保险杠总成及车辆的制作方法

本申请涉及车辆装配，具体而言，本申请涉及一种保险杠总成及车辆。

背景技术：

1、保险杠总成是车辆吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。保险杠总成需要安装在车辆的车身外，为使安装方便，一般都采用安装支架将保险杠组件安装在车身上。

2、在进行车辆装配时，需将保险杠组件安装在安装支架上，安装支架安装在车身上。但是，由于保险杠组件是非透明的大型零部件，中间区域属于视线盲区，在将保险杠组件与安装支架进行装配时，安装人员难以观察到保险杠组件与安装支架之间的连接处是否对位准确，容易导致装配错位，降低了保险杠总成的装配效率，甚至损坏保险杠总成。

技术实现思路

1、本申请针对现有方式的缺点，提出一种保险杠总成，用以解决现有技术存在的安装人员难以观察到保险杠本体与安装支架之间的连接处是否对位准确而易导致装配错位的技术问题。

2、第一个方面，本申请实施例提供了一种保险杠总成，包括：安装支架和保险杠组件；

3、安装支架包括：支架本体和设置于支架本体一侧的连接组件；支架本体的另一侧用于与车辆的车身连接；连接组件具有定位通槽；定位通槽包括第一开口和第二开口，定位通槽的第一开口沿第一方向朝向第二开口；第一开口在第二方向上的尺寸小于第二开口在第二方向上的尺寸；第一方向为从靠近支架本体朝向远离支架本体的方向，第二方向与第一方向垂直并与支架本体平行；

4、保险杠组件包括：保险杠本体和设置于保险杠本体一侧的定位件；定位件处于嵌入于定位通槽的第一状态下，定位件的第一端穿设并卡合于第一开口；定位件的第一端在第二方向上的尺寸小于定位件的第二端在第二方向上的尺寸。

5、可选地，连接组件包括：沿第二方向间隔设置的两个凸起部；每一凸起部均具有朝向相邻凸起部的曲面；

6、曲面的第一端与支架本体连接，第二端朝向第一方向；

7、分别位于相邻凸起部的两个曲面之间形成定位通槽，两个曲面的第一端之间形成第一开口，两个曲面的第二端之间形成第二开口。

8、可选地，凸起部的第一端和凸起部的第二端均与支架本体的一侧连接；

9、凸起部的一面与支架本体之间形成镂空；

10、凸起部的另一面包括曲面，曲面的第一端位于凸起部的第一端，曲面的第二端与凸起部的第二端具有间隔。

11、可选地，定位件具有位于定位件的第一端的第一端面、以及位于第一端面两侧的第一斜面；

12、第一端面位于两个曲面的第一端之间穿过第一开口，两侧的第一斜面分别朝向一凸起部的曲面且至少部分穿过第一开口。

13、可选地，保险杠本体的一侧具有两个分别位于定位件两侧的凹陷；凸起部还包括：位于凸起部的第二端与曲面的第二端之间的抵接面；

14、每一凸起部远离支架本体的一端嵌入于凹陷；每一凸起部中的抵接面与一凹陷的底部连接。

15、可选地，每一凹陷均具有朝向定位件的内壁；凹陷的底部位于第一斜面和内壁之间；

16、凸起部还包括：位于凸起部的第二端与抵接面之间的第三斜面；每一凸起部中的第三斜面均分别朝向每一凹陷的内壁。

17、可选地，在第二方向上，经过曲面的第一端并与第一方向平行的直线，与第一端面的边缘之间具有第一间隔；经过曲面的第二端并与第一方向平行的直线，与第一端面的边缘之间具有第二间隔；

