一种高功率密度辅助供电系统的制作方法

1.本实用新型属于整车系统供电技术领域，具体涉及一种高功率密度辅助供电系统。


背景技术：

2.目前，辅助供电系统主要输出的是220v或380v交流电压，体积大，例如南京株洲电力机车有限公司推出了一种车辆辅助供电装置，它含有辅助电源、辅助逆变电源箱、供电母线和隔离三相交流接触器等。该装置克服了分散式供电故障率高和列车重量增加的技术缺陷，优化了辅助供电系统及整车的性能。
3.目前，辅助供电系统主要输出的是220v或380v交流电压，体积大，无法输出24v直流电压，不能满足装甲车辆实车用电，同时体积大，无法安装在装甲车辆上。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种高功率密度辅助供电系统，可根据用户需求进行模块化单元配置；并能实现不同电压等级的直流供电。
5.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种高功率密度辅助供电系统，其特征在于：包括柴油发动机1、发电机2、小型柴油发电机起动控制器3、柴油发电机电压调节控制器4、温度传感器7；柴油发动机输出轴与柴油发电机动力轴通过皮带传动连接；柴油发电机电压调节控制器用于控制柴油发电机的输出电压，柴油发电机及柴油发动机均装有温度传感器，小型柴油发电机起动控制器通过连接电缆与发动机相连，温度传感器用于测量柴油发动机的温度并传递信号给小型柴油发电机起动控制器，小型柴油发电机起动控制器用于对柴油发动机的启动/停止进行控制。
6.有益效果：本实用新型可根据用户需求进行模块化单元配置；可为外部提供8kw的电力；并能实现不同电压等级的直流供电。其具有功率密度高、体积小、油耗低、安装简便、可靠性高等特点。设计以28v直流供电作为系统的输出要求，兼顾军、民两用，输出功率为8kw,外形尺寸长
×
宽
×
高≤848
×
548
×
460mm。
附图说明
7.图1本实用新型结构示意图。
8.图2为图1俯视图
9.图3高功率密度辅助供电系统的原理框图。
具体实施方式
10.为使本实用新型的目的、内容和优点更加清楚，下面对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。
11.本实用新型提出的一种高功率密度辅助供电系统，包括柴油发动机1、发电机2、小
型柴油发电机起动控制器3、柴油发电机电压调节控制器4、连接电缆5、熄火电磁阀6、温度传感器7；发动机与发电机布置在同一底盘，发动机输出轴与发电机动力轴通过皮带传动连接。
12.小型柴油发电机起动控制器进行柴油发动机的启动/停止控制，柴油发电机电压调节控制器用于控制发电机的输出电压，保证电压稳定在26
±
2v区间内，同时安装摩托小时计，对发动机的摩托小时进行记录。
13.发电机及柴油发动机均装有温度传感器，小型柴油发电机起动控制器接收温度信号，以实现在发电机或柴油发动机过热时保护性停机。
14.柴油发动机1上装有进气预热塞，能够实现低温下的系统启动，具体结构如图1；
15.小型柴油发电机起动控制器已申请专利，专利号cn205977427u。
16.小型柴油发电机起动控制器通过连接电缆与发动机相连，可以方便的起停柴油发动机，柴油发动机安装有电加热塞，在低温条件下，通过钥匙开关可以方便的预热柴油发动机，使起动更顺利。
17.小型柴油发电机起动控制器具有超温报警保护功能，柴油发动机缸头内部和发电机内部分别安装有温度传感器，当柴油发动机过热或者发电机过热时，起动控制器将断开柴油发动机供油油路，使柴油发动机停机，达到保护柴油发动机和发电机的目的。小型柴油发电机起动控制器设有柴油发动机工作计时器，可以方便的了解柴油发电机的使用情况，便于日后维护保养。
18.柴油发电机电压调节控制器已申请专利，专利号cn205986692u。
19.柴油发电机电压调节控制器采用定频脉宽调节技术，对发电机交流励磁机励磁电流进行控制，通过电压反馈构成闭环调节，最终使发电机输出电压非常稳定，同时具有过电压和过电流保护功能。柴油发电机电压调节控制器通过连接电缆与发动机相连。
