一种警灯线束引导装置的制作方法

1.本实用新型涉及线束引导技术领域，更具体地说，它涉及一种警灯线束引导装置。


背景技术：

2.警灯是一类安装于巡逻车辆顶部的警示灯具，警灯的线束自警灯引出后，或沿着车顶侧边缘连接至引擎盖内的电源装置，或通过警灯脚架连接部位进入车体内部，与相应终端相连；现有智能警灯的线束相较于传统警灯更多，为了便于线束引导至车辆内部与相应终端相连，一般借助线束引导装置对警灯线束进行统一整理引导。
3.而现有线束引导装置采用一体设计，不便于线束在引导装置内穿设，使得警灯设备在警车上安装不方便。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种警灯线束引导装置。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
6.一种警灯线束引导装置，包括底盖和上盖；所述底盖下方设有供线束穿出的穿出孔，且其一端部开设有第一半孔；
7.所述上盖一端部设有与第一半孔相配合的第二半孔；
8.所述上盖安装于底盖上方，其中底盖内侧壁与上盖内侧壁相配合形成供线束穿设的线束通道，并且所述第一半孔与第二半孔相配合形成供线束穿入的穿入孔；
9.所述线束通道一端部与穿入孔相连通，另一端部与穿出孔相连通。
10.本实用新型进一步设置：所述底盖在第一半孔上方可拆卸安装有压线箍，所述压线箍将置于第一半孔上方的线束压紧在底盖上。
11.本实用新型进一步设置：所述上盖在第二半孔一侧设有与压线箍相适配的安装槽。
12.本实用新型进一步设置：所述穿入孔处设有密封套，所述密封套开设有供线束穿过的十字开口。
13.本实用新型进一步设置：所述压线箍的内侧壁压紧在密封套上方将密封套固定于底盖上。
14.本实用新型进一步设置：所述底盖远离第一半孔的一端部设有排水口，且底盖靠近第一半孔的一端部向着排水口一端向下倾斜设置。
15.本实用新型进一步设置：还包括置于底盖下方的密封件，所述密封件向上凸起设有密封凸环，所述密封凸环贴紧在底盖下方的密封凹槽内；
16.所述密封件的下方设有密封环，所述密封环的外侧壁贴紧在车顶开设的走线孔内侧壁上；
17.所述密封件的外边缘向下折弯形成翻边，所述底盖安装在车辆顶部，使所述密封件的翻边贴紧在车辆顶部上。
18.本实用新型有益效果：本线束引导装置采用分体设计，包括固定在车顶上的底盖和上盖；使用时，先将线束从底盖的第一半孔穿入并从底盖的穿出孔穿出后，再将上盖安装于底盖上方，所述第一半孔与第二半孔相配合形成供线束穿入的穿入孔，将警灯线束压紧成一股线束，采用分体设计的线束引导装置便于线束在其内穿设，并能使线束更加紧凑的压成一股；从而达到方便将线束引导至车辆内部与相应终端相连的目的；结构简单合理，便于安装。
附图说明
19.图1为本实用新型一种警灯线束引导装置的结构示意图；
20.图2为本实用新型一种警灯线束引导装置的去除密封套、密封件的结构示意图；
21.图3为本实用新型一种警灯线束引导装置的压线箍在底盖的安装图；
22.图4为本实用新型一种警灯线束引导装置的底盖的结构示意图；
23.图5为本实用新型一种警灯线束引导装置的上盖的结构示意图；
24.图6为本实用新型一种警灯线束引导装置的密封件的结构示意图一；
25.图7为本实用新型一种警灯线束引导装置的密封件的结构示意图二；
26.附图标记说明：1、底盖；11、穿出孔；12、压线箍；13、排水口；14、密封凹槽；2、上盖；21、安装槽；3、穿入孔；31、第一半孔；32、第二半孔；4、线束通道；5、密封套；51、十字开口；6、密封件；61、密封凸环；62、密封环；63、翻边。
具体实施方式
27.参照附图1至图7对本实用新型一种警灯线束引导装置做进一步详细说明。
28.一种警灯线束引导装置，包括底盖1和上盖2，所述底盖1安装于车顶上；所述底盖1下方设有供线束穿出的穿出孔11，且其一端部开设有第一半孔31；所述上盖2一端部设有与第一半孔31相配合的第二半孔32；所述上盖2安装于底盖1上方，其中上盖2通过紧固螺丝固定于底盖1上；所述底盖1内侧壁与上盖2内侧壁相配合形成供线束穿设的线束通道4，并且所述第一半孔31与第二半孔32相配合形成供线束穿入的穿入孔3；所述线束通道4一端部与穿入孔3相连通，另一端部与穿出孔11相连通；
