车辆控制的方法、装置以及存储介质与流程

本申请涉及通信，尤其涉及一种车辆控制的方法、装置以及存储介质。

背景技术：

1、车联网是汽车智能化互联化趋势之一，车载盒子(telematics box，t-box)作为车辆与监控后台的桥梁(如汽车远程服务提供商(telematics service provider，tsp))，是车联网体系中重要一环。因此，越来越多的车企选择在车辆上安装有智能终端集成gps的t-box。t-box可以实时跟踪车辆位置以及工况信息等，车辆装载t-box后，t-box可以将车辆的车辆位置以及工况信息上传至后台，以实现对车辆的日常运营监控。然而，一旦t-box处于异常状态(如被毁坏、被拆除或者被盗用)，后台将无法继续对车辆进行监控，影响车辆安全，给用户带来经济损失。

技术实现思路

1、本申请的一个目的在于提供一种车辆控制的方法、装置以及存储介质，其优势在于，当检测到校验失败且第一车载终端和车载盒子之间的距离不小于第一阈值时，可以确定车载盒子被拆除。在确定车载盒子被拆除之后，禁止车载盒子被使用，使得车载盒子被盗走后也无法正常使用，有助于减少经济损失。此外，禁止车载盒子被使用，还可以切断通过车载盒子对车辆进行的远程控制，有助于提高车辆的安全性。

2、本申请的另一个目的在于提供一种车辆控制的方法、装置以及存储介质，其优势在于，车载盒子从第一车载终端对应的车辆拆除之后，若要用于其他车辆，例如第二车载终端对应的车辆，可以通过车载盒子与第二车载终端认证来提高车辆和车载盒子的安全性。认证通过之后，才能重新启动车载盒子，可以防止车载盒子被盗用。

3、本申请的另一个目的在于提供一种车辆控制的方法、装置以及存储介质，其优势在于，在禁止车载盒子被使用之后，可以触发断电指令，让车辆无法使用，从而可以降低车辆被盗的风险，有利于提高车辆的安全性。

4、本申请的另一个目的在于提供一种车辆控制的方法、装置以及存储介质，其优势在于，在检测到外部设备与车载盒子的电连接或者通讯连接断开之后，对第一车载终端和所述车载盒子进行校验，减小误判几率，以提高准确性，不易因误判而使得车载盒子停止工作。

5、本申请的另一个目的在于提供一种车辆控制的方法、装置以及存储介质，其优势在于，在检测到第一车载终端和车载盒子的距离小于第一阈值时，进一步确认当前行车数据是否出现异常。若出现异常，则说明车载盒子可能毁坏。此时，禁止车载盒子被使用，可以避免因车载盒子损坏导致部分功能无法使用而干扰车辆的安全。

6、本申请的另一个目的在于提供一种车辆控制的方法、装置以及存储介质，其优势在于，在检测到第一车载终端和车载盒子的距离小于第一阈值时，通过比较当前行车数据的数据量是否小于第二阈值，可以快速确定当前行车数据是否出现异常。以便在判断当前行车数据出现异常时，及时禁止车载盒子被使用，进而可以避免因车载盒子损坏导致部分功能无法使用而干扰车辆的安全。

7、本申请的另一个目的在于提供一种车辆控制的方法、装置以及存储介质，其优势在于，在检测到第一车载终端和车载盒子的距离不小于第一阈值时，触发紧急呼叫。进一步确认车载盒子是否被盗，以减小误判几率，提高准确性。若在预设时间内未接收针对紧急呼叫的应答，则禁止车载盒子被使用，使得车载盒子被盗走后也无法正常使用，以减少经济损失。

8、本申请的另一个目的在于提供一种车辆控制的方法、装置以及存储介质，其优势在于，向用户发送提示信息，以提示用户车载盒子即将停止工作，方便用户及时了解情况，尽早做相应的应对措施，有助于提高用户的体验度。

9、为实现上述目的，第一方面，本申请实施例提供了一种车辆控制的方法，包括以下步骤：

10、响应于校验失败，获取第一车载终端的位置信息和车载盒子的位置信息；

11、根据所述第一车载终端的位置信息和所述车载盒子的位置信息，判断所述第一车载终端和所述车载盒子之间的距离是否在第一阈值内；

12、响应于所述距离不小于所述第一阈值，禁止所述车载盒子被使用。

13、第二方面，本申请实施例提供了一种车辆控制的装置：包括处理器、存储器和通信接口，其中，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被配置由所述处理器执行，所述计算机程序包括用于如本申请实施例第一方面中所描述的部分或全部步骤的指令。

14、第三方面，本申请实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，所述计算机程序使得计算机执行如本申请实施例第一方面中所描述的部分或全部步骤。

技术特征：

1.一种车辆控制的方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，在所述响应于所述距离不小于所述第一阈值，禁止所述车载盒子被使用的步骤之后，还包括以下步骤：

3.根据权利要求1所述的方法，在所述响应于所述距离不小于所述第一阈值，禁止所述车载盒子被使用的步骤之后，还包括以下步骤：

4.根据权利要求1所述的方法，在所述响应于校验失败，获取第一车载终端的位置信息和车载盒子的位置信息的步骤之前，还包括以下步骤：

5.根据权利要求1所述的方法，在所述根据所述第一车载终端的位置信息和所述车载盒子的位置信息，判断所述第一车载终端和所述车载盒子之间的距离是否在第一阈值内的步骤之后，在所述禁止所述车载盒子被使用的步骤之前，还包括以下步骤：

6.根据权利要求5所述的方法，所述响应于所述当前行车数据异常，禁止所述车载盒子被使用的步骤，包括以下步骤：

7.根据权利要求1所述的方法，在所述根据所述第一车载终端的位置信息和所述车载盒子的位置信息，判断所述第一车载终端和所述车载盒子之间的距离是否在第一阈值内的步骤之后，在所述禁止所述车载盒子被使用的步骤之前，还包括以下步骤：

8.根据权利要求1-7任一项所述的方法，在所述响应于所述距离不小于所述第一阈值，禁止所述车载盒子被使用的步骤之后，还包括以下步骤：

9.一种车辆控制的装置，其特征在于，包括存储器、处理器和通信接口，其中，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被配置由所述处理器执行，所述计算机程序包括用于执行权利要求1-8中任一项所述的方法中的步骤的指令。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，所述计算机程序使得计算机执行以实现权利要求1-8中任一项所述的方法。

技术总结
本申请实施例公开了一种车辆控制的方法、装置以及存储介质。其中方法包括：响应于校验失败，获取第一车载终端的位置信息和车载盒子的位置信息；根据所述第一车载终端的位置信息和所述车载盒子的位置信息，判断所述第一车载终端和所述车载盒子之间的距离是否在第一阈值内；响应于所述距离不小于所述第一阈值，禁止所述车载盒子被使用。实施本申请实施例，可以提高车载盒子以及车辆的安全性。

技术研发人员：马资源
受保护的技术使用者：博泰车联网科技（上海）股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15