一种商务车用新型座椅的制作方法

1.本实用新型属于汽车内饰零配件技术领域，具体涉及一种商务车用新型座椅。


背景技术：

2.商务车用座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。
3.现有的商务车座椅一般都都会配备颈靠，但是现有的颈靠在使用的时候位置一般都是固定的，乘车人员不能依据自身情况对颈靠进行调整，舒适度差，适用范围窄。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种商务车用新型座椅，以解决上述背景技术中提出现有的商务车座椅在使用过程中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种商务车用新型座椅，包括背靠部和座椅部，所述背靠部包括骨架层和外套层，所述骨架层和所述外套层之间设置有填充层，所述骨架层内设置有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体内设置有颈靠组件，所述颈靠组件包括靠枕和滑块，所述第二腔体内设置有驱动所述滑块进行运动的驱动装置。
6.优选的，所述驱动装置包括第一电机和移动块，所述第一电机通过传动装置带动所述移动块移动，所述移动块通过连接块和所述滑块连接。
7.优选的，所述传动装置包括和所述第一电机输出端固定连接的转轴以及和所述移动块螺纹连接的螺纹杆，所述转轴通过锥齿轮传动带动所述螺纹杆进行转动。
8.优选的，所述第一腔体和所述第二腔体内均设置有供所述连接块滑动的滑槽。
9.优选的，所述驱动装置包括齿轮轴以及设置在所述滑块底端和齿轮相啮合的齿条，还包括驱动所述齿轮轴转动的第二电机。
10.优选的，所述第一腔体底端和第二腔体上均设置有凹槽。
11.优选的，还包括对所述驱动装置进行控制的控制按钮。
12.优选的，所述控制按钮和所述驱动装置电性连接。
13.优选的，所述外套层的材料为皮革。
14.优选的，所述填充层的材料为棉垫。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.通过在背靠部上骨架层内设置第一腔体和第二腔体，并在第一腔体中设置可以移动的颈靠组件，并在第二腔体内设置控制颈靠组件进行运动的驱动装置，从而实现了对颈靠组件伸出量大小的调节，乘坐人员可以自动调节靠枕的伸出量，提高乘坐人员乘坐时的舒适度。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的背靠部内部结构示意图一；
19.图3为本实用新型的背靠部内部结构示意图二；
20.图4为图2中a出放大图。
21.图中：1、背靠部；2、座椅部；3、骨架层；4、外套层；5、填充层；6、第一腔体；7、第二腔体；8、颈靠组件；9、靠枕；10、滑块；11、驱动装置； 12、第一电机；13、传动装置；14、移动块；15、连接块；16、滑槽；17、齿轮轴；18、齿条；19、第二电机；20、凹槽；21、控制按钮。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种商务车用新型座椅，包括背靠部1和座椅部2，背靠部1包括骨架层3和外套层4，骨架层3和外套层4之间设置有填充层5，外套层4的材料可以是皮革，填充层5的材料可以是棉垫，骨架层3内设置有第一腔体6和第二腔体7，第一腔体6内设置有颈靠组件8，颈靠组件8包括靠枕9和滑块10，第二腔体7内设置有驱动滑块10进行运动的驱动装置11。
24.本实施方案中，通过在背靠部1上骨架层3内设置第一腔体6和第二腔体7，并在第一腔体6中设置可以移动的颈靠组件8，并在第二腔体7内设置控制颈靠组件8进行运动的驱动装置11，从而实现了对颈靠组件8伸出量大小的调节，乘坐人员可以自动调节靠枕9的伸出量，提高乘坐人员乘坐时的舒适度。
25.本实施例中，驱动装置11包括第一电机12和移动块14，第一电机12通过传动装置13带动移动块14移动，移动块14通过连接块15和滑块10连接，传动装置13包括和第一电机12输出端固定连接的转轴以及和移动块14螺纹连接的螺纹杆，转轴通过锥齿轮传动带动螺纹杆进行转动，第一腔体6和第二腔体7内均设置有供连接块15滑动的滑槽16，通过第一电机12带动转轴转动，转轴的转动通过锥齿轮传动带动螺纹杆转动，螺纹杆上螺纹连接的移动块14随着螺纹杆的转动而沿着螺纹杆的轴向方向进行直线运动，移动块15 通过连接块14带动滑块10进行移动，从而实现靠枕9伸出量的调节。
