一种新型轮辋端面结构的制作方法

1.本实用新型涉及轮辋技术领域，具体为一种新型轮辋端面结构。


背景技术：

2.轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的，整体式的轮辋端面结构较为单一，且没支撑加强结构，从而使得轮辋端面处的承载能力较低，进而容易导致轮辋端面处产生疲劳并出现破裂情况，因此需要提出一种新型轮辋端面结构来解决上述所出现的问题。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型轮辋端面结构，具备加强了轮辋端面处的支撑承载能力，提高了轮辋的使用寿命等优点，解决了整体式的轮辋端面结构较为单一，且没支撑加强结构，从而使得轮辋端面处的承载能力较低，进而容易导致轮辋端面处产生疲劳并出现破裂情况的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型轮辋端面结构，包括轮辋本体，所述轮辋本体包括轮辋圈体和轮辋端面，所述轮辋端面的侧表面开设有散热口，所述轮辋端面的正面设置有承载支撑机构，所述承载支撑机构包括连接圆板，所述连接圆板的正面设置有圆形盖板，所述连接圆板的侧表面开设有矩形槽，所述矩形槽的内部活动连接有矩形钢条，所述连接圆板的正面开设有螺纹孔，所述圆形盖板的内部活动连接有紧固螺栓，所述轮辋端面的正面固定连接有矩形限位块，所述矩形限位块靠近连接圆板的一侧开设有矩形限位槽。
7.优选的，所述矩形钢条的内部开设有前后贯穿的条形散热口，所述矩形槽的内侧壁开设有定位孔，所述矩形钢条靠近连接圆板的一侧开设有活动槽，所述活动槽的内部活动插接有定位柱，所述定位柱远离连接圆板的一端固定连接有挡块，所述活动槽的内部固定连接有弹簧，所述定位柱远离挡块的一端与定位孔的内部活动插接，从而可以对矩形钢条进行限位固定，防止矩形钢条在矩形槽的内部移动，进而减小矩形钢条与矩形槽之间的磨损情况。
8.优选的，所述定位孔与活动槽的位置相对应，所述活动槽与条形散热口的内部连通，所述挡块位于条形散热口的内部，所述挡块与条形散热口的内侧壁搭接，所述弹簧远离活动槽的一端与挡块的侧表面固定连接，从而可以通过弹簧对挡块和定位柱进行限位固定，防止定位柱远离挡块的一端从定位孔的内部移动出来。
9.优选的，所述轮辋端面与轮辋圈体的内侧壁固定连接，轮辋端面的内部开设有前后贯穿的圆槽，所述轮辋端面的侧表面设置为倾斜状，所述散热口设置为圆形，所述散热口的数量为多个，进而通过散热口可以提高对该装置进行散热。
10.优选的，所述矩形槽与连接圆板的正面连通，所述紧固螺栓与螺纹孔的内部螺纹连接，所述圆形盖板的后侧与连接圆板和矩形钢条的正面搭接，从而可以通过紧固螺栓将圆形盖板固定在连接圆板的正面，且可以对矩形钢条进行限位，防止矩形钢条从矩形槽的内部的出来。
11.优选的，所述矩形钢条与矩形限位槽的内部相互适配，所述矩形钢条远离连接圆板的一侧与矩形限位槽的内部活动插接，从而可以将连接圆板与轮辋端面进行固定，且通过矩形钢条可以提高轮辋端面的承载力。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型轮辋端面结构，具备以下有益效果：
13.1、该新型轮辋端面结构，通过连接圆板、圆形盖板、矩形槽、矩形钢条、螺纹孔、紧固螺栓、矩形限位块和矩形限位槽之间的相互配合，从而可以将承载支撑机构固定在轮辋端面的侧表面上，从而提高轮辋端面的承载能力，且便于将承载支撑机构从轮辋端面上进行拆卸更换，操作简便，且提高该装置的使用寿命。
14.2、该新型轮辋端面结构，通过条形散热口、定位孔、活动槽、定位柱、挡块和弹簧之间的相互配合，从而可以通过定位柱与定位孔的内部插接来对矩形钢条进行限位固定，从而连接圆板和矩形钢条之间发生移动，使得安装操作更加方便，且可以减小矩形钢条与矩形槽之间的磨损情况。
附图说明
15.图1为本实用正面新型结构示意图；
16.图2为本实用新型连接圆板和矩形钢条局部结构剖视图；
17.图3为本实用新型连接圆板和圆形盖板侧面结构剖视图；
18.图4为本实用新型侧面结构示意图。
