充气轮胎的制作方法

本公开涉及一种充气轮胎。

背景技术：

1、一般来说，期望的是增加充气轮胎的侧偏力。

2、特别是近年来，燃料效率可以通过简化轮胎结构和减轻轮胎的重量来改进，诸如通过薄化侧壁部的橡胶或降低胎圈填胶的高度(例如，专利文献1)。在这种情况下，特别是由于横向弹簧系数的减少，担心侧偏力降低。

3、现有技术文献

4、专利文献

5、专利文献1：特开2019-137327号公报

技术实现思路

1、发明要解决的问题

2、因此，本公开的目的是提供一种能够抑制侧偏力降低的充气轮胎。

3、用于解决问题的方案

4、本公开的要点如下；

5、(1)一对胎圈部；和

6、胎体，其包括在所述一对胎圈部之间以环形形式延伸的径向配置帘线的一个或多个胎体帘布层，其中，

7、在所述充气轮胎安装在适用轮辋上、施加规定内压并且不施加负载的基准状态下，

8、在所述胎体的轮胎宽度方向外侧、在沿轮胎径向伸展的包括所述充气轮胎的轮胎最大宽度位置的区域中以相对于轮胎径向成角度地延伸的方式设置加强构件。

9、在本文中，“轮胎最大宽度位置”是指在前述基准状态下，在轮胎宽度方向截面中充气轮胎的轮胎宽度方向上的宽度最大的位置。

10、在本文中，术语“适用轮辋”是指在生产或使用轮胎的地区有效的产业标准中的已经记载或将来记载的适用尺寸的标准轮辋(欧洲轮胎轮辋技术组织[etrto]的标准手册中的测量轮辋以及轮胎轮辋协会[tra]的年鉴中的设计轮辋)。产业标准的示例包括日本的日本汽车轮胎制造商协会(jatma)的jatma年鉴、欧洲的etrto的标准手册以及美国的tra的年鉴(即，“轮辋”包括当前所包括的任何尺寸以及产业标准中可能将包括的任何尺寸。“未来可能记载的尺寸”的示例包括在etrto 2013版中记载为“未来发展(futuredevelopments)”的尺寸)。对于以上产业标准中未记载的尺寸，“轮辋”是指具有与轮胎的胎圈宽度相对应的宽度的轮辋。

11、另外，“规定内压”是指在jatma等记载的适用尺寸和帘布层等级下，单个轮的最大负载能力所对应的空气压力(最大空气压力)。至于未在上述产业标准中记载的尺寸，“规定内压”是指与依据安装有轮胎的车辆所确定的最大负载能力相对应的空气压力(最大空气压力)。

12、发明的效果

13、根据本公开，能够提供一种可以抑制侧偏力降低的充气轮胎。

技术特征：

1.一种充气轮胎，包括；

2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其中，所述加强构件包括有机纤维帘线。

3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其中，所述加强构件相对于轮胎径向以30°至60°的角度延伸。

4.根据权利要求3所述的充气轮胎，其中，所述加强构件相对于轮胎径向以40°至50°的角度延伸。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的充气轮胎，其中，所述加强构件的轮胎径向长度是轮胎截面高度的10％至40％。

技术总结
本公开的充气轮胎包括；一对胎圈；和胎体，其包括在所述一对胎圈部之间以环形形式延伸的径向配置帘线的一个或多个胎体帘布层。所述充气轮胎设置有加强构件，所述加强构件在基准状态下，在所述胎体的轮胎宽度方向外侧、在沿轮胎径向伸展的包括所述充气轮胎的轮胎最大宽度位置的区域中相对于轮胎径向倾斜延伸。

技术研发人员：畠中慎太郎,桑山勲
受保护的技术使用者：株式会社普利司通
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14