充气轮胎的制作方法

本发明涉及一种充气轮胎。

背景技术：

1、关于以在包括泥泞地、岩石地在内的不良道路上行驶为目的的越野用的充气轮胎，一般采用以边缘成分较多的横沟、花纹块为主体的胎面图案。为了提高这样的轮胎的行驶性能，期望在多个方向上获得基于路面上的泥、岩石等的夹入的牵引效果。另外，在提高牵引效果这方面，关键在于确保花纹块刚性。

2、专利文献1中记载有如下越野用的充气轮胎，其具备：一对主沟，它们沿轮胎周向延伸；横沟，其将一对主沟连结；纵沟，其将轮胎周向上相邻的横沟彼此连结；以及多个中央花纹块，它们由一对主沟、横沟及纵沟划分而成。在该中央花纹块设置有：在主沟开口的细沟；以及在横沟开口的凹部，它们的开口方向不同。

3、然而，在专利文献1中，在主沟开口的细沟是关于对花纹块刚性、沟面积造成的影响与刀槽花纹处于同等程度的沟宽较小的结构，因此，几乎未考虑基于泥、岩石等的夹入的牵引效果。

4、现有技术文献

5、专利文献

6、专利文献1：日本特开2020-1664号公报

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种能够在多个方向上发挥牵引效果的充气轮胎。

2、本发明的充气轮胎具备：一对主沟，它们在胎面部的轮胎赤道线的两侧沿轮胎周向延伸、且将所述胎面部划分为3列陆地部；多个横沟，它们彼此在轮胎周向上分离地沿轮胎轴向延伸、且将所述一对主沟连结；以及多个纵沟，它们在所述一对主沟之间沿轮胎周向延伸、且将相邻的所述多个横沟连结，在所述3列陆地部中，位于所述一对主沟之间的中央陆地部在轮胎周向上反复配置有由所述横沟及所述纵沟划分出的4个中央花纹块，所述4个中央花纹块分别具备在所述主沟、所述横沟或所述纵沟开口且一端封闭的凹部，当将所述4个中央花纹块具备的所述凹部设为第一～第四凹部时，第一凹部及第二凹部沿相对于所述轮胎赤道线朝一个方向倾斜的方向而延伸，第三凹部及第四凹部沿相对于所述轮胎赤道线朝另一方向倾斜的方向而延伸，所述第一凹部朝与所述第二凹部相反的方向开口，所述第三凹部朝与所述第四凹部相反的方向开口，所述第一～第四凹部各自的沟宽为5.0mm以上。

技术特征：

1.一种充气轮胎，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的充气轮胎，其特征在于，

5.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，

6.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的充气轮胎，其特征在于，

8.根据权利要求1或2所述的充气轮胎，其特征在于，

9.根据权利要求8所述的充气轮胎，其特征在于，

10.根据权利要求4所述的充气轮胎，其特征在于，

技术总结
本发明涉及一种充气轮胎，其具备一对主沟、横沟以及纵沟，中央陆地部在轮胎周向上反复配置有4个中央花纹块，所述4个中央花纹块分别具备在所述主沟、所述横沟或所述纵沟开口且一端封闭的凹部，当将所述4个中央花纹块具备的所述凹部设为第一～第四凹部时，第一凹部及第二凹部沿相对于所述轮胎赤道线朝一个方向倾斜的方向而延伸，第三凹部及第四凹部沿相对于所述轮胎赤道线朝另一方向倾斜的方向而延伸，所述第一凹部朝与所述第二凹部相反的方向开口，所述第三凹部朝与所述第四凹部相反的方向开口，所述第一～第四凹部各自的沟宽为5.0mm以上。

技术研发人员：佐藤芳树
受保护的技术使用者：通伊欧轮胎株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11