一种电动踏板的制作方法

1.本实用新型属于汽车附件技术领域，具体地说，涉及一种电动踏板。


背景技术：

2.现在越野车与城市suv都会安装踏板或电动踏板，可以便于乘坐者上下车也可以提升汽车的整体美观性；现有的电动踏板十分智能，开车门时电动驱动装置驱动踏板伸出，关车门时电动驱动装置驱动踏板缩回；但是市面上的很多电动踏板既不稳固而且安装时与原车侧裙板形成干涉，为了解决这一问题提供了一种电动踏板。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是提供了一种电动踏板，解决了现有技术中电动踏板既不稳固而且安装时与原车侧裙板形成干涉的问题。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种电动踏板，包括：汽车侧裙板、踏板总成以及电动驱动装置；汽车侧裙板内侧上边缘与下边缘设有多个卡扣与固定支架；踏板总成具有金属骨架与踏板主体，踏板主体的内侧设有多个间隔排列的加强板，金属骨架的上表面设有凹槽；电动驱动装置具有前固定支架、后固定支架以及移动托架。
5.进一步地，其上述固定支架上设有固定孔。
6.进一步地，其上述前固定支架上设有固定孔。
7.进一步地，其上述加强板设置于凹槽中。
8.进一步地，其上述移动托架与金属骨架固定。
9.与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：
10.本实用新型在踏板主体上设置了加强板，提升其自身的强度，金属骨架上设置了凹槽，踏板主体下部的加强板落在凹槽中，首尾的加强板抵住凹槽的侧壁可以起到限位的作用，保证踏板总成装配的紧固性；汽车侧裙板上被干涉的固定支架可以固定在电动驱动装置的前固定支架上，可以方便安装不构成干涉。
11.当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
12.此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
13.图1是本实用新型一实施方式的踏板与汽车侧裙板的外侧示意图；
14.图2是本实用新型一实施方式的踏板与汽车侧裙板的内侧示意图。
15.附图标识
16.汽车侧裙板1，踏板总成2，电动驱动装置3，卡扣4，固定支架5，金属骨架6，踏板主体7，加强板8，凹槽9，前固定支架10，后固定支架11，移动托架12，固定孔13。
具体实施方式
17.以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
18.请参考图1与图2，图1是本实用新型一实施方式的踏板与汽车侧裙板的外侧示意图；图2是本实用新型一实施方式的踏板与汽车侧裙板的内侧示意图。一种电动踏板，包括：汽车侧裙板1、踏板总成2以及电动驱动装置3；汽车侧裙板1内侧上边缘与下边缘设有多个卡扣4与固定支架5；踏板总成2具有金属骨架6与踏板主体7，踏板主体7的内侧设有多个间隔排列的加强板8，金属骨架6的上表面设有凹槽9；电动驱动装置3具有前固定支架10、后固定支架11以及移动托架12。
19.汽车侧裙板1上的多个卡扣4与汽车侧边卡接，多个固定支架5通过螺丝固定在汽车底面；安装电动踏板时，电动驱动装置3的前固定支架10与后固定支架11固定于汽车底面，前固定支架10与其位置上的固定支架5形成干涉，固定支架5上设有固定孔13，前固定支架10上也设有固定孔13，可以先将电动踏板安装好后再将干涉的固定支架5通过固定孔13固定在前固定支架10上，从而解决干涉的问题；多个加强板8间隔排列，全部设置于凹槽9中，加强板8的长度与凹槽9宽度相等，首尾的加强板8抵住凹槽9的侧壁，两者便于定位固定；电动驱动装置3具有前固定支架10、后固定支架11、移动托架12、驱动座以及驱动电机，前固定支架10与后固定支架11固定在驱动座上，驱动电机设置于驱动座一侧，移动托架12通过两个转动件固定在驱动座上，驱动电机的转动轴与一转动件相连，驱动电机从而可以驱使踏板主体伸出或缩回，移动托架12与金属骨架6的底面固定。
20.本实用新型在踏板主体7上设置了加强板8，提升其自身的强度，金属骨架6上设置了凹槽9，踏板主体7下部的加强板8落在凹槽9中，首尾的加强板8抵住凹槽9的侧壁可以起到限位的作用，保证踏板总成装配的紧固性；汽车侧裙板1上被干涉的固定支架5可以固定在电动驱动装置3的前固定支架10上，可以方便安装不构成干涉。
21.上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例，但如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种电动踏板，包括：汽车侧裙板、踏板总成以及电动驱动装置；其特征在于，所述汽车侧裙板内侧上边缘与下边缘设有多个卡扣与固定支架；所述踏板总成具有金属骨架与踏板主体，踏板主体的内侧设有多个间隔排列的加强板，金属骨架的上表面设有凹槽；所述电动驱动装置具有前固定支架、后固定支架以及移动托架。2.如权利要求1所述的电动踏板，其特征在于，所述固定支架上设有固定孔。3.如权利要求1所述的电动踏板，其特征在于，所述前固定支架上设有固定孔。4.如权利要求1所述的电动踏板，其特征在于，所述加强板设置于所述凹槽中。5.如权利要求1所述的电动踏板，其特征在于，所述移动托架与金属骨架固定。

技术总结
本实用新型公开了一种电动踏板，包括：汽车侧裙板、踏板总成以及电动驱动装置；踏板总成具有金属骨架与踏板主体，踏板主体的内侧设有多个间隔排列的加强板，金属骨架的上表面设有凹槽；本实用新型在踏板主体上设置了加强板，提升其自身的强度，金属骨架上设置了凹槽，踏板主体下部的加强板落在凹槽中，首尾的加强板抵住凹槽的侧壁可以起到限位的作用，保证踏板总成装配的紧固性；汽车侧裙板上被干涉的固定支架可以固定在电动驱动装置的前固定支架上，可以方便安装不构成干涉。可以方便安装不构成干涉。可以方便安装不构成干涉。


技术研发人员：余冲
受保护的技术使用者：江苏驰捷汽车部件有限公司
技术研发日：2021.11.09
技术公布日：2022/5/10