侧面安全气囊装置的制作方法

本发明涉及一种搭载在车辆用座椅上的侧面安全气囊装置。

背景技术：

1、众所周知，为了在车辆发生事故时对乘员进行保护，在车辆上设置有一个或多个安全气囊。作为安全气囊，例如有从汽车的方向盘的中心附近膨胀而对驾驶员进行保护的所谓驾驶员用安全气囊、在汽车的窗内侧向下方展开而在车辆横向的冲击或侧翻、翻车事故中保护乘员的帘式安全气囊、进而还有收纳于座椅的侧支承部并在车辆发生横向冲击时为保护乘员而在乘员与侧面板之间展开的侧面安全气囊等各种形态。本发明涉及一种侧面安全气囊装置。

2、由于侧面安全气囊装置收纳在座椅的侧支承部的内部，因此形状及大小的限制较多，需要紧凑地进行封装。因此，例如已知有通过折叠或卷绕安全气囊来进行压缩，并以柔软的外罩覆盖整体而保持的状态安装在座椅框架上的方法。在这种情况下，安全气囊通过膨胀气体而开始膨胀时，因外罩破裂而安全气囊向外部大幅展开。

3、另外，除了通过外罩来保持压缩状态的安全气囊的方法以外，还有一种在硬质的壳体中收容安全气囊的方法。

4、但是，在如同传统的安全气囊通过柔软的外罩或硬质的壳体保持被压缩的安全气囊的情况下，存在安全气囊从开始膨胀到完全展开为止的时间变长的不宜之处。本来，对安全气囊而言，迅速且可靠地展开是很重要的。

5、另外，在如同传统的安全气囊通过外罩或硬质的壳体保持安全气囊的情况下，这些部件干涉安全气囊的展开，有可能使安全气囊的展开动作不稳定。

6、而且，传统安全气囊装置，由于其所具有的保持安全气囊的结构，而存在制造成本容易增大，且制造工序变得复杂的问题。

技术实现思路

1、发明要解决的问题

2、本发明是鉴于上述状况而完成的，其目的在于提供一种以简单的结构紧凑地保持安全气囊的同时，有助于安全气囊的迅速展开的侧面安全气囊装置。

3、本发明的另一目的在于提供一种能够促进安全气囊适当的展开动作的侧面安全气囊装置。

4、本发明的另一目的在于提供一种有助于简化制造工序及降低制造成本的侧面安全气囊装置。

5、解决问题的方法

6、本发明为达到上述目的，提供一种固定于车辆用座椅的座椅框架上的侧面安全气囊装置，其具备：气囊垫，其通过膨胀展开来对乘员进行约束；充气器，其配置在所述座椅框架的内侧，对所述气囊垫供给膨胀气体；保持部，其保持所述气囊垫。所述气囊垫包括：内侧膨胀部，其内置所述充气器；外侧膨胀部，其与该内侧膨胀部连结并在所述座椅框架的前缘部折返而配置在该座椅框架的外侧。所述外侧膨胀部包括所述气囊垫的折叠部。所述保持部，其前方部分与所述外侧膨胀部的折叠部的外表面相接触，而后方部分与所述座椅框架相连结。而且，所述保持部构成为覆盖所述外侧膨胀部的一部分。

7、如上所述，根据本发明，由于是将保持折叠后(压缩后)的气囊垫的保持部的一端(前端)与气囊垫的折叠部相连结，将另外一端(后端)固定在座椅框架上的结构，因此，折叠后的(收容状态的)气囊垫的形状得以保持，不需要覆盖气囊垫整体等的外罩构件或壳体。

8、可形成为，所述保持部由树脂形成，所述座椅框架的前方侧开放的结构。

9、所述保持部由保持布构成，并可形成将该保持布的前方部分与所述外侧膨胀部的折叠部的外表面相连结，并且沿所述折叠部的厚度方向延伸，而在所述气囊垫展开时断裂的临时缝制部。

10、如上所述，由于形成沿气囊垫的折叠部的厚度方向延伸并缝制在保持布的前端的临时缝制部，所以折叠后的(收容状态的)气囊垫的形状通过临时缝制部保持，不需要覆盖气囊垫整体的外罩构件或壳体。

11、另外，由于临时缝制部沿气囊垫的折叠部的厚度方向延伸，所以在安全气囊刚开始展开时，外侧膨胀部维持折叠形状，乘员侧的内侧膨胀部先行展开。之后，对临时缝制部施加张力而断裂，从而外侧膨胀部大幅展开。

