一种移动式微压氧舱的制作方法

1.本实用新型属于移动式氧舱技术领域，特别是涉及一种移动式微压氧舱。


背景技术：

2.氧舱通过管道及控制系统把高浓度氧气和净化压缩空气输入，在舱内部形成大于一个大气压的环境，并且具有比外界较高的氧浓度，形成有利于人体吸收氧气的环境，用于医疗、运动员、高原缺氧等状态下的人员吸氧补充，传统的氧舱不便于进行移动，不能及时有效的对吸氧者进行诊疗，使得无法正常进行科研、施工、旅游和工作。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中所存在的技术问题，本实用新型提供了一种移动式微压氧舱，包括设备柜、工作间、压力舱、外舱体，外舱体安装在车体车厢位置，设备柜、工作间、压力舱安装在外舱体内部，压力舱对称安装在外舱体内部，两个压力舱之间设有设备柜和工作间，压力舱在工作间的位置安装有内舱门；压力舱外侧设有观察窗，观察窗对应的外舱体位置开有窗口，便于吸氧者观察舱外情况及欣赏舱外风景；工作间内设置有控制显示屏、边柜和翻板凳，边柜和翻板凳便于工作人员登记录入信息，控制显示屏控制压力舱的运行、集中控制压力舱内压力、温度及氧浓度等的调节，控制显示屏旁边设有紧急泄压阀，可以在紧急情况下紧急泄压，便于吸氧者及时出压力舱。
4.进一步的，设备柜为制氧系统、空气压缩系统、空调系统、降噪系统、热量排泄系统、电控系统集成到设备柜内，前后两个压力舱共用一个设备柜，实现轻量化的目标，既美观又实用，满足人机工程学要求。
5.进一步的，外舱体前侧设置有发电机组，可以采用市电接口供电，在没有市电接口的情况下使用，还可以采用太阳能储能。
6.进一步的，外舱体在工作间的位置设置有进出门，压力舱舱体采用三明治式复合板结构，压力舱最外层覆盖铝合金板材和型材，充分减轻了整体产品的重量，节约能耗，提高车辆的机动性能。
7.有益效果：
8.1.本实用新型为可移动的氧舱装置，舱体可整体运输和安装，当吸氧者人数较多时，启动两个压力舱工作，吸氧者人数少时，启动一个压力舱工作即可，布局合理美观，更加灵活批次安排吸氧人员；设备柜采用高铁高度集成性和模块化技术，结构可靠、降噪性能优良。
9.2.本实用新型采用铝合金轻量化结构设计及模块化的安装方式，大大降低了运输能耗，具有高承载、高密封性、高可靠性和高安全性特点，兼具美观和轻量化。
10.3.本实用新型针对高原的极端气候特点，采用了舱中舱布局，外舱体既满足国军标gjb6109要求，又能承受大范围的温度冲击，具有扛强太阳辐射，高耐湿热、霉菌、盐雾、沙尘、风力等，高抗跌落、抗冲击的性能，还满足了隔热保温、降噪的特点。
11.4.本实用新型针对高海拔地区使用环境设计开发的，改善高原地区生活、工作人员的高原病、亚健康、组织缺氧等问题；可供多人使用的车载微高压氧舱，融合多年高铁车辆产品的设计经验，结合智能化、模块化、轻量化的特点，发挥高可靠性、高安全性等优势。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型去掉压力舱和外舱体侧壁的内部结构示意图；
14.图3为本实用新型去掉压力舱和外舱体上壁的内部结构示意图；
15.如图所示：外舱体1、进出门2、压力舱3、控制显示屏4、内舱门5、观察窗6、设备柜7、工作间8、发电机组9。
具体实施方式
16.为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.一种移动式微压氧舱，包括设备柜7、工作间8、压力舱3、外舱体1，外舱体1安装在车体车厢位置，设备柜7、工作间8、压力舱3安装在外舱体1内部，压力舱3对称安装在外舱体1内部，两个压力舱之间设有设备柜7和工作间8，压力舱在工作间8的位置安装有内舱门5；压力舱外侧设有观察窗6，观察窗6对应的外舱体1位置开有窗口，便于吸氧者观察舱外情况及欣赏舱外风景；工作间8内设置有控制显示屏4、边柜和翻板凳，边柜和翻板凳便于工作人员登记录入信息，控制显示屏4控制压力舱的运行、集中控制压力舱内压力、温度及氧浓度等的调节，控制显示屏4旁边设有紧急泄压阀，可以在紧急情况下紧急泄压，便于及时出舱。
