油气悬挂系统和工程机械的制作方法

本发明属于工程机械领域，具体地，涉及一种油气悬挂系统和应用该油气悬挂系统的工程机械。

背景技术：

1、在现有的工程机械中，油气悬挂系统主要包括左桥悬挂油缸、右桥悬挂油缸、两个控制阀组、两个蓄能器以及液压油箱，液压油箱分别通过两个控制阀组与左桥悬挂油缸和右桥悬挂油缸相连，以通过两个控制阀组控制液压油的输入和输出，同时，两个蓄能器也分别通过两个控制阀组与左桥悬挂油缸的无杆腔和右桥悬挂油缸的无杆腔相连，以实现油气悬挂系统在刚性支撑和柔性支撑之间切换，但这结构的油气悬挂系统存在以下缺陷，当油气悬挂系统出现故障时，由于控制阀组内集成有多个控制阀门，内部结构较为复杂，技术人员难以直接对控制阀组进行故障排查，仅能通过经验或不断调试进行判断，如此，故障排查的难度较高，也导致故障排查的效率极低。

技术实现思路

1、针对现有技术中的上述不足或缺陷，本发明提供一种油气悬挂系统和工程机械，旨在解决现有油气悬挂系统中控制阀组故障难以直接排查，导致故障排查的难度较高，故障排查的效率极低的技术问题。

2、为实现上述目的，本发明提供了一种油气悬挂系统，包括左桥悬挂油缸和右桥悬挂油缸，所述左桥悬挂油缸的有杆腔与所述右桥悬挂油缸的无杆腔通过第一油管连通，所述左桥悬挂油缸的无杆腔与所述右桥悬挂油缸的有杆腔通过第二油管连通，所述油气悬挂系统还包括：

3、液压油箱，具有供油管和回油管；

4、控制阀组，分别与所述供油管、所述回油管、所述第一油管以及所述第二油管相连，用于控制所述供油管分别与所述第一油管和所述第二油管的连通或断开连通，以及用于控制所述回油管分别与所述第一油管和所述第二油管的连通或断开连通；

5、右桥蓄能器和左桥蓄能器，所述右桥蓄能器串联于所述第一油管，所述左桥蓄能器串联于所述第二油管；以及

6、第一截止阀和第二截止阀，所述第一截止阀设置于所述第一油管并位于所述右桥蓄能器与所述右桥悬挂油缸的无杆腔之间，所述第二截止阀设置于所述第二油管并位于所述左桥蓄能器与所述左桥悬挂油缸的无杆腔之间；

7、其中，所述第一截止阀、所述第二截止阀以及所述控制阀组分别独立设置。

8、可选地，所述第一截止阀和所述第二截止阀均为双作用气动截止阀。

9、可选地，所述油气悬挂系统还包括气泵，所述气泵分别与所述第一截止阀的两个控制端和所述第二截止阀的两个控制端相连。

10、可选地，所述控制阀组包括阀体，所述阀体内形成有相互并联的第一供油油路和第二供油油路，所述第一供油油路和所述第二供油油路的进油端均与所述供油管连通，所述第一供油油路的出油端与所述第一油管连通，所述第二供油油路的出油端与所述第二油管连通，所述控制阀组还包括分别设置于所述第一供油油路和所述第二供油油路的第一供油通断阀和第二供油通断阀。

11、可选地，所述第一供油油路的出油端连通于所述第一油管在所述第一截止阀与所述左桥悬挂油缸的有杆腔之间的管段，所述第二供油油路的出油端连通于所述第二油管在所述第二截止阀与所述右桥悬挂油缸的有杆腔之间的管段。

12、可选地，所述阀体内还形成有相互并联的第一回油油路和第二回油油路，所述第一回油油路和所述第二回油油路的出油端均与所述回油管连通，所述第一回油油路的进油端与所述第一油管连通，所述第二回油油路的进油端与所述第二油管连通，所述控制阀组还包括分别设置于所述第一回油油路和所述第二回油油路的第一回油通断阀和第二回油通断阀。

