一种小型工程胎胎体边部结构的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎内部结构，尤其是一种小型工程胎胎体边部结构。


背景技术：

2.近几年，我国工程机械行业迈进全盛时期，工程机械的需求量和社会保有量越来越大，相关统计数据表明，与工程机械轮胎相关的主要工程机械产品销量取得了大幅增长，随着这种增长，工程胎市场受益匪浅。
3.但是由于工程胎的使用路况普遍较差，并且使用过程中负荷大，因此要求轮胎具有强大的承载力，这对轮胎的结构有了更高的要求；而胎体是轮胎的骨架材料，作为强度层用内压支撑荷重的同时，还要能保证轮胎完成各项运动性能。因此，胎体细节上的处理对矿山胎整体结构性能的提升有着至关重要的影响。
4.目前各轮胎企业对胎体边部的处理一般有以下几种：（1）胎体边部不加贴胶片；（2）胎体边部包胶片；（3）成型时胎体边部贴胶片。胎体帘线对钢圈、三角胶的成型包裹方式为反方向包裹；现有的边部不贴胶片的胎体结构在普通规格轮胎中发挥的作用已经足够，但是，在要求高承载工程胎中，由于胎体端点应力集中，生热大，有时会发生轮胎胎圈周向裂口现象，即轮胎胎体反包端点脱开的现象，出现早期损坏。在轮胎胎体边部采取包胶片和贴胶片的方式均可在一定程度上改善胎体端点裂口，但由于贴胶片和包胶片均需要在成型过程中进行贴或包的操作，造成生产效率的降低，且包胶片会增加胎体边部的厚度差级，易造成胎体与其他部件间窝存空气，产生气泡类不良品。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种小型工程胎胎体边部结构，胎体反包成型前，在上三角填充胶和胎侧的相应位置通过压出工序分别贴上第一胶片和第二胶片，当成型时胎体反包后，包裹于胎体帘布的反包端点，在提高生产效率的同时，有效的降低胎体帘布端点所受应力，减少轮胎行驶过程中出现胎圈周向裂口问题，防止轮胎的早期损坏，提高轮胎的承载能力和使用寿命。本实用新型采用的技术方案是：
6.一种小型工程胎胎体边部结构，涉及胎体帘布、上三角填充胶和胎侧；
7.所述上三角填充胶上设置有第一胶片，所述第一胶片通过压出工序贴合于所述上三角填充胶表面；
8.所述胎侧上设置有第二胶片，所述第二胶片通过压出工序贴合于所述胎侧表面。
9.进一步地，反包后，所述胎体帘布的反包端点位于所述上三角填充胶的所述第一胶片和所述胎侧的所述第二胶片之间。
10.更进一步地，反包后，位于所述胎体帘布端点的所述第一胶片和所述第二胶片错位分布。
11.本实用新型的优点在于：
12.反包成型前，在上三角填充胶和胎侧的相应位置通过压出工序分别贴上第一胶片
和第二胶片，提高了生产效率；成型时，随着胎侧、胎体的反包完成，胎体边部被贴在上三角填充胶和胎侧上的胶片完美覆盖包裹，且两层胶片之间错位分布，避免因胶片边部重合导致的差级过大而窝存空气、产生气泡；能够有效改善胎体端点周向裂口，防止轮胎的早期损坏，提高轮胎的承载能力和使用寿命。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例中的一种小型工程胎胎体边部结构的结构示意图。
具体实施方式
14.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
15.如图1所示，本实用新型实施例提出的一种小型工程胎胎体边部结构，包括胎体帘布1、上三角填充胶2、胎侧3、上垫胶、下垫胶、钢圈复合件、钢丝子口、第一层尼龙子口、第二层尼龙子口、内衬层、耐磨填充胶，所述上三角填充胶2上设置有第一胶片4，所述第一胶片4通过压出工序贴合于所述上三角填充胶2表面；所述胎侧3上设置有第二胶片5，所述第二胶片5通过压出工序贴合于所述胎侧3表面。
16.具体的，当成型时胎体反包后，所述胎体帘布1的反包端点位于所述上三角填充胶2的所述第一胶片4和所述胎侧3的所述第二胶片5之间，并且位于所述胎体帘布1端点的所述第一胶片4和所述第二胶片5错位分布。成型前，在上三角填充胶和胎侧的相应位置通过压出工序分别贴上第一胶片4和第二胶片5，减少成型操作步骤的同时，改善胎体端点裂口，提升轮胎性能。
17.最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种小型工程胎胎体边部结构，涉及胎体帘布（1）、上三角填充胶（2）和胎侧（3），其特征在于，所述上三角填充胶（2）上设置有第一胶片（4），所述第一胶片（4）通过压出工序贴合于所述上三角填充胶（2）表面；所述胎侧（3）上设置有第二胶片（5），所述第二胶片（5）通过压出工序贴合于所述胎侧（3）表面。2.如权利要求1所述的一种小型工程胎胎体边部结构，其特征在于，成型反包后，所述胎体帘布（1）的反包端点位于所述上三角填充胶（2）的所述第一胶片（4）和所述胎侧（3）的所述第二胶片（5）之间。3.如权利要求2所述的一种小型工程胎胎体边部结构，其特征在于，成型反包后，位于所述胎体帘布（1）端点的所述第一胶片（4）和所述第二胶片（5）错位分布。

技术总结
本实用新型提供一种小型工程胎胎体边部结构，涉及胎体帘布、上三角填充胶和胎侧；所述上三角填充胶上设置有第一胶片，所述第一胶片通过压出工序贴合于所述上三角填充胶表面；所述胎侧上设置有第二胶片，所述第二胶片通过压出工序贴合于所述胎侧表面。成型前，在上三角填充胶和胎侧的相应位置通过压出工序分别贴上第一胶片和第二胶片，当成型时胎体反包后，上下两层胶片能将胎体边部很好地将胎体帘布的反包端点包裹住，在提高生产效率的同时，能有效的降低胎体帘布端点所受应力，减少轮胎行驶过程中出现胎圈周向裂口问题，防止轮胎的早期损坏，提高轮胎的承载能力和使用寿命。提高轮胎的承载能力和使用寿命。提高轮胎的承载能力和使用寿命。


技术研发人员：康勇鹏 杨丹
受保护的技术使用者：江苏通用科技股份有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/5/16