29.本线束引导装置采用分体设计，使用时先将线束从底盖1的第一半孔31穿入并从底盖1的穿出孔11穿出后，再将上盖2通过紧固螺丝穿过上盖2上的安装孔与底盖1上的螺纹孔相配合安装于底盖1上方，所述第一半孔31与第二半孔32相配合形成供线束穿入的穿入孔3，将警灯线束压紧成一股线束，采用分体设计的线束引导装置便于线束在其内穿设，并能使线束更加紧凑的压成一股；从而达到方便将线束引导至车辆内部与相应终端相连的目的；结构简单合理，便于安装。
30.其中所述底盖1在第一半孔31上方可拆卸安装有压线箍12，其中压线箍12的两端均通过紧固螺丝安装于底盖1上；所述压线箍12将置于第一半孔31上方的线束压紧在底盖1上，所述上盖2在第二半孔32一侧设有与压线箍12相适配的安装槽21；警灯线束从第一半孔31并从穿出孔11穿出后，将压线箍12安装于底盖1的第一半孔31上方将警灯线束压紧在底盖1上进行固定，在将线束完成固定后，对线束通道4进行封胶，形成密封；再将上盖2安装于底盖1上方，且所述压线箍12置于安装槽21内；避免警灯线束在安装上盖2时散开，影响上盖
2的安装。
31.其中所述底盖1远离第一半孔31的一端部设有排水口13，且底盖1靠近第一半孔31的一端部向着排水口13一端向下倾斜设置；使从底盖1与上盖2接缝处或者从上盖2用于安装于底盖1的螺丝孔渗入的雨水，能及时从排水口13排出，有效避免雨水进入线束通道4，避免雨水从穿出孔11进入车内。
32.其中所述穿入孔3处设有密封套5，对底盖1和上盖2配合成的穿入孔3连接处进行密封；所述密封套5开设有供线束穿过的十字开口51；其中压线箍12的内侧壁压紧在密封套5上方，将密封套5固定于底盖1上；还包括置于底盖1下方的密封件6，所述密封件6向上凸起设有密封凸环61，所述密封凸环61贴紧在底盖1下方的密封凹槽14内；所述密封件6的下方设有密封环62，所述密封环62的外侧壁贴紧在车顶开设的走线孔的内侧壁上；使得线束引导装置与车顶连接处进行密封，消除两者之间的间隙；有效避免雨水从车顶走线孔内进入车内；所述密封件6的外边缘向下折弯形成翻边63，所述底盖1安装在车辆顶部，使所述密封件6的翻边63贴紧在车辆顶部上。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种警灯线束引导装置，其特征是：包括底盖和上盖；所述底盖下方设有供线束穿出的穿出孔，且其一端部开设有第一半孔；所述上盖一端部设有与第一半孔相配合的第二半孔；所述上盖安装于底盖上方，其中底盖内侧壁与上盖内侧壁相配合形成供线束穿设的线束通道，并且所述第一半孔与第二半孔相配合形成供线束穿入的穿入孔；所述线束通道一端部与穿入孔相连通，另一端部与穿出孔相连通。2.根据权利要求1所述的一种警灯线束引导装置，其特征是：所述底盖在第一半孔上方可拆卸安装有压线箍，所述压线箍将置于第一半孔上方的线束压紧在底盖上。3.根据权利要求2所述的一种警灯线束引导装置，其特征是：所述上盖在第二半孔一侧设有与压线箍相适配的安装槽。4.根据权利要求2或3所述的一种警灯线束引导装置，其特征是：所述穿入孔处设有密封套，所述密封套开设有供线束穿过的十字开口。5.根据权利要求4所述的一种警灯线束引导装置，其特征是：所述压线箍的内侧壁压紧在密封套上方将密封套固定于底盖上。6.根据权利要求1或2或3或5所述的一种警灯线束引导装置，其特征是：所述底盖远离第一半孔的一端部设有排水口，且底盖靠近第一半孔的一端部向着排水口一端向下倾斜设置。7.根据权利要求1或2或3或5所述的一种警灯线束引导装置，其特征是：还包括置于底盖下方的密封件，所述密封件向上凸起设有密封凸环，所述密封凸环贴紧在底盖下方的密封凹槽内；所述密封件的下方设有密封环，所述密封环的外侧壁贴紧在车顶开设的走线孔内侧壁上；所述密封件的外边缘向下折弯形成翻边，所述底盖安装在车辆顶部，使所述密封件的翻边贴紧在车辆顶部上。

技术总结
本实用新型公开了一种警灯线束引导装置，包括底盖和上盖；所述底盖下方设有供线束穿出的穿出孔，且其一端部开设有第一半孔；所述上盖一端部设有与第一半孔相配合的第二半孔；所述上盖安装于底盖上方，所述底盖内侧壁与上盖内侧壁相配合形成供线束穿设的线束通道，并且所述第一半孔与第二半孔相配合形成供线束穿入的穿入孔；所述线束通道一端部与穿入孔相连通，另一端部与穿出孔相连通；采用分体设计，使用时先将线束从底盖的第一半孔穿入并从底盖的穿出孔穿出，再将上盖安装于底盖，将警灯线束压紧成一股线束，便于线束在其内穿设，达到方便将线束引导至车辆内部与相应终端相连目的；结构简单合理，便于安装。便于安装。便于安装。


技术研发人员：张杰 魏中巍
受保护的技术使用者：星际控股集团有限公司
技术研发日：2021.12.27
技术公布日：2022/5/17