13、可选地，所述第一回油油路的进油端连通于所述第一油管在所述第一截止阀与所述右桥悬挂油缸的无杆腔之间的管段，所述第二回油油路的进油端连通于所述第二油管在所述第二截止阀与所述左桥悬挂油缸的无杆腔之间的管段。

14、可选地，所述阀体内还形成有溢流油路，所述溢流油路分别与所述第一回油油路和所述第二回油油路并联，所述控制阀组还包括设于所述溢流油路的常闭式安全溢流阀。

15、可选地，所述溢流油路包括溢流主路、第一溢流支路以及第二溢流支路，所述溢流主路的出油端与所述回油管连通，所述第一溢流支路和所述第二溢流支路的出油端均与所述溢流主路的进油端连通，所述第一溢流支路的进油端与所述第一回油油路连通且连通节点位于所述第一回油油路的进油端和所述第一回油通断阀之间，所述第二溢流支路的进油端与所述第二回油油路连通且连通节点位于所述第二回油油路的进油端和所述第二回油通断阀之间；所述控制阀组还包括两个分别设于所述第一溢流支路和所述第二溢流支路的单向阀。

16、可选地，所述油气悬挂系统包括多个左桥悬挂油缸和多个右桥悬挂油缸，多个所述左桥悬挂油缸的有杆腔相互连通，多个所述左桥悬挂油缸的无杆腔相互连通，多个所述右桥悬挂油缸的有杆腔相互连通并通过所述第二油管与多个所述左桥悬挂油缸的无杆腔连通，多个所述右桥悬挂油缸的无杆腔相互连通并通过所述第一油管与多个所述左桥悬挂油缸的有杆腔连通。

17、本发明还提供一种工程机械，所述工程机械包括上述的油气悬挂系统。

18、在本发明中，第一截止阀、第二截止阀以及控制阀组为分别独立设置，其中，第一截止阀和第二截止阀分别用于控制右桥蓄能器与右桥悬挂油缸的无杆腔之间的通断和控制左桥蓄能器与左桥悬挂油缸的无杆腔之间的通断，从而控制油气悬挂系统在刚性支撑和柔性支撑之间切换，而控制阀组则用于控制供油管分别与第一油管和第二油管的通断，以及用于控制回油管分别与第一油管和第二油管的通断，从而控制液压油箱向左桥蓄能器和右桥蓄能器输入或回收液压油，如此设置，当油气悬挂系统出现故障时，技术人员能够分别对第一截止阀、第二截止阀以及控制阀组进行直接排查，有效降低故障排查的难度，也有效提高故障排查的效率，同时，也便于技术人员对油气悬挂系统的维修，有效降低维修成本。

19、本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种油气悬挂系统，包括左桥悬挂油缸(1)和右桥悬挂油缸(2)，所述左桥悬挂油缸(1)的有杆腔与所述右桥悬挂油缸(2)的无杆腔通过第一油管(v1)连通，所述左桥悬挂油缸(1)的无杆腔与所述右桥悬挂油缸(2)的有杆腔通过第二油管(v2)连通，其特征在于，所述油气悬挂系统还包括：

2.根据权利要求1所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述第一截止阀(3)和所述第二截止阀(4)均为双作用气动截止阀。

3.根据权利要求2所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述油气悬挂系统还包括气泵，所述气泵分别与所述第一截止阀(3)的两个控制端和所述第二截止阀(4)的两个控制端相连。

4.根据权利要求1所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述控制阀组(5)包括阀体，所述阀体内形成有相互并联的第一供油油路(l1)和第二供油油路(l2)，所述第一供油油路(l1)和所述第二供油油路(l2)的进油端均与所述供油管(p)连通，所述第一供油油路(l1)的出油端与所述第一油管(v1)连通，所述第二供油油路(l2)的出油端与所述第二油管(v2)连通，所述控制阀组(5)还包括分别设置于所述第一供油油路(l1)和所述第二供油油路(l2)的第一供油通断阀(51)和第二供油通断阀(52)。