26.本实施例中，驱动装置11包括齿轮轴17以及设置在滑块10底端和齿轮相啮合的齿条18，还包括驱动齿轮轴17转动的第二电机19，第一腔体6底端和第二腔体7上均设置有凹槽20，通过第二电机19带动齿轮轴17，与齿轮轴17上齿轮啮合连接的齿条18随之直线运动，从而驱动滑块10进行移动，实现靠枕9伸出量的调节。
27.本实施例中，还包括对驱动装置11进行控制的控制按钮21，控制按钮 21和驱动装置11电性连接，通过控制按钮21，乘坐人员可以随时对靠枕9 进行调节，简单便捷。
28.本实用新型的工作原理及使用流程：乘坐人员通过控制按钮21控制驱动装置11的动作，从而对颈靠组件8伸出量的调节，驱动方式可以是通过第一电机12带动转轴转动，转轴的转动通过锥齿轮传动带动螺纹杆转动，螺纹杆上螺纹连接的移动块14随着螺纹杆的转
动而沿着螺纹杆的轴向方向进行直线运动，移动块14通过连接块15带动滑块10进行移动，从而实现靠枕9伸出量的调节，也可以是通过第二电机19带动齿轮轴17，与齿轮轴17上齿轮啮合连接的齿条18随之直线运动，从而驱动滑块10进行移动，实现靠枕9伸出量的调节。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种商务车用新型座椅，其特征在于：包括背靠部(1)和座椅部(2)，所述背靠部(1)包括骨架层(3)和外套层(4)，所述骨架层(3)和所述外套层(4)之间设置有填充层(5)，所述骨架层(3)内设置有第一腔体(6)和第二腔体(7)，所述第一腔体(6)内设置有颈靠组件(8)，所述颈靠组件(8)包括靠枕(9)和滑块(10)，所述第二腔体(7)内设置有驱动所述滑块(10)进行运动的驱动装置(11)。2.根据权利要求1所述的一种商务车用新型座椅，其特征在于：所述驱动装置(11)包括第一电机(12)和移动块(14)，所述第一电机(12)通过传动装置(13)带动所述移动块(14)移动，所述移动块(14)通过连接块(15)和所述滑块(10)连接。3.根据权利要求2所述的一种商务车用新型座椅，其特征在于：所述传动装置(13)包括和所述第一电机(12)输出端固定连接的转轴以及和所述移动块(14)螺纹连接的螺纹杆，所述转轴通过锥齿轮传动带动所述螺纹杆进行转动。4.根据权利要求2所述的一种商务车用新型座椅，其特征在于：所述第一腔体(6)和所述第二腔体(7)内均设置有供所述连接块(15)滑动的滑槽(16)。5.根据权利要求1所述的一种商务车用新型座椅，其特征在于：所述驱动装置(11)包括齿轮轴(17)以及设置在所述滑块(10)底端和齿轮相啮合的齿条(18)，还包括驱动所述齿轮轴(17)转动的第二电机(19)。6.根据权利要求5所述的一种商务车用新型座椅，其特征在于：所述第一腔体(6)底端和第二腔体(7)上均设置有凹槽(20)。7.根据权利要求1所述的一种商务车用新型座椅，其特征在于：还包括对所述驱动装置(11)进行控制的控制按钮(21)。8.根据权利要求7所述的一种商务车用新型座椅，其特征在于：所述控制按钮(21)和所述驱动装置(11)电性连接。9.根据权利要求1所述的一种商务车用新型座椅，其特征在于：所述外套层(4)的材料为皮革。10.根据权利要求1所述的一种商务车用新型座椅，其特征在于：所述填充层(5)的材料为棉垫。

技术总结
本实用新型公开了一种商务车用新型座椅，属于汽车内饰零配件技术领域，该一种商务车用新型座椅，包括背靠部和座椅部，所述背靠部包括骨架层和外套层，所述骨架层和所述外套层之间设置有填充层，所述骨架层内设置有第一腔体和第二腔体，所述第一腔体内设置有颈靠组件，所述颈靠组件包括靠枕和滑块，所述第二腔体内设置有驱动所述滑块进行运动的驱动装置。通过在背靠部上骨架层内设置第一腔体和第二腔体，并在第一腔体中设置可以移动的颈靠组件，并在第二腔体内设置控制颈靠组件进行运动的驱动装置，从而实现了对颈靠组件伸出量大小的调节，乘坐人员可以自动调节靠枕的伸出量，提高乘坐人员乘坐时的舒适度。乘坐人员乘坐时的舒适度。乘坐人员乘坐时的舒适度。


技术研发人员：田先洗 黄子燕
受保护的技术使用者：上海元素汽车科技发展有限公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/5/15