20.柴油发动机上安装有熄火电磁阀；小型柴油发电机起动控制器用于控制柴油发动机上熄火电磁阀的通断，实现控制柴油发动机的油路供给，实现高功率密度辅助供电系统的启停。温度传感器用于测量柴油发动机的温度并传递信号给小型柴油发电机起动控制器。
21.柴油发动机用于带动发电机的启停，发电机可输出8kw电力。
22.若发动机温度过高，温度传感器接通，小型柴油发电机起动控制器通过电路控制熄火电磁阀，使得熄火电磁阀不工作，柴油发动机停止供油，然后停机，实现保护发动机的作用。
23.在柴油发动机上增加进气预热塞，通过小型柴油发电机起动控制器进行控制，在低温时使用预热塞对进气进行加热。
24.同时，小型柴油发电机起动控制器为柴油发电机电压调节控制器供电，柴油发电机电压调节控制器用于控制发电机输出电压稳定在26
±
2v，同时具有过电压和过电流保护功能。
25.高功率密度辅助供电系统的原理框图如图3。
26.本实用新型设计合理的减震机构或连接结构，避免发动机的振动影响发电机的工作，保证整体外形尺寸控制在848mm
×
548mm
×
460mm以内。设计简易的操作和控制方式，能够让用户实现一键式操作，即无需用户调整油门，用户只需一键启动系统后，系统会根据负
载要求对发电进行自适应的控制。设计合适的旋转部件(如发动机飞轮、发电机输出轴)保护结构，能够在消除伤人危险的同时有利于维修维护。设计有效的电压控制系统，能够实现直流24v电压等级的电压精度控制，保证电压波动率在
±
0.5v以内。将控制系统的体积控制在848
×
548
×
460mm以内。
27.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种高功率密度辅助供电系统，其特征在于：包括柴油发动机、发电机、小型柴油发电机起动控制器、柴油发电机电压调节控制器、温度传感器；柴油发动机输出轴与柴油发电机动力轴通过皮带传动连接；柴油发电机电压调节控制器用于控制柴油发电机的输出电压，柴油发电机及柴油发动机均装有温度传感器，小型柴油发电机起动控制器通过连接电缆与发动机相连，温度传感器用于测量柴油发动机的温度并传递信号给小型柴油发电机起动控制器，小型柴油发电机起动控制器用于对柴油发动机的启动/停止进行控制。2.根据权利要求1所述的一种高功率密度辅助供电系统，其特征在于：柴油发动机与柴油发电机布置在同一底盘。3.根据权利要求1所述的一种高功率密度辅助供电系统，其特征在于：柴油发动机(1)上装有进气预热塞。4.根据权利要求1所述的一种高功率密度辅助供电系统，其特征在于：小型柴油发电机起动控制器设有柴油发动机工作计时器。5.根据权利要求1所述的一种高功率密度辅助供电系统，其特征在于：柴油发电机电压调节控制器通过连接电缆与发动机相连。6.根据权利要求1所述的一种高功率密度辅助供电系统，其特征在于：柴油发动机上安装有熄火电磁阀，小型柴油发电机起动控制器用于控制柴油发动机上熄火电磁阀的通断。7.根据权利要求1所述的一种高功率密度辅助供电系统，其特征在于：柴油发动机安装有电加热塞。

技术总结
本实用新型涉及一种高功率密度辅助供电系统，应用于整车系统供电，括柴油发动机、发电机、小型柴油发电机起动控制器、柴油发电机电压调节控制器、连接电缆、熄火电磁阀、温度传感器；发动机与发电机布置在同一底盘，发动机输出轴与发电机动力轴通过皮带传动连接。可为外部提供8KW的电力，具有功率密度高、体积小、油耗低、安装简便、可靠性高等特点。本实用新型通过APU控制盒控制高功率密度辅助供电系统的启停，通过电压调节器实现稳压，实现稳定输出26


技术研发人员：乔峰 阚振广 李旭鹏 赵文强 黄艳波 罗芃丽 仝晓燕
受保护的技术使用者：内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司
技术研发日：2021.11.17
技术公布日：2022/5/17