18、第二间隔大于第一间隔且位于8毫米至10毫米之间。

19、可选地，连接组件还包括：沿第二方向设置的平直部；

20、平直部的一端与凸起部的第二端连接。

21、可选地，保险杠总成还包括以下至少一项：

22、定位件关于车辆的中轴线对称；

23、定位通槽关于中轴线对称。

24、第二个方面，本申请提供一种车辆，包括：车身和如前述第一个方面提供的任一保险杠总成；

25、车身与保险杠总成的支架本体远离连接组件的一侧连接。

26、本申请实施例提供的技术方案带来的有益技术效果包括：本申请实施例中支架本体设置于车身和保险杠组件的保险杠本体之间，支架本体具有将保险杠组件装配在车身上的连接组件，连接组件能够起到连接、定位或固定等作用。连接组件具有定位通槽，能够与设置于保险杠本体一侧的定位件配合卡合连接。定位通槽相比于传统平面壳体上开设的开口增加了沿定位通槽轴向(一般为平行于车辆的沿车头至车尾的轴向)的尺寸，能够增大定位件卡入定位通槽的轴向进程，这个增大的轴向进程有利于安装人员判断保险杠组件与安装支架之间是否装配到位，从而有利于提高保险杠组件装配到安装支架上的准确率和效率。

27、而且，定位通槽的第一开口的尺寸小于第二开口的尺寸，即定位通槽内具有上窄下宽的空间，相应地，定位件相对的两端的尺寸也相异，定位件也是上窄下宽的结构，这种配套结构和尺寸有利于定位通槽引导定位件卡入，有利于提高定位件卡入定位通槽的准确率。在将保险杠组件与安装支架进行装配的过程中，装配人员在知晓大致对位位置的情况下，定位件较窄的第一端容易经过定位通槽较大的第二开口，相比于现有技术，增加了定位时第二方向上的行程，使定位件容易卡入定位通槽内，在装配之前完成安装支架与保险杠组件之间的对位，再将安装支架与保险杠组件装配连接，提高了安装支架与保险杠组件的装配效率。

28、本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

技术特征：

1.一种保险杠总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的保险杠总成，其特征在于，所述连接组件包括：沿所述第二方向间隔设置的两个凸起部；每一所述凸起部均具有朝向相邻所述凸起部的曲面；

3.根据权利要求2所述的保险杠总成，其特征在于，所述凸起部的第一端和所述凸起部的第二端均与所述支架本体的一侧连接；

4.根据权利要求3所述的保险杠总成，其特征在于，所述定位件具有位于所述定位件的第一端的第一端面、以及位于所述第一端面两侧的第一斜面；

5.根据权利要求4所述的保险杠总成，其特征在于，所述保险杠本体的一侧具有两个分别位于所述定位件两侧的凹陷；所述凸起部还包括：位于所述凸起部的第二端与所述曲面的第二端之间的抵接面；

6.根据权利要求5所述的保险杠总成，其特征在于，每一所述凹陷均具有朝向所述定位件的内壁；所述凹陷的底部位于所述第一斜面和所述内壁之间；

7.根据权利要求4所述的保险杠总成，其特征在于，在所述第二方向上，经过所述曲面的第一端并与所述第一方向平行的直线，与所述第一端面的边缘之间具有第一间隔；经过所述曲面的第二端并与所述第一方向平行的直线，与所述第一端面的边缘之间具有第二间隔；

8.根据权利要求3所述的保险杠总成，其特征在于，所述连接组件还包括：沿所述第二方向设置的平直部；

9.根据权利要求1所述的保险杠总成，其特征在于，还包括以下至少一项：

10.一种车辆，其特征在于，包括：车身和如权利要求1-9中任一项所述的保险杠总成；

技术总结
本申请实施例提供了一种保险杠总成，包括：安装支架和保险杠组件；安装支架包括：支架本体和设置于支架本体一侧的连接组件；连接组件具有定位通槽；定位通槽的第一开口沿第一方向朝向第二开口；第一开口在第二方向上的尺寸小于第二开口在第二方向上的尺寸；保险杠组件包括：保险杠本体和设置于保险杠本体一侧的定位件；定位件处于嵌入于定位通槽的第一状态下，定位件的第一端穿设并卡合于第一开口；定位件的第一端在第二方向上的尺寸小于定位件的第二端在第二方向上的尺寸。本申请实施例中定位件较窄的第一端容易经过定位通槽较大的第二开口，提高了安装支架与保险杠组件的装配效率。

技术研发人员：邓洋,杨林,张世均
受保护的技术使用者：威马智慧出行科技（上海）股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/16