一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构的制作方法

1.本实用新型储能电源技术技术领域，尤其是涉及一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构。


背景技术：

2.随着车载电子设备日益增多，各种车辆尤其是装备大量电子设备的特种车辆对车载储能电源装置的需求日渐增强。传统新能源汽车使用的动力电池基本安装于车辆底盘下或货仓内，需要牺牲通过性或挤占车辆有效载荷空间；但安装在副车架时，由于需要先安装电池组再安装副车架下的其他设备，导致安装不便，拆卸时更需要先拆卸其他设备才能拆卸电池组；如果仅固定副车架尾部电池组露出部分，又不具备结构稳定性。


技术实现要素：

3.为了改善上述提到的问题，本实用新型提供一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构。
4.本实用新型提供一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，采用如下的技术方案：一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，包括挂车和托盘，所述挂车的尾部设置有托盘，所述托盘的顶部安装有电池箱；
5.所述电池箱的一端两侧分别安装由楔形块一，所述电池箱的中部两侧均设置有楔形块二，所述电池箱的另一端两侧分别连接有把手，所述把手的底部设置有安装支架，所述安装支架的中部还开设有安装孔一。
6.基于上述技术特征：可以将电池箱整体的一半卡扣固定在托盘的顶部，方便将电池箱的一端螺栓固定在托盘的顶部，以此来提升托盘与电池箱连接的稳固性。
7.作为本实用新型所述的一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，其中：所述托盘的两侧分别安装有电池箱架，所述电池箱架的两侧均设置有限位组件，所述限位组件的内侧开设有托盘安装孔，所述所述电池箱架的一端两侧还开设有安装孔二。
8.基于上述技术特征：可以将托盘螺栓固定在挂车尾部顶端，电池箱架可以对电池箱两侧起到滑动限位的作用。
9.作为本实用新型所述的一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，其中：所述限位组件的内部安装有两组滑动轴承，所述滑动轴承的一侧设置有楔形槽板一，所述楔形槽板一一侧还连接有楔形槽板二。
10.基于上述技术特征：可以将电池箱的一半卡扣固定在电池箱架顶部，以便于电池箱架后续对电池箱进行螺栓固定。
11.作为本实用新型所述的一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，其中：所述楔形槽板一与楔形块一结构相匹配。
12.基于上述技术特征：可以将电池箱的一端两侧卡扣连接在电池箱架的顶部。
13.作为本实用新型所述的一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，其中：所述楔形
槽板二与楔形块二结构相匹配。
14.基于上述技术特征：可以将电池箱的中部两侧卡扣连接在电池箱架的顶部。
15.作为本实用新型所述的一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，其中：所述电池箱架的一端两侧分别设置有压板，所述压板安装水平面高于电池箱架。
16.基于上述技术特征：可以对电池箱的一端起到限位的作用，能够防止电池箱与电池箱架螺栓连接前在限位组件的中部滑动，以此来提升电池箱与电池箱架连接的稳定性。
17.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益效果：
18.1.通过楔形块一和楔形块二结构，可以将电池箱整体的一半卡扣固定在托盘的顶部，配合安装支架和安装孔一结构，还方便将电池箱整体的另一半螺栓固定在托盘的顶部。
19.2.通过限位组件内部安装的滑动轴承，电池箱架可以对电池箱两侧起到限位的同时，电池箱还可以与电池箱架进行滑动拼接，配合压板结构，可以对电池箱的一端起到限位的作用，还可以防止电池箱与电池箱架螺栓连接时在发生位移，以此来提升电池箱与电池箱架连接的稳定性。
附图说明
20.图1是本实用新型的整体结构示意图；
21.图2是本实用新型的结构示意图；
22.图3是本实用新型的结构示意图；
23.图4是本实用新型的结构示意图。
24.附图标记说明：
25.1、挂车；2、托盘；3、电池箱架；4、限位组件；5、托盘安装孔；6、安装孔二；7、滑动轴承；8、楔形槽板一；9、楔形槽板二；10、压板；11、电池箱；12、楔形块一；13、楔形块二；14、把手；15、安装支架；16、安装孔一。
具体实施方式
26.以下结合附图1-4对本实用新型作进一步详细说明。
27.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，包括挂车1和托盘2，挂车1的尾部设置有托盘2，托盘2的顶部安装有电池箱11。