5.根据权利要求4所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述第一供油油路(l1)的出油端连通于所述第一油管(v1)在所述第一截止阀(3)与所述左桥悬挂油缸(1)的有杆腔之间的管段，所述第二供油油路(l2)的出油端连通于所述第二油管(v2)在所述第二截止阀(4)与所述右桥悬挂油缸(2)的有杆腔之间的管段。

6.根据权利要求4所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述阀体内还形成有相互并联的第一回油油路(l3)和第二回油油路(l4)，所述第一回油油路(l3)和所述第二回油油路(l4)的出油端均与所述回油管(t)连通，所述第一回油油路(l3)的进油端与所述第一油管(v1)连通，所述第二回油油路(l4)的进油端与所述第二油管(v2)连通，所述控制阀组(5)还包括分别设置于所述第一回油油路(l3)和所述第二回油油路(l4)的第一回油通断阀(53)和第二回油通断阀(54)。

7.根据权利要求6所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述第一回油油路(l3)的进油端连通于所述第一油管(v1)在所述第一截止阀(3)与所述右桥悬挂油缸(2)的无杆腔之间的管段，所述第二回油油路(l4)的进油端连通于所述第二油管(v2)在所述第二截止阀(4)与所述左桥悬挂油缸(1)的无杆腔之间的管段。

8.根据权利要求6所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述阀体内还形成有溢流油路(l5)，所述溢流油路(l5)分别与所述第一回油油路(l3)和所述第二回油油路(l4)并联，所述控制阀组(5)还包括设于所述溢流油路(l5)的常闭式安全溢流阀(55)。

9.根据权利要求8所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述溢流油路(l5)包括溢流主路、第一溢流支路以及第二溢流支路，所述溢流主路的出油端与所述回油管(t)连通，所述第一溢流支路和所述第二溢流支路的出油端均与所述溢流主路的进油端连通，所述第一溢流支路的进油端与所述第一回油油路(l3)连通且连通节点位于所述第一回油油路(l3)的进油端和所述第一回油通断阀(53)之间，所述第二溢流支路的进油端与所述第二回油油路(l4)连通且连通节点位于所述第二回油油路(l4)的进油端和所述第二回油通断阀(54)之间；所述控制阀组(5)还包括两个分别设于所述第一溢流支路和所述第二溢流支路的单向阀。

10.根据权利要求1所述的油气悬挂系统，其特征在于，所述油气悬挂系统包括多个左桥悬挂油缸(1)和多个右桥悬挂油缸(2)，多个所述左桥悬挂油缸(1)的有杆腔相互连通，多个所述左桥悬挂油缸(1)的无杆腔相互连通，多个所述右桥悬挂油缸(2)的有杆腔相互连通并通过所述第二油管(v2)与多个所述左桥悬挂油缸(1)的无杆腔连通，多个所述右桥悬挂油缸(2)的无杆腔相互连通并通过所述第一油管(v1)与多个所述左桥悬挂油缸(1)的有杆腔连通。

11.一种工程机械，其特征在于，所述工程机械包括如权利要求1至10中任一项所述的油气悬挂系统。

技术总结
本发明涉及工程机械领域，公开了一种油气悬挂系统和工程机械，油气悬挂系统包括左桥悬挂油缸和右桥悬挂油缸，左桥悬挂油缸的有杆腔与右桥悬挂油缸的无杆腔通过第一油管连通，左桥悬挂油缸的无杆腔与右桥悬挂油缸的有杆腔通过第二油管连通，油气悬挂系统还包括具有供油管和回油管的液压油箱、用于控制供油管和回油管与第一油管和第二油管的连通或断开连通的控制阀组、分别串联于第一油管和第二油管的右桥蓄能器和左桥蓄能器、第一截止阀以及第二截止阀，第一截止阀设置于第一油管，第二截止阀设置于第二油管，第一截止阀、第二截止阀以及控制阀组分别独立设置。本发明有效降低故障排查的难度，也有效提高故障排查的效率。

技术研发人员：李英智,胡廷江,杨广胜,许俭波,李怀福,王启涛
受保护的技术使用者：中联重科股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15