轮胎的制作方法

本发明涉及一种轮胎。

背景技术：

1、专利文献1公开了一种轮胎，该轮胎具备胎面部，该胎面部具有与路面接地的行驶面橡胶(cap rubber)和设置在该行驶面橡胶的轮胎径向内侧的基部橡胶(base rubber)，行驶面橡胶构造为具有相对高的刚性的橡胶层，基部橡胶构造为具有相对低的刚性的橡胶层，基部橡胶的厚度在轮胎宽度方向上有偏置以减小接地压力的差，提高制动性能。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：jp 2014-162242a

技术实现思路

1、[发明所要解决的问题]

2、然而，专利文献1中公开的轮胎中，由于具有相对高的刚性的行驶面橡胶而容易失去对路面的追随性，另外，刚性低的基部橡胶不能产生充足的反(作用)力(reactionforce)，因此在湿路面上的操纵稳定性(steering stability)上存在改善的余地。进一步地，还存在当基部橡胶暴露时耐磨性急剧劣化的担忧，使得在直至行驶末期的总耐磨性上也存在改善的余地。

3、本发明的目的是提供一种在湿路面上的操纵稳定性以及直至行驶末期的总耐磨性的综合性能得到改善的轮胎。

4、[用于解决问题的手段]

5、本发明人深入研究后发现，通过在胎面部设置3层以上的橡胶层，并且从轮胎径向内侧的橡胶层向着轮胎径向外侧的橡胶层形成游离硫量(free sulfur amount)的浓度梯度，由此可以解决前述问题，进而完成了本发明。

6、换言之，本发明涉及：

7、[1]一种轮胎，其具有胎面，所述胎面至少具备构成胎面表面的第一层、在所述第一层的径向内侧上邻接配置的第二层和在所述第二层的径向内侧上邻接配置的第三层，其中，所述第一层、所述第二层和所述第三层由包含橡胶成分的橡胶组合物构成，构成所述第三层的橡胶组合物的游离硫量大于构成所述第二层的橡胶组合物的游离硫量，构成所述第二层的橡胶组合物的游离硫量大于构成所述第一层的橡胶组合物的游离硫量。

8、[2]根据[1]所述的轮胎，其中，构成所述第一层的橡胶组合物根据jis k 6258：2016测定的在23℃的甲苯中浸渍24小时前后的质量变化率x1(％)与构成所述第二层的橡胶组合物根据jis k 6258：2016测定的在23℃的甲苯中浸渍24小时前后的质量变化率x2(％)之差(x1-x2)为50％以下。

9、[3]根据[1]或[2]所述的轮胎，其中，构成所述第一层的橡胶组合物和构成所述第二层的橡胶组合物的0℃下的tanδ各为0.45以上。

10、[4]根据[1]～[3]中任一项所述的轮胎，其中，构成所述第二层的橡胶组合物的硬度与构成所述第一层的橡胶组合物的硬度之差为5以下。

11、[5]根据[1]～[4]中任一项所述的轮胎，其中，构成所述第一层的橡胶组合物的比重和构成所述第二层的橡胶组合物的比重各为1.25以下。

12、[6]根据[1]～[5]中任一项所述的轮胎，其中，构成所述第二层的橡胶组合物的比重小于1.20。

13、[7]根据[1]～[6]中任一项所述的轮胎，其中，构成所述第二层的橡胶组合物的丙酮提取量ae2大于构成所述第一层的橡胶组合物的丙酮提取量ae1。

14、[8]根据[1]～[7]中任一项所述的轮胎，其中，构成所述第二层的橡胶组合物在23℃延伸100％时的模量大于构成所述第一层的橡胶组合物在23℃延伸100％时的模量。

15、[9]根据[1]～[8]中任一项所述的轮胎，其中，构成所述第一层的橡胶组合物和构成第二层的橡胶组合物各包含丁二烯橡胶。

16、[10]根据[1]～[9]中任一项所述的轮胎，其中，构成所述第一层的橡胶组合物和构成所述第二层的橡胶组合物各包含补强填料和硅烷偶联剂，构成所述第一层的橡胶组合物中补强填料所含的二氧化硅的量和构成所述第二层的橡胶组合物中补强填料所含的二氧化硅的量各为80质量％以上。

