有推杆，所述本体内部中间位置设置有工作腔，所述工作腔的内部底部与顶部设置有第一铝合金层，所述工作腔的中间位置滑动连接有木杆，所述推杆的一端顶部固定连接有弹簧，所述工作腔的内部一侧开设有圆槽，所述圆槽的中间位置设置有风扇，所述圆槽的一侧开设有木槽，所述木槽的表面固定连接有连接槽，所述工作腔的外部一侧固定连接有电机，所述工作腔的内部另一侧设置有第二铝合金层，所述工作腔的内部另一侧中间位置设置有第二圆孔，所述工作腔的外部一侧顶部开设有进出口，所述进出口的内部四周固定连接有卡接槽，所述卡接槽的内部活动卡接有竹炭板。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述推杆的一端固定连接有安装轴。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述本体的内部底部与顶部开设有吸音腔。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述木杆的另一端固定连接有推杆。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述木槽的中间位置设置有第一圆孔。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述电机穿过工作腔的侧壁与风扇为固定连接。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述竹炭板的表面固定连接有活性炭吸附剂。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、1、本实用新型中，首先在工作腔内设置有风扇与第一铝合金层与第二铝合金层，同时在工作腔的外部一侧设置有电机，电机与风扇为转动连接，当在工作的时候，启动电机带动风扇转动，使得工作腔内的温度降低，同时设置的第一铝合金层与第二铝合金层可以进一步降低工作腔内的温度，方便推杆运动。

17、2、本实用新型中，在工作腔的一端设置有进出口，进出口的表面活动卡接有竹炭板，竹炭板的表面设置有活性炭吸附剂，当在进行排气的时候，利用竹炭板与活性炭吸附剂使得，气体经过二者的过滤，排出的气体减少对环境的影响，值得大力推广。

技术特征：

1.一种电动汽车用真空助力器，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的一端设置有推杆(2)，所述本体(1)内部中间位置设置有工作腔(5)，所述工作腔(5)的内部底部与顶部设置有第一铝合金层(7)，所述工作腔(5)的中间位置滑动连接有木杆(6)，所述推杆(2)的一端顶部固定连接有弹簧(9)，所述工作腔(5)的内部一侧开设有圆槽(11)，所述圆槽(11)的中间位置设置有风扇(12)，所述圆槽(11)的一侧开设有木槽(13)，所述木槽(13)的表面固定连接有连接槽(16)，所述工作腔(5)的外部一侧固定连接有电机(10)，所述工作腔(5)的内部另一侧设置有第二铝合金层(17)，所述工作腔(5)的内部另一侧中间位置设置有第二圆孔(18)，所述工作腔(5)的外部一侧顶部开设有进出口(8)，所述进出口(8)的内部四周固定连接有卡接槽(19)，所述卡接槽(19)的内部活动卡接有竹炭板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用真空助力器，其特征在于：所述推杆(2)的一端固定连接有安装轴(3)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用真空助力器，其特征在于：所述本体(1)的内部底部与顶部开设有吸音腔(4)。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用真空助力器，其特征在于：所述木杆(6)的另一端固定连接有推杆(2)。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用真空助力器，其特征在于：所述木槽(13)的中间位置设置有第一圆孔(14)。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用真空助力器，其特征在于：所述电机(10)穿过工作腔(5)的侧壁与风扇(12)为固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用真空助力器，其特征在于：所述竹炭板(20)的表面固定连接有活性炭吸附剂(15)。

技术总结
本技术公开了一种电动汽车用真空助力器，包括本体，所述本体的一端设置有推杆，所述本体内部中间位置设置有工作腔，所述工作腔的内部底部与顶部设置有第一铝合金层，所述工作腔的中间位置滑动连接有木杆，所述推杆的一端顶部固定连接有弹簧，所述工作腔的内部一侧开设有圆槽，所述圆槽的中间位置设置有风扇，所述圆槽的一侧开设有木槽，所述木槽的表面固定连接有连接槽。本技术中，在工作腔的一端设置有进出口，进出口的表面活动卡接有竹炭板，竹炭板的表面设置有活性炭吸附剂，当在进行排气的时候，利用竹炭板与活性炭吸附剂使得，气体经过二者的过滤，排出的气体减少对环境的影响，值得大力推广。

技术研发人员：李剑
受保护的技术使用者：沈阳金通汽车零部件制造有限公司
技术研发日：20211025
技术公布日：2024/1/12