一种洗车用双轨道分道出车装置的制作方法

1.本发明涉及洗车用双轨道分道出车装置技术领域，具体是指一种洗车用双轨道分道出车装置。


背景技术：

2.自动洗车机是一种通过系统程序来实现自动清洗、打蜡、风干清洗轮辋等工作的机器。自动洗车机分为：无接触式自动洗车机和毛刷式全自动洗车机。
3.有些大型自动洗车机带有两个运车轨道，汽车两侧轮胎分别停在轨道上并被轨道传送前行，缓慢经过洗车机内部直至出来，从头到尾被依次清洗。这种带有双轨道的洗车机，要求汽车出来后必须被车主及时开走，否则影响后面车辆的洗车工作，而实际上经常出现司机在洗车过程中临时有事走开，等到车子洗完后依然没赶到洗车场地。
4.本发明是基于以上现状而得出。


技术实现要素：

5.本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种洗车用双轨道分道出车装置。
6.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种洗车用双轨道分道出车装置：包括底台以及设于底台上部的若干出车分道，所述底台上部长度方向的两侧设有螺纹杆，两根所述螺纹杆通过链条与底台上部一端的电机a传动连接；
7.所述出车分道包括底座以及设于底座上部的两个传送道、六个支撑板以及电机b，所述传送道两端分别设有转轴，两个所述传送道共用转轴，每根所述转轴通过轴承分别与三个支撑板转动配合，所述电机b通过链条与靠近洗车主道的转轴传动连接；
8.所述底座下部两侧分别设有带螺纹的套管，所述套管与螺纹杆转动配合，所述套管底部设有若干滚轮，所述滚轮落在底台上；
9.所述出车分道两侧的支撑板上端分别设有感应板。
10.作为改进，所述出车分道的数量为三个，所述底台至少可放置五个出车分道，所述洗车主道位于底台长度方向的外侧中部。
11.作为改进，所述传送道与螺纹杆垂直，所述传送道包括驱动轮、从动轮、传送带、两块侧板以及若干支撑滚轴，所述传送带上面与外部地面齐平。
12.作为改进，所述感应板成对使用，对中间的经过物作出感应。
13.作为改进，所述电机a、电机b以及感应板通过行程控制系统连接。
14.本发明与现有技术相比的优点在于：汽车完成洗车后，可以靠边暂时停留，首先避免影响后面汽车的洗车进程，还能给车主提供宽裕的取车时间，而不必提前等候及时开出，使得整个洗车服务更人性化，也提高洗车效率，具有很高的实用价值和推广价值。
附图说明
15.图1是本发明一种洗车用双轨道分道出车装置的结构示意图。
16.图2是本发明一种洗车用双轨道分道出车装置的出车分道的结构示意图一。
17.图3是本发明一种洗车用双轨道分道出车装置的出车分道的结构示意图二。
18.如图所示：1、底台，2、出车分道，3、螺纹杆，4、电机a，5、底座，6、传送道，7、支撑板，8、电机b，9、转轴，10、洗车主道，11、套管，12、感应板，13、滚轮。
具体实施方式
19.下面结合附图对本发明一种洗车用双轨道分道出车装置做进一步的详细说明。
20.结合附图1至图3，一种洗车用双轨道分道出车装置，包括底台1以及设于底台1上部的若干出车分道2，所述底台1上部长度方向的两侧设有螺纹杆3，两根所述螺纹杆3通过链条与底台1上部一端的电机a4传动连接；
21.所述出车分道2包括底座5以及设于底座5上部的两个传送道6、六个支撑板7以及电机b8，所述传送道6两端分别设有转轴9，两个所述传送道6共用转轴9，每根所述转轴9通过轴承分别与三个支撑板7转动配合，所述电机b8通过链条与靠近洗车主道10的转轴9传动连接；
22.所述底座5下部两侧分别设有带螺纹的套管11，所述套管11与螺纹杆3转动配合，所述套管11底部设有若干滚轮13，所述滚轮13落在底台1上；
23.所述出车分道2两侧的支撑板7上端分别设有感应板12。
24.所述出车分道2的数量为三个，所述底台1至少可放置五个出车分道2，所述洗车主道10位于底台1长度方向的外侧中部。
25.所述传送道6与螺纹杆3垂直，所述传送道6包括驱动轮、从动轮、传送带、两块侧板以及若干支撑滚轴，所述传送带上面与外部地面齐平。