19.其中：1、轮辋圈体；2、轮辋端面；3、散热口；4、连接圆板；5、圆形盖板；6、矩形槽；7、矩形钢条；8、螺纹孔；9、紧固螺栓；10、矩形限位块；11、矩形限位槽；12、条形散热口；13、定位孔；14、活动槽；15、定位柱；16、挡块；17、弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，一种新型轮辋端面结构，包括轮辋本体，轮辋本体包括轮辋圈体1和轮辋端面2，轮辋圈体1和轮辋端面2为一体结构，轮辋端面2的侧表面开设有散热口3，轮辋端面2与轮辋圈体1的内侧壁固定连接，轮辋端面2的内部开设有前后贯穿的圆槽，轮辋端面2的侧表面设置为倾斜状，散热口3设置为圆形，散热口3的数量为多个，通过散热口3使得该装置在转动运行时可以进行散热，从而降低该装置的温度，进而提高该装置的使用效果和使用寿命，轮辋端面2的正面设置有承载支撑机构，承载支撑机构包括连接圆板4，连接圆板4与轮辋端面2的圆槽位置相对应，且两个圆心位于同一直线上，连接圆板4的正面设置有圆形盖板5，连接圆板4的侧表面开设有矩形槽6，矩形槽6的数量为十个，且十个矩形槽6均匀
分布在连接圆板4的侧表面上，矩形槽6的内部活动连接有矩形钢条7，每个矩形槽6的内部均设置有矩形钢条7，且矩形钢条7与矩形槽6的内部相互适配，连接圆板4的正面开设有螺纹孔8，螺纹孔8的数量为四个，矩形槽6与连接圆板4的正面连通，紧固螺栓9与螺纹孔8的内部螺纹连接，圆形盖板5的后侧与连接圆板4和矩形钢条7的正面搭接，圆形盖板5的内部活动连接有紧固螺栓9，紧固螺栓9的数量为四个，且通过四个紧固螺栓9分别与四个螺纹孔8的内部螺纹连接，从而可以将圆形盖板5固定在连接圆板4的正面，且与连接圆板4和矩形钢条7的正面搭接，进而可以对矩形钢条7进行限位，防止矩形钢条7从矩形槽6的内部移动出来。
22.轮辋端面2的正面固定连接有矩形限位块10，矩形限位块10的数量为十个，且十个矩形限位块10构成圆环状，且十个矩形限位块10分别与十个矩形槽6的位置相应，矩形限位块10靠近连接圆板4的一侧开设有矩形限位槽11，矩形钢条7与矩形限位槽11的内部相互适配，矩形钢条7远离连接圆板4的一侧与矩形限位槽11的内部活动插接，进而可以通过矩形钢条7将承载支撑机构与轮辋端面2进行固定，进而提高轮辋端面2的承载能力，矩形钢条7的内部开设有前后贯穿的条形散热口12，进而可以提高该装置的散热效果，矩形槽6的内侧壁开设有定位孔13，矩形钢条7靠近连接圆板4的一侧开设有活动槽14，活动槽14的内部活动插接有定位柱15，定位柱15远离连接圆板4的一端固定连接有挡块16，通过挡块16可以对定位柱15进行移动，活动槽14的内部固定连接有弹簧17，定位柱15远离挡块16的一端与定位孔13的内部活动插接，通过定位柱15与定位孔13的内部活动插接，从而可以将矩形钢条7固定在矩形槽6的内部，并使得矩形钢条7与连接圆板4进行固定，定位孔13与活动槽14的位置相对应，活动槽14与条形散热口12的内部连通，挡块16位于条形散热口12的内部，挡块16与条形散热口12的内侧壁搭接，弹簧17远离活动槽14的一端与挡块16的侧表面固定连接，通过弹簧17和挡块16之间的相互配合，从而可以对定位柱15进行限位固定，防止定位柱15发生移动。
23.在使用时，需要将承载支撑机构与轮辋端面2进行固定，线将矩形钢条7的一端与矩形限位槽11的内部插接，然后将连接圆板4放置在轮辋端面2的圆槽内部，并使得连接圆板4位于矩形钢条7的后侧，并对连接圆板4进行转动调整其位置，使得连接圆板4上矩形槽6与矩形钢条7的位置相对应，然后将连接圆板4向前移动，使得矩形钢条7靠近连接圆板4一端的后侧位于矩形槽6的内部，然后将挡块16进行拉动，并带动定位柱15在活动槽14的内部移动，使得定位柱15远离挡块16的一端进入到活动槽14的内部，进而可以将连接圆板4继续向前移动，并使得矩形钢条7靠近连接圆板4的一端完全位于矩形槽6的内部，并使得活动槽14与定位孔13的位置相对应，接着放开挡块16，在弹簧17的作用下，使得弹簧17收缩复原，并带动定位柱15向定位孔13的内部移动，从而可以对矩形钢条7进行定位，防止矩形钢条7与连接圆板4之间发生移动，然后将圆形盖板5放置在连接圆板4的前面，并与连接圆板4和矩形钢条7的正面搭接，且通过紧固螺栓9转动，使得紧固螺栓9与螺纹孔8的内部螺纹连接，从而可以将圆形盖板5与连接圆板4进行固定，且对矩形钢条7进行限位固定，防止矩形钢条7从矩形槽6的内部移动出来。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。