一种车轴的润滑油系统的制作方法

1.本实用新型涉及一种车轴，特别涉及一种车轴的润滑油系统。


背景技术：

2.目前市面上刚性悬挂的钢挂车轴，平衡中支座以及平衡轴与车轴连接的转动部位需要定期加注润滑脂进行润滑，由于钢挂车轴所在的车架一般较低，在加注润滑脂时，需要通过设备将车翻转或升高，然后人工手动进行注油，因此，注油的过程十分复杂繁琐，且耗费相当长的时间，注油效率低下，同时需要借用专门的设备对车翻转或升高，十分不方便。
3.因此，有必要做进一步改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的旨在提供一种结构简单、操作方便、注油效率高、实用性强的车轴的润滑油系统，以克服现有技术中的不足之处。
5.按此目的设计的一种车轴的润滑油系统，包括车轴、平衡中支座和平衡轴，车轴分别连接在平衡轴的两端，平衡轴安装在平衡中支座上，其特征在于：还包括相互连接的注油口和油路连接件，注油口连接储油桶，油路连接件通过各管路分别连接平衡中支座、平衡轴与车轴连接的转动部位，注油口和油路连接件位于车架的底部。
6.所述注油口和储油桶之间设置有油泵，油泵的进油口连接储油桶的出油口，油泵的出油口连接注油口。
7.所述注油口内设置有单向阀。
8.所述注油口和油路连接件设置在两车轴之间。
9.所述注油口和油路连接件设置在两车轴的任一侧。
10.所述油路连接件为四通阀，四通阀的各油口通过管路分别连接注油口、平衡中支座、平衡轴与车轴连接的转动部位。
11.本实用新型通过在车架的底部设置注油管路，管路通过油路连接件全部连接到集中注油口位置，注油口连接储油桶，通过注油口集中注油，通过管路将润滑脂分别注入平衡中支座以及平衡轴与车轴连接的转动部位，实现润滑作用，此润滑油系统注油方便快捷，用户无需将车翻转或升高对平衡中支座以及平衡轴与车轴连接的转动部位进行注油，大大提高注油效率。
附图说明
12.图1为本实用新型一实施例中润滑油系统的结构示意图。
13.图2为本实用新型一实施例中钢挂车轴的结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
15.参见图1和图2，本车轴的润滑油系统，适用于刚性悬挂的钢挂车轴，也可用于其它类型的车轴，包括车轴1、平衡中支座2和平衡轴3，车轴1分别连接在平衡轴3的两端，平衡轴3安装在平衡中支座2上，平衡中支座2固定在车架上，还包括相互连接的注油口5和油路连接件4，注油口5连接储油桶6，油路连接件4通过各管路7分别连接平衡中支座2、平衡轴3与车轴1连接的转动部位，注油口5和油路连接件4位于车架的底部，这样可通过注油口5、油路连接件4和各管路7将储油桶6内的润滑油加注到平衡中支座2以及平衡轴3与车轴1连接的转动部位，实现润滑作用。
16.注油口5和储油桶6之间设置有油泵(图上未示出)，油泵的进油口连接储油桶6的出油口，油泵的出油口连接注油口5，加注润滑脂时，启动油泵即可将储油桶6内的润滑脂注入到平衡中支座2以及平衡轴3与车轴1连接的转动部位。
17.注油口5内设置有单向阀，单向阀可防止润滑脂逆流。
18.注油口5和油路连接件4设置在两车轴1之间，通过合理设置注油口5和油路连接件4的位置，使润滑脂可充分注入到每个需要注油的零部件内。
19.注油口5和油路连接件4设置在两车轴1的左侧或右侧。
20.油路连接件4为四通阀，四通阀的各油口通过管路7分别连接注油口5、平衡中支座2的进油口、平衡轴3与车轴1连接的转动部位的进油口，四通阀将各管路7集中连接到注油口5的位置，这样就可以通过注油口5集中注油。
21.上述为本实用新型的优选方案，显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本领域的技术人员应该了解本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。


技术特征：
1.一种车轴的润滑油系统，包括车轴(1)、平衡中支座(2)和平衡轴(3)，车轴(1)分别连接在平衡轴(3)的两端，平衡轴(3)安装在平衡中支座(2)上，其特征在于：还包括相互连接的注油口(5)和油路连接件(4)，注油口(5)连接储油桶(6)，油路连接件(4)通过各管路(7)分别连接平衡中支座(2)、平衡轴(3)与车轴(1)连接的转动部位，注油口(5)和油路连接件(4)位于车架的底部。2.根据权利要求1所述的车轴的润滑油系统，其特征在于：所述注油口(5)和储油桶(6)之间设置有油泵，油泵的进油口连接储油桶(6)的出油口，油泵的出油口连接注油口(5)。3.根据权利要求1所述的车轴的润滑油系统，其特征在于：所述注油口(5)内设置有单向阀。4.根据权利要求1所述的车轴的润滑油系统，其特征在于：所述注油口(5)和油路连接件(4)设置在两车轴(1)之间。5.根据权利要求1所述的车轴的润滑油系统，其特征在于：所述注油口(5)和油路连接件(4)设置在两车轴(1)的任一侧。6.根据权利要求1所述的车轴的润滑油系统，其特征在于：所述油路连接件(4)为四通阀，四通阀的各油口通过管路(7)分别连接注油口(5)、平衡中支座(2)、平衡轴(3)与车轴(1)连接的转动部位。

技术总结
一种车轴的润滑油系统，包括车轴、平衡中支座和平衡轴，车轴分别连接在平衡轴的两端，平衡轴安装在平衡中支座上，还包括相互连接的注油口和油路连接件，注油口连接储油桶，油路连接件通过各管路分别连接平衡中支座、平衡轴与车轴连接的转动部位，注油口和油路连接件位于车架的底部。本实用新型通过在车架的底部设置注油管路，管路通过油路连接件全部连接到集中注油口位置，注油口连接储油桶，通过注油口集中注油，通过管路将润滑脂分别注入平衡中支座以及平衡轴与车轴连接的转动部位，实现润滑作用，此润滑油系统注油方便快捷，用户无需将车翻转或升高对平衡中支座以及平衡轴与车轴连接的转动部位进行注油，大大提高注油效率。大大提高注油效率。大大提高注油效率。


技术研发人员：陈智全 吴萱 陈志坤 彭桥栋
受保护的技术使用者：佛山市永力泰车轴有限公司
技术研发日：2021.10.26
技术公布日：2022/4/13