汽车后视镜及其镜脚、支座的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车后视镜，尤其涉及一种汽车后视镜的镜脚、支座。


背景技术：

2.汽车后视镜主要分为两部分
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镜头和镜脚，镜头是汽车外后视镜的功能部分，负责为驾驶员提供间接视野；镜脚负责连接汽车车门和镜头，起着支撑镜头的作用。其中镜脚包括主要起支撑作用的支座，以及负责装饰作用的外护罩和起密封作用的密封垫。
3.其中，支座本质上是一个悬臂梁，其尾端固定着车门，头部则承载着镜头；因此支座的强度直接关系到后视镜固有频率的高低。现有支座的横断面为一个开口朝下的c字型结构，此结构存在的缺陷在于要想使支座的强度足够高，需要支座有足够的厚度。但是现在大多数的汽车制造商出于美观考虑，会限制支座的厚度，那么，如果仍然采用现有结构设计出的支座将无法满足汽车制造商对支座强度的要求。
4.以上就是现有技术的不足之处。


技术实现要素：

5.本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车后视镜的支座，它具有较小的厚度，但不影响结构强度。
6.本实用新型的技术方案是:一种汽车后视镜的支座，其尾端固定着车门，头部承载着镜头，横断面具有一开口，所述开口的朝向偏离正对地面的方向。
7.所述支座的横断面为c型。
8.所述支座的横断面为u型。
9.所述开口朝向支座的侧面。
10.所述开口朝向与地面相交接近60度的方向。
11.所述开口朝向与地面相交接近30度的方向。
12.本实用新型还提供一种汽车后视镜的镜脚，其连接车门和镜头，包括外护罩和密封垫，还包括如上所述的支座。
13.本实用新型还提供一种汽车后视镜，其设置于车门上，包括镜头和镜脚，所述镜脚如上所述。
14.本实用新型的开口可以简化为一个槽钢，当开口的朝向偏离正对地面的方向，相较于正对地面的方向，通过极惯性矩计算可得，在宽度和厚度相同的情况下，本实用新型的完全强度大大提高了，在同样的厚度下具有更高的结构强度。可以在支座厚度减小的条件下，仍能保证支座的强度与现有结构相当甚至是有所提升，这就解决了传统结构在厚度降低以后结构强度大大降低，无法满足汽车制造商的要求的问题。
附图说明
15.图1是本实用新型的汽车外后视镜的结构图。
16.图2是图1的a-a剖视图。
17.图3是本实用新型和传统结构的支座的惯性矩和宽厚比对应图。
具体实施方式
18.现结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
19.本实用新型的汽车后视镜的支座，其尾端固定着车门，头部承载着镜头。支座的横断面为一个c字型结构的开口，参看图1~图2，本发明的关键技术要点在于将c字型结构开口的朝向从传统结构中的朝向地面改为朝向侧面，此项改动虽然小巧，但它带来了两个优点：一是可显著的降低了支座的厚度；二是可增加结构的强度，下面阐述其理由。
20.本发明将支座颈部的出模方向由向下调整为向侧边出模，支座的强度有了极为明显的提升，其道理是，如果将支座简化成一个槽钢，可以将传统结构和本发明的结构看作开口朝向不同的两个槽钢，传统结构的c字形开口朝向受力方向，本发明的结构开口垂直于受力方向。通过极惯性矩计算可得，在宽度和厚度相同的情况下，本发明的完全强度远大于传统结构，计算结果见图3。
21.优选地，支座的横断面还可为一个u字型结构的开口。
22.所述开口的朝向可以不必是朝向侧面，可以是朝向与地面相交成30度的夹角，也可以是与地面相交成60度夹角。
23.需注意的是，支座颈部的出模方向不必是向侧边出模，只要是偏离正对地面的方向即可。
24.以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明做任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案的范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。


技术特征：
1.一种汽车后视镜的支座，其尾端固定着车门，头部承载着镜头，横断面具有一开口，其特征是：所述开口的朝向偏离正对地面的方向。2.如权利要求1所述的汽车后视镜的支座，其特征是：所述支座的横断面为c型。3.如权利要求1所述的汽车后视镜的支座，其特征是：所述支座的横断面为u型。4.如权利要求2或3所述的汽车后视镜的支座，其特征是：所述开口朝向支座的侧面。5.如权利要求2或3所述的汽车后视镜的支座，其特征是：所述开口朝向与地面相交接近60度的方向。6.如权利要求2或3所述的汽车后视镜的支座，其特征是：所述开口朝向与地面相交接近30度的方向。7.一种汽车后视镜的镜脚，其连接车门和镜头，包括外护罩和密封垫，其特征是还包括如权利要求1~6之一所述的支座。8.一种汽车后视镜，其设置于车门上，包括镜头和镜脚，其特征是：所述镜脚如权利要求7所述。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车后视镜及其镜脚、支座，所述支座，其尾端固定着车门，头部承载着镜头，横断面具有一开口，所述开口的朝向偏离正对地面的方向。所述支座的横断面为C型。所述支座的横断面为U型。所述开口朝向支座的侧面。所述开口朝向与地面相交接近60度的方向。所述开口朝向与地面相交接近30度的方向。本实用新型可以在不影响结构强度的情况下具有较小的厚度，满足汽车制造商的要求。满足汽车制造商的要求。满足汽车制造商的要求。


技术研发人员：程文斌 王弘义
受保护的技术使用者：麦格纳汽车镜像（上海）有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/7/28