本发明涉及电动车，具体涉及一种电动四轮车用电气服务器。
背景技术：
1、新能源车辆在国家政策的引导下得到了大力发展，其车用技术日新月异，随着电子技术的发展，新能源汽车由原来的机械人工控制向全面电子控制方向发展，新能源车辆各功能模块随着整体车用技术的提高在同步跟进，新能源车辆故障诊断技术也在进步。当前电动汽车非车载车用故障诊断器主要作用为：读取故障码、清除故障码、完整显示车况、改善驾驶习惯，降低功耗、故障报警，超速报警，以及保养提醒等。非车载故障诊断器能迅速地读取汽车电控系统中的故障，并通过液晶显示器显示故障信息，迅速查明发生故障的部位及原因，还可对电动汽车的不同系统测试点自动进行全面检测，但由于该设备结构复杂，价格昂贵，只适用于汽车检修现场或汽车维修车间。而电动汽车车载的故障诊断器功能相对非车载车用故障诊断器的功能要少，且实用性不强。在电动汽车技术革新的带动下，电动四轮车各项技术也在借鉴电动汽车技术中有了较大的进步，但电动四轮车故障诊断技术处于落后的状态。上述电动汽车故障诊断器都是针对电动汽车开发的，不适用于低速电动四轮车；另外，目前市场上的车用故障诊断器或车用故障诊断仪都缺少车辆应急救援功能。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种电动四轮车用电气服务器。
2、为了解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种电动四轮车用电气服务器包括外壳，所述外壳为注塑件，所述外壳由主壳和后盖组成，所述外壳内部安装有电气服务主控，所述外壳的外表安装有显示器、电源总开关、dnr调节旋钮、车速调节旋钮、电源接口、诊断接口、应急接口，所述显示器安装在所述主壳的主面，所述显示器下方固定连接有所述电源总开关，所述电源总开关下方固定安装有两个旋钮，一个旋钮为所述dnr调节旋钮，另一个旋钮为所述车速调节旋钮，所述电源接口设在所述主壳主面的a邻面上，所述电源接口连接电源线的一端，所述电源线的另一端连接电源插头，所述诊断接口安装在主壳主面的b邻面上，所述诊断接口连接检测线，所述检测线末端固定连接有诊断插头，所述应急接口安装在主壳主面的b邻面上，所述应急接口连接应急线，所述应急线末端固定连接有应急插头，所述应急线是应急接口与应急插头之间的物理连接线，所述检测线是诊断接口与诊断插头之间的物理连接线，所述电源线是电源接口与电源插头之间的物理连接线；所述电源接口与与所述电气服务主控之间通过电性连接线电性连接，所述电源总开关与所述电气服务主控之间通过电性连接线电性连接，所述显示器与所述电气服务主控之间通过电性连接线电性连接，所述dnr调节旋钮与所述电气服务主控之间通过电性连接线电性连接，所述车速调节旋钮与所述电气服务主控之间通过电性连接线电性连接，所述诊断接口与所述电气服务主控之间通过电性连接线电性连接，所述应急接口与所述电气服务主控之间通过电性连接线电性连接。
3、在本发明所述的电动四轮车用电气服务器中，所述dnr调节旋钮设有三个档位，分别为d档、n档、r档，d档代表前进档、n档代表空档、r档代表倒车档。
4、在本发明所述的电动四轮车用电气服务器中，所述检测线采用分色区分，黄色检测线为控制器检测线，黑色检测线为车载线束检测线，所述诊断插头设有两种，一种为控制器诊断插头，另一种为车载线束诊断插头，黄色检测线的末部固定连接车载线束诊断插头，黑色检测线的末部固定连接控制器诊断插头。
5、在本发明所述的电动四轮车用电气服务器中，将控制器诊断插头与车载控制器电性连接，车载线束诊断插头与车载线束端电性连接，打开所述总电源开关，通过控制器诊断插头即可检测车载控制器是否存在故障，通过车载线束诊断插头即可检测车载线束是否存在故障。
6、在本发明所述的电动四轮车用电气服务器中，当电动车车载控制器出现故障、控制电路出现故障时，驾驶员可启用电气服务器跛行模式，跛行模式应急使用时，将所述应急插头与车载应急线束端电性连接，将所述dnr调节旋钮拨到d档，轻钮所述车速调节旋钮即可不使用车载控制电路应急行驶。
7、与现有技术相比，本发明的有益效果为：电动四轮车用电气服务器既能故障诊断，又能应急行驶操纵，操作简单，性能可靠，方便实用。
1.一种电动四轮车用电气服务器，包括外壳，所述外壳为注塑件，所述外壳由主壳和后盖组成，所述外壳内部安装有电气服务主控，所述外壳的外表安装有显示器、电源总开关、dnr调节旋钮、车速调节旋钮、电源接口、诊断接口、应急接口，所述显示器安装在所述主壳的主面，所述显示器下方固定连接有所述电源总开关，所述电源总开关下方固定安装有两个旋钮，一个旋钮为所述dnr调节旋钮，另一个旋钮为所述车速调节旋钮，所述电源接口设在所述主壳主面的a邻面上，所述电源接口连接电源线的一端，所述电源线的另一端连接电源插头，所述诊断接口安装在主壳主面的b邻面上，所述诊断接口连接检测线，所述检测线末端固定连接有诊断插头，所述应急接口安装在主壳主面的b邻面上，所述应急接口连接应急线，所述应急线末端固定连接有应急插头，所述应急线是应急接口与应急插头之间的物理连接线，所述检测线是诊断接口与诊断插头之间的物理连接线，所述电源线是电源接口与电源插头之间的物理连接线；所述电源接口与与所述电气服务主控之间通过电性连接线连接，所述电源总开关与所述电气服务主控之间通过电性连接线连接，所述显示器与所述电气服务主控之间通过电性连接线连接，所述dnr调节旋钮与所述电气服务主控之间通过电性连接线连接，所述车速调节旋钮与所述电气服务主控之间通过电性连接线连接，所述诊断接口与所述电气服务主控之间通过电性连接线连接，所述应急接口与所述电气服务主控之间通过电性连接线连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用电气服务器，其特征在于：所述dnr调节旋钮设有三个档位，分别为d档、n档、r档，d档代表前进档、n档代表空档、r档代表倒车档。
3.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用电气服务器，其特征在于：所述检测线采用分色区分，黄色检测线为控制器检测线，黑色检测线为车载线束检测线，所述诊断插头设有两种，一种为控制器诊断插头，另一种为车载线束诊断插头，黄色检测线的末部固定连接车载线束诊断插头，黑色检测线的末部固定连接控制器诊断插头。
4.根据权利要求3所述的一种电动四轮车用电气服务器，其特征在于：将控制器诊断插头与车载控制器电性连接，车载线束诊断插头与车载线束端电性连接，打开所述总电源开关，通过控制器诊断插头即可检测车载控制器是否存在故障，通过车载线束诊断插头即可检测车载线束是否存在故障。
5.根据权利要求1所述的一种电动四轮车用电气服务器，其特征在于：当电动车车载控制器出现故障、控制电路出现故障时，驾驶员可启用电气服务器跛行模式，跛行模式应急使用时，将所述应急插头与车载应急线束端电性连接，将所述dnr调节旋钮拨到d档，轻钮所述车速调节旋钮即可不使用车载控制电路应急行驶。