轮胎信息检知装置的制作方法

本发明涉及轮胎信息检知装置，更详细而言，涉及能够在尽可能地降低设置于轮胎的检测部(传感器)的计测频度而实现电源部的长寿命化的同时，在适当的时间且在适当的场所对轮胎信息进行检知的轮胎信息检知装置。

背景技术：

1、在充气轮胎中，例如将加速度传感器设置于轮胎内来测定加速度，基于该测定值对轮胎信息(胎面部的磨耗状态)进行评价(例如，参照专利文献1)。这样的传感器一般使用电池作为电源，具有将通过传感器计测到的计测数据向外部发送的功能。由于这样的传感器的计测和发送的次数越多则越消耗电池，因此存在电池寿命短这样的问题。另外，虽然能够通过减少传感器的计测频度并设为所需最小限度来改善电池寿命，但在该情况下需要使传感器具备用于唤起传感器的计测的触发功能。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本国特开2009-18667号公报

技术实现思路

1、发明所要解决的课题

2、本发明的目的在于提供一种能够在尽可能地降低设置于轮胎的检测部(传感器)的计测频度而实现电源部的长寿命化的同时，在适当的时间且在适当的场所对轮胎信息进行检知的轮胎信息检知装置。

3、用于解决课题的技术方案

4、用于达成上述目的的本发明的轮胎信息检知装置对包括轮胎的磨耗、轮胎的变形、路面状态、轮胎的接地状态、轮胎的故障的有无、轮胎的行驶历史、轮胎的载荷状态及摩擦系数中的至少1个的轮胎信息进行检知，所述轮胎信息检知装置的特征在于，具备：至少1个检测部，配置于轮胎内表面；电源部，向该检测部供给电力；位置信息检测部，检测轮胎或车辆的位置信息；附加信息取得部，取得与所述位置信息相关联的附加信息；判定部，判定基于所述位置信息确定的当前位置是否包含于符合从所述附加信息中提取的判定条件的地域；以及控制部，基于该判定部的判定结果对所述检测部的计测进行控制。

5、发明效果

6、在本发明中，由于具备配置于轮胎内表面的至少1个检测部、向检测部供给电力的电源部、对轮胎或车辆的位置信息进行检测的位置信息检测部、取得与位置信息相关联的附加信息的附加信息取得部、判定基于位置信息确定的当前位置是否包含于符合从附加信息中提取的判定条件的地域的判定部、以及基于判定部的判定结果对检测部的计测进行控制的控制部，因此构成为，在利用轮胎或车辆的位置信息，且基于该位置信息确定的当前位置包含于符合从附加信息中提取的判定条件的地域的情况下，使检测部实施计测。即，在本发明的轮胎信息检知装置中，由于具备用于唤起检测部的计测的触发功能，因此能够在适当的时间且在适当的场所进行计测而不是常时计测，能够尽可能地减少检测部的计测频度，降低消耗电力。由此，能够在实现电源部的长寿命化的同时，在适当的时间且在适当的场所检知轮胎信息。

7、在本发明的轮胎信息检知装置中，优选的是，判定部具有至少2个判定条件，根据作为检知对象的轮胎信息区分使用至少2个判定条件。由此，能够兼顾电源部的长寿命化和在适当的时间且在适当的场所的轮胎信息的检知。

8、优选的是，具有基于附加信息所包含的事故发生件数来运算每个地域的事故发生风险的指标值的事故发生风险运算部，判定部将每个地域的事故发生风险的指标值设为判定条件，控制部基于包含当前位置的地域处的事故发生风险的指标值来控制检测部的计测。由此，能够在实现电源部的长寿命化的同时，降低事故发生风险，因此能够提高安全性。

9、优选的是，轮胎信息包括轮胎的磨耗，判定部将附加信息所包含的与轮胎的磨耗相关联的信息设为判定条件，反复进行检测部的计测直到轮胎转数达到10圈以上为止。由此，尤其在将轮胎的磨耗作为轮胎信息进行检知的情况下，能够在实现电源部的长寿命化的同时，提高轮胎的磨耗进展度的判定精度。

10、优选的是，具有基于附加信息所包含的环境信息来运算检测部的计测频度的指标值的计测频度运算部，判定部将检测部的计测频度的指标值设为判定条件，控制部基于包含当前位置的地域处的检测部的计测频度的指标值来控制检测部的计测。由此，能够在实现电源部的长寿命化的同时，降低事故发生风险，因此能够提高安全性。

11、优选的是，具有对附加信息所包含的预先记录的车辆的周边图像与行驶时的图像进行比较来运算图像的一致率的图像比较运算部，判定部将图像的一致率设为判定条件，控制部基于包含当前位置的地域处的图像的一致率来控制检测部的计测。由此，能够降低事故发生风险，因此能够提高安全性。

12、优选的是，具有对基于位置信息确定的当前位置处的检测部的计测历史进行记录的计测历史记录部，判定部将检测部的计测历史的有无设为判定条件，控制部基于包含当前位置的地域处的检测部的计测历史的有无来控制检测部的计测。由此，能够降低事故发生风险，因此能够提高安全性。

13、优选的是，具有对基于位置信息确定的当前位置处的危险避免行动的信息进行记录的危险避免行动记录部、和基于所述危险避免行动的信息来运算每个地域的危险性的指标值的危险性指标运算部，判定部将每个地域的危险性的指标值设为判定条件，控制部基于包含当前位置的地域处的危险性的指标值来控制检测部的计测。由此，能够降低事故发生风险，因此能够提高安全性。

技术特征：

1.一种轮胎信息检知装置，对包括轮胎的磨耗、轮胎的变形、路面状态、轮胎的接地状态、轮胎的故障的有无、轮胎的行驶历史、轮胎的载荷状态及摩擦系数中的至少1个的轮胎信息进行检知，所述轮胎信息检知装置的特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的轮胎信息检知装置，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的轮胎信息检知装置，其特征在于，

4.根据权利要求1或2所述的轮胎信息检知装置，其特征在于，

5.根据权利要求1～4中任一项所述的轮胎信息检知装置，其特征在于，

6.根据权利要求1～5中任一项所述的轮胎信息检知装置，其特征在于，

7.根据权利要求1～6中任一项所述的轮胎信息检知装置，其特征在于，

8.根据权利要求1～7中任一项所述的轮胎信息检知装置，其特征在于，

技术总结
提供一种能够在尽可能地降低检测部(传感器)的计测频度而实现电源部的长寿命化的同时，在适当的时间且在适当的场所检知轮胎信息的轮胎信息检知装置。在对包括轮胎的磨耗、轮胎的变形、路面状态、轮胎的接地状态、轮胎的故障的有无、轮胎的行驶历史、轮胎的载荷状态及摩擦系数中的至少1个的轮胎信息进行检知的轮胎信息检知装置中，具备配置于轮胎内表面的至少1个检测部(11)、向检测部(11)供给电力的电源部(12)、对轮胎或车辆的位置信息进行检测的位置信息检测部(13)、取得与位置信息相关联的附加信息的附加信息取得部(14)、判定基于位置信息确定的当前位置是否包含于符合从附加信息中提取的判定条件的地域的判定部(15)、以及基于判定部(15)的判定结果对检测部(11)的计测进行控制的控制部(16)。

技术研发人员：成濑雅公,松田淳,不藤平四郎,筿原英司,市濑真哉,濑尾真一,大野裕树
受保护的技术使用者：横滨橡胶株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13