28.托盘2的两侧分别安装有电池箱架3，电池箱架3的两侧均设置有限位组件4，限位组件4的内侧开设有托盘安装孔5，电池箱架3的一端两侧还开设有安装孔二6，通过托盘安装孔5结构，可以将托盘2螺栓固定在挂车1尾部顶端，配合限位组件4结构，电池箱架3可以对电池箱11两侧起到滑动限位的作用。
29.请参阅图1-3，限位组件4的内部安装有两组滑动轴承7，滑动轴承7的一侧设置有楔形槽板一8，楔形槽板一8一侧还连接有楔形槽板二9，通过楔形槽板一8和楔形槽板二9结构，可以将电池箱11的一半卡扣固定在电池箱架3顶部，以便于电池箱架3后续对电池箱11进行螺栓固定。
30.电池箱架3的一端两侧分别设置有压板10，压板10安装水平面高于电池箱架3，通过将压板10螺栓固定中电池箱架3的一端两侧，且压板10的安装水平面高于电池箱架3，可以对电池箱11的一端起到限位的作用，防止电池箱11与电池箱架3螺栓连接前在限位组件4
的中部滑动，以此来提升电池箱11与电池箱架3连接的稳定性。
31.请参阅图2-4，电池箱11的一端两侧分别安装由楔形块一12，电池箱11的中部两侧均设置有楔形块二13，电池箱11的另一端两侧分别连接有把手14，把手14的底部设置有安装支架15，安装支架15的中部还开设有安装孔一16，通过楔形块一12和楔形块二13结构，可以将电池箱11整体的一半卡扣固定在托盘2的顶部，配合安装支架15和安装孔一16结构，方便将电池箱11的一端螺栓固定在托盘2的顶部，以此来提升托盘2与电池箱11连接的稳固性。
32.楔形槽板一8与楔形块一12结构相匹配，通过将楔形块一12连接在楔形槽板一8的内部，可以将电池箱11的一端两侧卡扣连接在电池箱架3的顶部。
33.楔形槽板二9与楔形块二13结构相匹配，通过将楔形块二13连接在楔形槽板二9的内部，可以将电池箱11的中部两侧卡扣连接在电池箱架3的顶部。
34.工作原理：首先将楔形块一12和楔形块二13分别连接在楔形槽板二9与楔形块二13的内部，可以将电池箱11整体的一半卡扣固定在托盘2的顶部，然后将固定螺栓连接在安装支架15和安装孔一16中，还可以将电池箱11整体的另一半螺栓固定在电池箱架3的顶部，最后将压板10螺栓固定在电池箱架3的一端两侧，还可以对电池箱11的一端起到限位作用，能够有效防止电池箱11与电池箱架3螺栓连接时在发生位移，以此来提升电池箱11与电池箱架3连接的稳定性。
35.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，包括挂车(1)和托盘(2)，所述挂车(1)的尾部设置有托盘(2)，其特征在于：所述托盘(2)的顶部安装有电池箱(11)；所述电池箱(11)的一端两侧分别安装由楔形块一(12)，所述电池箱(11)的中部两侧均设置有楔形块二(13)，所述电池箱(11)的另一端两侧分别连接有把手(14)，所述把手(14)的底部设置有安装支架(15)，所述安装支架(15)的中部还开设有安装孔一(16)。2.根据权利要求1所述的一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，其特征在于：所述托盘(2)的两侧分别安装有电池箱架(3)，所述电池箱架(3)的两侧均设置有限位组件(4)，所述限位组件(4)的内侧开设有托盘安装孔(5)，所述电池箱架(3)的一端两侧还开设有安装孔二(6)。3.根据权利要求2所述的一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，其特征在于：所述限位组件(4)的内部安装有两组滑动轴承(7)，所述滑动轴承(7)的一侧设置有楔形槽板一(8)，所述楔形槽板一(8)一侧还连接有楔形槽板二(9)。4.根据权利要求3所述的一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，其特征在于：所述楔形槽板一(8)与楔形块一(12)结构相匹配。5.根据权利要求3所述的一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，其特征在于：所述楔形槽板二(9)与楔形块二(13)结构相匹配。6.根据权利要求2所述的一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，其特征在于：所述电池箱架(3)的一端两侧分别设置有压板(10)，所述压板(10)安装水平面高于电池箱架(3)。

技术总结
本申请公开了一种仅需前端固定的电池箱体紧固结构，涉及储能电源技术技术领域，包括挂车和托盘，挂车的尾部设置有托盘，托盘的顶部安装有电池箱，电池箱的一端两侧分别安装由楔形块一，电池箱的中部两侧均设置有楔形块二，通过楔形块一和楔形块二结构，可以将电池箱整体的一半卡扣固定在托盘的顶部，配合安装支架和安装孔一结构，还方便将电池箱整体的另一半螺栓固定在托盘的顶部，通过限位组件内部安装的滑动轴承，电池箱架可以对电池箱两侧起到限位的同时，电池箱还可以与电池箱架进行滑动拼接，配合压板结构，可以对电池箱的一端起到限位的作用，还可以防止电池箱与电池箱架螺栓连接时在发生位移，以此来提升电池箱与电池箱架连接的稳定性。箱架连接的稳定性。箱架连接的稳定性。


技术研发人员：马文新 张立 李江 苏杰 李龙
受保护的技术使用者：云南航天神州汽车有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/4/8