一种汽车前门开关面板总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车前门开关面板总成。


背景技术：

2.汽车左前门包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。车门附件包括车门铰链、车门开度限位器、门锁机构及内外手柄、车门玻璃、玻璃升降机和密封条。内饰盖板包括固定板、芯板、内饰蒙皮、内扶手以及车门上的开关拉手，开关由于美观以及防护性配备有相对应的面板，汽车左前门开关面板总成可控制整台车的车窗玻璃的升降工作，是汽车左前门的一个关键部件，它的性能好坏直接影响汽车门窗的上升、下降的控制。
3.申请号cn201921867472.1公布了一种汽车装饰件用左前门开关面板，包括辅助固定螺栓孔、第二边扣、开关安装腔体、第二辅助固定槽、开关面板本体、第一限位槽、第二限位槽、第三限位槽、卡扣和栅板，所述开关面板本体采用注塑成型设计，所述开关面板本体底部正下方设有开关安装腔体，且开关安装腔体的两端面上分别设有第一边扣和第二边扣，所述开关面板本体底部前后端均设有第一插接件，且两个第一插接件相对开关安装腔体的中心轴线对称分布，所述开关面板本体位于开关安装腔体上表面设有第一限位槽、第二限位槽和第三限位槽。本实用新型能够进行同规格批量申请的目的，能够实现低成本制造生产的目的，能够便于快装配，达到牢固使用的目的。
4.上述技术的一种汽车装饰件用左前门开关面板有以下缺点：整体为注塑一体成型结构，制造成本较高，且缺角损坏时需要整体进行更换，维修成本较高。
5.为此，我们提出一种汽车前门开关面板总成。


