一种高强度框架式座椅靠背结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种高强度框架式座椅靠背结构。


背景技术：

2.汽车座椅靠背的主体结构主要包括座椅框架以及设置座椅框架上的靠背骨架，现有的靠背骨架主要包括主体框架以及设置并列设置在主体框架上的若干蛇簧，为了提高结构的整体强度，所有蛇簧的中部通过一根竖直设置的中心杆进行连接，中心杆上设置有与蛇簧相适配的穿孔，在制作的时候，需要先将所述蛇簧的坯杆穿入导中心杆上，然后再利用设备将坯杆弯曲成蛇簧的形状，这样在制作的时候，工艺较为复杂，对于设备的要求极高，提高了生产成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种高强度框架式座椅靠背结构，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种高强度框架式座椅靠背结构，包括座椅靠背框架以及设置在座椅靠背框架上的靠背骨架，所述靠背骨架包括侧框架、底框架以及并列设置在侧框架之间的若干蛇簧，所有蛇簧的中部通过连杆组件进行连接，所述连杆组件包括拼合设置的前杆部与后杆部，前杆部与后杆部之间形成与蛇簧的外形相适配的夹持孔，前杆部与后杆部的上下两端均通过端盖进行连接。
5.进一步，所述端盖上设置有可供前杆部与后杆部同时进入的安装孔。
6.进一步，所述安装孔内设置有内螺纹部，所述前杆部与后杆部上配合内螺纹部设置有外螺纹部。
7.进一步，所述蛇簧上配合夹持孔设置有防扭结合面。
8.进一步，所述前杆部包括前上杆部与前下杆部，所述后杆部包括后上杆部与后下杆部，前上杆部、后上杆部的底部通过连接套与前下杆部、后下杆部的底部进行连接。
9.进一步，所述连接套的两端分别设置有上插孔与下插孔。
10.进一步，所述前上杆部与后上杆部的底部配合上插孔设置有上环形安装槽，所述前下杆部、后下杆部的顶部配合下插孔设置有下环形安装槽。
11.本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型通过采用分体式的连杆组件，能够先将蛇簧成型后再进行连杆组件的固定安装，在实际生产的时候，可以根据实际情况灵活的调整生产顺序，改善工艺流程，大大的降低了生产难度以及对高端设备的需求；本实用新型通过独特的连杆组件结构，大大的提高了蛇簧与连杆组件之间连接的紧密性，提高了座椅靠背结构的整体强度。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例立体结构示意图；
13.图2为图1中a处的局部放大图；
14.图3为图1中b处的局部放大图；
15.图4为本实用新型实施例靠背骨架结构示意图；
16.图5为图4中c处的局部放大图；
17.图6为本实用新型实施例连杆组件处的剖视图；
18.图7为本实用新型实施例连杆组件处的分解图。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
20.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.如图1-7所示，本实施例所述的一种高强度框架式座椅靠背结构，包括座椅靠背框架1以及设置在座椅靠背框架1上的靠背骨架2，靠背骨架2包括侧框架201、底框架202以及并列设置在侧框架201之间的若干蛇簧203，所有蛇簧203的中部通过连杆组件3进行连接，连杆组件3包括拼合设置的前杆部301与后杆部302，前杆部301与后杆部302之间形成与蛇簧203的外形相适配的夹持孔303，前杆部301与后杆部302的上下两端均通过端盖304进行连接。
22.本实用新型通过采用分体式的连杆组件，能够先将蛇簧成型后再进行连杆组件的固定安装，在实际生产的时候，可以根据实际情况灵活的调整生产顺序，改善工艺流程，大大的降低了生产难度以及对高端设备的需求。
23.端盖304上设置有可供前杆部301与后杆部302同时进入的安装孔3041，安装孔3041内设置有内螺纹部，前杆部301与后杆部302上配合内螺纹部设置有外螺纹部3051，在安装的时候，将前杆部301与后杆部302贴合在一起，然后将上下两端通过端盖304进行旋拧固定即可完成前杆部301与后杆部302的固定连接，进而实现对蛇簧203的固定。
24.如图6-7所示，蛇簧203上配合夹持孔303设置有防扭结合面2031，通过设置防扭结合面2031可以实现蛇簧203与连杆组件3之间的防转限位效果，大大的提高了整体结构的卡靠性，提高了结构稳定性。
25.前杆部301包括前上杆部3011与前下杆部3012，后杆部302包括后上杆部3021与后下杆部3022，前上杆部3011、后上杆部3021的底部通过连接套306与前下杆部3012、后下杆部3022的底部进行连接，连接套306的两端分别设置有上插孔3061与下插孔3062，前上杆部3011与后上杆部3021的底部配合上插孔3061设置有上环形安装槽，前下杆部3012、后下杆
部3022的顶部配合下插孔3062设置有下环形安装槽，当连杆组件整体较长的时候，通过设置连接套306可以提高整体的连接强度，加强整个连杆组件中部的束紧效果，使得连杆组件可以更好的实现与蛇簧203的夹持配合。
26.另外，侧框架201的与底框架202的两侧通过金属套204进行固定连接，蛇簧203与侧框架201通过缠绕的方式实现固定，其中位于嘴上侧的蛇簧203向两侧延伸并且形成卡钩结构2032，如图2所示，卡钩结构2032与座椅靠背框架1上的卡环实现卡接连接，如图3所示，底框架202的两侧通过塑料卡销2021与座椅靠背框架1实现连接。
27.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。