26.所述感应板12成对使用，对中间的经过物作出感应。
27.所述电机a4、电机b8以及感应板12通过行程控制系统连接。
28.本发明在具体实施时，汽车在洗车主道10上移动洗车时，与洗车主道10对接的出车分道2空闲无车；当汽车移动到洗车主道10的尾部时，汽车头触发近端的感应板12，此时电机b8启动，两个传送道6开始转动，汽车继续向前移动直至汽车头触发远端的感应板12，此时电机b8停工，两个传送道6停止转动，紧接着电机a4启动，刚载车的出车分道2侧移，同时最近的空闲无车的出车分道2与洗车主道10进行对接，对接完毕后，电机a4停工，载车的传送道6等待车主开出；载车的出车分道2的汽车被开出后感应板12会给控制系统发出空闲信号；当出现所有出车分道2都被占用时，电机a4不启动直至系统接收到空闲信号，且洗车主道10接收满载信号并暂停直至完成新的空闲对接。
29.本洗车用双轨道分道出车装置，汽车完成洗车后，可以靠边暂时停留，首先避免影响后面汽车的洗车进程，还能给车主提供宽裕的取车时间，而不必提前等候及时开出，使得整个洗车服务更人性化，也提高洗车效率，具有很高的实用价值和推广价值。
30.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性地设计出与该技术方案相
似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种洗车用双轨道分道出车装置，其特征在于：包括底台(1)以及设于底台(1)上部的若干出车分道(2)，所述底台(1)上部长度方向的两侧设有螺纹杆(3)，两根所述螺纹杆(3)通过链条与底台(1)上部一端的电机a(4)传动连接；所述出车分道(2)包括底座(5)以及设于底座(5)上部的两个传送道(6)、六个支撑板(7)以及电机b(8)，所述传送道(6)两端分别设有转轴(9)，两个所述传送道(6)共用转轴(9)，每根所述转轴(9)通过轴承分别与三个支撑板(7)转动配合，所述电机b(8)通过链条与靠近洗车主道(10)的转轴(9)传动连接；所述底座(5)下部两侧分别设有带螺纹的套管(11)，所述套管(11)与螺纹杆(3)转动配合，所述套管(11)底部设有若干滚轮(13)，所述滚轮(13)落在底台(1)上；所述出车分道(2)两侧的支撑板(7)上端分别设有感应板(12)。2.根据权利要求1所述的一种洗车用双轨道分道出车装置，其特征在于：所述出车分道(2)的数量为三个，所述底台(1)至少可放置五个出车分道(2)，所述洗车主道(10)位于底台(1)长度方向的外侧中部。3.根据权利要求1所述的一种洗车用双轨道分道出车装置，其特征在于：所述传送道(6)与螺纹杆(3)垂直，所述传送道(6)包括驱动轮、从动轮、传送带、两块侧板以及若干支撑滚轴，所述传送带上面与外部地面齐平。4.根据权利要求1所述的一种洗车用双轨道分道出车装置，其特征在于：所述感应板(12)成对使用，对中间的经过物作出感应。5.根据权利要求1所述的一种洗车用双轨道分道出车装置，其特征在于：所述电机a(4)、电机b(8)以及感应板(12)通过行程控制系统连接。

技术总结
本发明公开了一种洗车用双轨道分道出车装置：包括底台以及设于底台上部的若干出车分道，底台上部长度方向的两侧设有螺纹杆，两根螺纹杆通过链条与底台上部一端的电机A传动连接；出车分道包括底座以及设于底座上部的两个传送道、六个支撑板以及电机B，传送道两端分别设有转轴，两个传送道共用转轴，每根转轴通过轴承分别与三个支撑板转动配合，电机B通过链条与靠近洗车主道的转轴传动连接；底座下部两侧分别设有带螺纹的套管，套管与螺纹杆转动配合，套管底部设有若干滚轮，滚轮落在底台上；出车分道两侧的支撑板上端分别设有感应板。出车分道的数量为三个，底台至少可放置五个出车分道，洗车主道位于底台长度方向的外侧中部。洗车主道位于底台长度方向的外侧中部。洗车主道位于底台长度方向的外侧中部。


技术研发人员：赖冬盟 张玉玲
受保护的技术使用者：西安博兴洗车设备有限公司
技术研发日：2022.05.20
技术公布日：2022/7/28