技术实现要素：

6.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车前门开关面板总成，可以有效解决背景技术中的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
8.一种汽车前门开关面板总成，包括底壳和顶壳，所述底壳的顶部通过螺钉固定连接有顶壳，所述底壳的凹槽内安装有等间距分布的控制开关；
9.所述顶壳的顶部安装有并排设置的总控按钮，所述顶壳的顶部安装有隔板，所述隔板的两侧均安装有安装块，所述安装块的端部连接有绝缘板，所述绝缘板的顶部安装有分控按钮，所述分控按钮的顶部安装有盖板；
10.所述底壳的外壁安装固定有侧限位板以及位于侧限位板下方的插块。
11.进一步的，所述底壳的侧壁构造有等间距分布的螺纹槽，且底壳侧壁安装固定有等间距分布的定位柱，所述定位柱与螺纹槽交错设置，螺纹槽和定位柱便于将底壳安装在车门的面板槽中。
12.进一步的，所述底壳的底部构造有定位槽。
13.进一步的，所述安装块的顶部构造有一字形凹槽，且一字形凹槽内安装有夜间照明灯，便于夜间使用时查看开关的位置及标识。
14.进一步的，所述顶壳内安装有位于分控按钮之间的竖板。
15.进一步的，所述顶壳的顶部构造有环形凹槽，且环形凹槽内安装有镀铬条。
16.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：开关面板总成采用底壳和顶壳拼接的组装方式，降低生产制造成本，局部出现损坏时便于根据损坏部位进行更换，无需整体更换，使用成本较低；开关能够分区域安装，更加整洁美观；结构设计合理，使用方便。
附图说明
17.图1为本实用新型一种汽车前门开关面板总成的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型一种汽车前门开关面板总成的剖视图。
19.图3为本实用新型一种汽车前门开关面板总成的图1中a处结构的放大图。
20.图中：1、底壳；2、顶壳；3、侧限位板；4、插块；5、定位柱；6、螺纹槽；7、控制开关；8、定位槽；9、安装块；10、总控按钮；11、隔板；12、夜间照明灯；13、镀铬条；14、绝缘板；15、分控按钮；16、盖板；17、竖板。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.如图1-3所示，一种汽车前门开关面板总成，包括底壳1和顶壳2，所述底壳1的顶部通过螺钉固定连接有顶壳2，所述底壳1的凹槽内安装有等间距分布的控制开关7；
23.所述顶壳2的顶部安装有并排设置的总控按钮10，所述顶壳2的顶部安装有隔板11，所述隔板11的两侧均安装有安装块9，所述安装块9的端部连接有绝缘板14，所述绝缘板14的顶部安装有分控按钮15，所述分控按钮15的顶部安装有盖板16；
24.所述底壳1的外壁安装固定有侧限位板3以及位于侧限位板3下方的插块4。
25.其中，所述底壳1的侧壁构造有等间距分布的螺纹槽6，且底壳1侧壁安装固定有等间距分布的定位柱5，所述定位柱5与螺纹槽6交错设置，螺纹槽6和定位柱5便于将底壳1安装在车门的面板槽中。
26.其中，所述底壳1的底部构造有定位槽8。
27.其中，所述安装块9的顶部构造有一字形凹槽，且一字形凹槽内安装有夜间照明灯12，便于夜间使用时查看开关的位置及标识。
28.其中，所述顶壳2内安装有位于分控按钮15之间的竖板17。
29.其中，所述顶壳2的顶部构造有环形凹槽，且环形凹槽内安装有镀铬条13。
30.需要说明的是，本实用新型为一种汽车前门开关面板总成，使用时，首先将顶壳2和底部通过螺钉固定连接，随后将底壳1放入面板槽中，使用螺栓穿入螺纹槽6中将底壳1抵紧，在定位柱5和定位槽8的作用下，能够快速将底壳1插入面板槽中，在插块4的作用下能够防止底壳1从面板槽中轻易脱落，将控制开关7、总控按钮10和分控按钮15与对应的电子元件连接后即可使用。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行
业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车前门开关面板总成，包括底壳(1)和顶壳(2)，其特征在于，所述底壳(1)的顶部通过螺钉固定连接有顶壳(2)，所述底壳(1)的凹槽内安装有等间距分布的控制开关(7)；所述顶壳(2)的顶部安装有并排设置的总控按钮(10)，所述顶壳(2)的顶部安装有隔板(11)，所述隔板(11)的两侧均安装有安装块(9)，所述安装块(9)的端部连接有绝缘板(14)，所述绝缘板(14)的顶部安装有分控按钮(15)，所述分控按钮(15)的顶部安装有盖板(16)；所述底壳(1)的外壁安装固定有侧限位板(3)以及位于侧限位板(3)下方的插块(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车前门开关面板总成，其特征在于：所述底壳(1)的侧壁构造有等间距分布的螺纹槽(6)，且底壳(1)侧壁安装固定有等间距分布的定位柱(5)，所述定位柱(5)与螺纹槽(6)交错设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车前门开关面板总成，其特征在于：所述底壳(1)的底部构造有定位槽(8)。4.根据权利要求1所述的一种汽车前门开关面板总成，其特征在于：所述安装块(9)的顶部构造有一字形凹槽，且一字形凹槽内安装有夜间照明灯(12)。5.根据权利要求1所述的一种汽车前门开关面板总成，其特征在于：所述顶壳(2)内安装有位于分控按钮(15)之间的竖板(17)。6.根据权利要求1所述的一种汽车前门开关面板总成，其特征在于：所述顶壳(2)的顶部构造有环形凹槽，且环形凹槽内安装有镀铬条(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车前门开关面板总成，包括底壳和顶壳，所述底壳的顶部通过螺钉固定连接有顶壳，所述底壳的凹槽内安装有等间距分布的控制开关；所述顶壳的顶部安装有并排设置的总控按钮，所述顶壳的顶部安装有隔板，所述隔板的两侧均安装有安装块，所述安装块的端部连接有绝缘板，所述绝缘板的顶部安装有分控按钮，所述分控按钮的顶部安装有盖板；所述底壳的外壁安装固定有侧限位板以及位于侧限位板下方的插块。便于拼接组装，生产制造成本较低，局部损坏时无需开关面板总成整体更换，使用成本较低，较为整洁美观。较为整洁美观。较为整洁美观。


技术研发人员：周越
受保护的技术使用者：兴福赛（天津）汽车零部件制造有限公司
技术研发日：2021.12.16
技术公布日：2022/5/17