17、[11]根据[10]所述的轮胎，其中，构成所述第一层的橡胶组合物中包含的硅烷偶联剂和构成所述第二层的橡胶组合物中包含的硅烷偶联剂各为巯基系硅烷偶联剂。

18、[12]根据[1]～[11]中任一项所述的轮胎，其中，构成所述第二层的橡胶组合物包含树脂成分。

19、[13]根据[1]～[12]中任一项所述的轮胎，其中，所述第三层的厚度比所述第一层的厚度和所述第二层的厚度都小。

20、[14]根据[1]～[13]中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面具有被多个周向槽分隔的陆部(land part)，至少一个周向槽的槽底的最深部形成为位于所述第二层的最外部的轮胎径向内侧。

21、[15]根据[14]所述的轮胎，其中，所述陆部设置有两端均不向所述周向槽开口的刀槽花纹(sipe)。

22、[发明效果]

23、根据本发明，提供一种在湿路面上的操纵稳定性以及直至行驶末期的总耐磨性的综合性能得到改善的轮胎。

技术特征：

1.一种轮胎，其具有胎面，所述胎面至少具备构成胎面表面的第一层、在所述第一层的径向内侧上邻接配置的第二层和在所述第二层的径向内侧上邻接配置的第三层，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，构成所述第一层的橡胶组合物根据jisk6258：2016测定的在23℃的甲苯中浸渍24小时前后的以％表示的质量变化率x1与构成所述第二层的橡胶组合物根据jis k 6258：2016测定的在23℃的甲苯中浸渍24小时前后的以％表示的质量变化率x2之差即x1-x2为50％以下。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其特征在于，构成所述第一层的橡胶组合物和构成所述第二层的橡胶组合物的0℃下的tanδ各为0.45以上。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的轮胎，其特征在于，构成所述第二层的橡胶组合物的硬度与构成所述第一层的橡胶组合物的硬度之差为5以下。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的轮胎，其特征在于，构成所述第一层的橡胶组合物的比重和构成所述第二层的橡胶组合物的比重各为1.25以下。

6.根据权利要求1～5中任一项所述的轮胎，其特征在于，构成所述第二层的橡胶组合物的比重小于1.20。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎，其特征在于，构成所述第二层的橡胶组合物的丙酮提取量ae2大于构成所述第一层的橡胶组合物的丙酮提取量ae1。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的轮胎，其特征在于，构成所述第二层的橡胶组合物在23℃延伸100％时的模量大于构成所述第一层的橡胶组合物在23℃延伸100％时的模量。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的轮胎，其特征在于，构成所述第一层的橡胶组合物和构成所述第二层的橡胶组合物各包含丁二烯橡胶。

10.根据权利要求1～9中任一项所述的轮胎，其特征在于，

11.根据权利要求10所述的轮胎，其特征在于，构成所述第一层的橡胶组合物中包含的硅烷偶联剂和构成所述第二层的橡胶组合物中包含的硅烷偶联剂各为巯基系硅烷偶联剂。

12.根据权利要求1～11中任一项所述的轮胎，其特征在于，构成所述第二层的橡胶组合物包含树脂成分。

13.根据权利要求1～12中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述第三层的厚度比所述第一层的厚度和所述第二层的厚度都小。

14.根据权利要求1～13中任一项所述的轮胎，其特征在于，

15.根据权利要求14所述的轮胎，其特征在于，所述陆部设置有两端均不向所述周向槽开口的刀槽花纹。

技术总结
提供一种在湿路面上的操纵稳定性以及直至行驶末期的总耐磨性的综合性能得到改善的轮胎。一种轮胎，其具有胎面，所述轮胎至少具备构成胎面表面的第一层、在所述第一层的径向内侧上邻接配置的第二层和在所述第二层的径向内侧上邻接配置的第三层，其中，所述第一层、所述第二层和所述第三层由包含橡胶成分的橡胶组合物构成，构成所述第三层的橡胶组合物的游离硫量大于构成所述第二层的橡胶组合物的游离硫量，构成所述第二层的橡胶组合物的游离硫量大于构成所述第一层的橡胶组合物的游离硫量。

技术研发人员：中谷雅子
受保护的技术使用者：住友橡胶工业株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11