18.设备柜7为制氧系统、空气压缩系统、空调系统、降噪系统、热量排泄系统、电控系统集成到设备柜7内，前后两个压力舱共用一个设备柜7，实现轻量化的目标，既美观又实用，满足人机工程学要求。
19.外舱体1前侧设置有发电机组9，可以采用市电接口供电，在没有市电接口的情况下使用，功率20kw，还可以采用太阳能储能；外舱体1在工作间8的位置设置有进出门2，压力舱舱体1采用三明治式复合板结构，最外层覆盖铝合金板材和型材，充分减轻了整体产品的重量，节约能耗，提高车辆的机动性能。
20.出厂时氧舱系统和车辆集成，货车运输，起重机装卸，将舱体作为单独的部件进行运输，通过设备上的液压设备与支撑杆，实现压力舱的自装卸功能。
21.当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上，当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
22.本实施例中的左右上下等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。
23.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种移动式微压氧舱，其特征在于：包括设备柜、工作间、压力舱、外舱体，所述外舱体安装在车体车厢位置，所述设备柜、工作间、压力舱安装在外舱体内部，所述压力舱对称安装在外舱体内部，两个压力舱之间设有设备柜和工作间，所述压力舱在工作间的位置安装有舱门；所述压力舱外侧设有观察窗，所述观察窗对应的外舱体位置开有窗口；所述工作间内设置有控制显示屏、边柜和翻板凳。2.根据权利要求1所述的一种移动式微压氧舱，其特征在于：所述设备柜为制氧系统、空气压缩系统、空调系统、降噪系统、热量排泄系统、电控系统集成到设备柜内，前后两个压力舱共用一个设备柜。3.根据权利要求1所述的一种移动式微压氧舱,其特征在于：所述外舱体前侧设置有发电机组或市电接口供电或采用太阳能储能。4.根据权利要求1所述的一种移动式微压氧舱,其特征在于：所述外舱体在工作间的位置设置有进出门，所述压力舱舱体采用三明治式复合板结构，所述压力舱最外层覆盖铝合金板材和型材。5.根据权利要求1所述的一种移动式微压氧舱,其特征在于：所述控制显示屏旁边设有紧急泄压阀。

技术总结
本实用新型属于移动式氧舱技术领域，公开了一种移动式微压氧舱，包括设备柜、工作间、压力舱、外舱体，外舱体安装在车体车厢位置，设备柜、工作间、压力舱安装在外舱体内部，压力舱对称安装在外舱体内部，两个压力舱之间设有设备柜和工作间，压力舱在工作间的位置安装有内舱门；压力舱外侧设有观察窗，观察窗对应的外舱体位置开有窗口；工作间内设置有控制显示屏、边柜和翻板凳，控制显示屏旁边设有紧急泄压阀，本实用新型舱体可整体运输和安装，可以灵活启动两个压力舱，批次安排吸氧人员；设备柜采用高铁高度集成性和模块化技术，结构可靠、降噪性能优良；采用舱中舱布局、外舱体满足国军标要求，满足了隔热保温、降噪的特点。降噪的特点。降噪的特点。


技术研发人员：刘皓峰 胡立群 郭英莲 邵白白 王耀武 冯冰 李牧
受保护的技术使用者：青岛威奥轨道股份有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/6/13