技术特征：
1.一种高强度框架式座椅靠背结构，包括座椅靠背框架以及设置在座椅靠背框架上的靠背骨架，所述靠背骨架包括侧框架、底框架以及并列设置在侧框架之间的若干蛇簧，所有蛇簧的中部通过连杆组件进行连接，其特征在于：所述连杆组件包括拼合设置的前杆部与后杆部，前杆部与后杆部之间形成与蛇簧的外形相适配的夹持孔，前杆部与后杆部的上下两端均通过端盖进行连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度框架式座椅靠背结构，其特征在于：所述端盖上设置有可供前杆部与后杆部同时进入的安装孔。3.根据权利要求2所述的一种高强度框架式座椅靠背结构，其特征在于：所述安装孔内设置有内螺纹部，所述前杆部与后杆部上配合内螺纹部设置有外螺纹部。4.根据权利要求1所述的一种高强度框架式座椅靠背结构，其特征在于：所述蛇簧上配合夹持孔设置有防扭结合面。5.根据权利要求1所述的一种高强度框架式座椅靠背结构，其特征在于：所述前杆部包括前上杆部与前下杆部，所述后杆部包括后上杆部与后下杆部，前上杆部、后上杆部的底部通过连接套与前下杆部、后下杆部的底部进行连接。6.根据权利要求5所述的一种高强度框架式座椅靠背结构，其特征在于：所述连接套的两端分别设置有上插孔与下插孔。7.根据权利要求6所述的一种高强度框架式座椅靠背结构，其特征在于：所述前上杆部与后上杆部的底部配合上插孔设置有上环形安装槽，所述前下杆部、后下杆部的顶部配合下插孔设置有下环形安装槽。

技术总结
本实用新型公开的一种高强度框架式座椅靠背结构，包括座椅靠背框架以及设置在座椅靠背框架上的靠背骨架，靠背骨架包括侧框架、底框架以及并列设置在侧框架之间的若干蛇簧，所有蛇簧的中部通过连杆组件进行连接，连杆组件包括拼合设置的前杆部与后杆部，前杆部与后杆部之间形成与蛇簧的外形相适配的夹持孔，前杆部与后杆部的上下两端均通过端盖进行连接。本实用新型通过采用分体式的连杆组件，在实际生产的时候，可以根据实际情况灵活的调整生产顺序，改善工艺流程，大大的降低了生产难度以及对高端设备的需求；本实用新型通过独特的连杆组件结构，大大的提高了蛇簧与连杆组件之间连接的紧密性，提高了座椅靠背结构的整体强度。提高了座椅靠背结构的整体强度。提高了座椅靠背结构的整体强度。


技术研发人员：滕克强 裴顺姬 王东顺 权万哲
受保护的技术使用者：北汽岱摩斯（沧州）汽车系统有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/4/29