12、而且，折叠后的气囊垫(外侧膨胀部)实质上通过临时缝制部保持形状，因此，如果临时缝制部断裂，则气囊垫和临时缝制部(缝制线)不会相互干涉。

13、所述折叠部可以形成为波纹管形折叠状或卷状。

14、所述临时缝制部可以设置为，穿过所述保持布的前端附近和所述折叠部的厚度方向的中心附近而贯通。由此，在气囊垫的收容状态下，能够可靠地保持折叠部的形状。

15、所述保持布的所述前方部分可以形成为，包括缝制固定在所述气囊垫上的缝制部，在该缝制部与所述后方部分之间具有在所述气囊垫膨胀展开时能够断裂的脆弱部的结构。

16、这样一来，通过将保持布的前方部分缝制在气囊垫(外侧膨胀部)上，能够使保持布与气囊垫的连结牢固，另一方面，通过在保持布的后方部分侧形成脆弱部，能够在展开时可靠地释放气囊垫。

17、当从车辆宽度方向观察收容状态的所述气囊垫时，所述临时缝制部可以形成为在所述外侧膨胀部的表面上沿上下方向延伸的结构。通过这样的结构，气囊垫的折叠部在上下方向上均匀地得以保持，从而具有气囊垫的展开动作稳定的优点。

18、所述充气器具有从所述座椅框架的内侧贯通到外侧的螺柱，在所述保持布的后端可以设置能够与所述螺柱卡止的安装孔。由此，不需要用于固定保持布的后端的特别的结构(机构)，用于保持气囊垫的形状的结构变得更简单。

19、所述保持布在所述临时缝制部与所述安装孔之间具有在所述气囊垫展开时能够断裂的脆弱部。这样一来，通过在保持布的后方部分设置脆弱部，在气囊垫展开时临时缝制部断裂后脆弱部断裂，能够可靠地将保持布从气囊垫拉开。

20、可以构成为，当从车辆宽度方向观察收容状态的所述气囊垫时，所述临时缝制部在所述外侧膨胀部的表面上沿上下方向延伸，而所述脆弱部与所述临时缝制部大致平行地沿上下方向延伸。

21、所述脆弱部可以是狭缝或接缝。

22、所述保持布可以形成为在所述安装孔和所述后端之间具有狭缝的结构。

23、另外，在本申请的说明书及权利要求书中，在乘员以正规的姿势落座于座椅时，将乘员朝向的方向(车辆的行进方向)称为“前方”，将其相反方向称为“后方”，在表示坐标的轴时称为“前后方向”。另外，在乘员以正规的姿势落座于座椅时，将乘员的右侧称为“右方向”，将乘员的左侧称为“左方向”，在表示坐标的轴时称为“左右方向”。在左右方向上，将座椅的侧框架的乘员侧的区域为“内”，从侧框架观察与乘员相反的区域为“外”。进而，在乘员以正规的姿势落座于座椅时，将乘员的头部方向称为“上方”，将乘员的腰部方向称为“下方”，在表示坐标的轴时称为“上下方向”。

24、本发明所涉及的侧气囊除了包括向座椅的车门侧(外侧)展开的类型之外，还包括向座椅的车辆中心侧展开的类型。向座椅的车辆中心侧展开的类型的侧气囊例如被称为远侧安全气囊、前中心安全气囊、后中心安全气囊等。

技术特征：

1.一种侧面安全气囊装置，固定于车辆用座椅的座椅框架上，其特征在于，具备：

2.如权利要求1所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

3.如权利要求1所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

4.如权利要求3所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

5.如权利要求3或4所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

6.如权利要求3至5中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

7.如权利要求3至6中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

8.如权利要求7所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

9.如权利要求8所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

10.如权利要求8所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

11.如权利要求7至10中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

12.如权利要求1至11中任一项所述的侧面安全气囊装置，其特征在于，

技术总结
提供一种以简单的结构紧凑地保持安全气囊的同时，有助于安全气囊的迅速展开的侧面安全气囊装置。本发明所涉及的侧面安全气囊装置，具备：气囊垫，其通过膨胀展开来对乘员进行约束；充气器，其配置在座椅框架的内侧，对所述气囊垫供给膨胀气体；保持部，其保持所述气囊垫。所述气囊垫包括：内侧膨胀部，其内置所述充气器；外侧膨胀部，其与该内侧膨胀部连结并在所述座椅框架的前缘部折返而配置在该座椅框架的外侧。所述外侧膨胀部包括所述气囊垫的折叠部。所述保持部的前方部分与所述外侧膨胀部的折叠部的外表面相接触，后方部分与所述座椅框架相连结。而且，所述保持部构成为覆盖所述外侧膨胀部的一部分。

技术研发人员：小林优斗,澁谷隆己
受保护的技术使用者：奥托立夫开发公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13