一种无线输电模组和车辆的制作方法

文档序号:37713225发布日期:2024-04-23 11:41阅读:18来源:国知局
一种无线输电模组和车辆的制作方法

本申请涉及车辆,具体涉及一种无线输电模组和车辆。


背景技术:

1、随着科学技术的进步,车辆在人们的生活中占据了重要的地位。

2、现有车辆通过整车供电线束进行供电,整车供电线束较多,整体布局比较复杂,设置难度高,不利于整车轻量化和模块化。


技术实现思路

1、本申请实施例提供一种无线输电模组和车辆,能够解决现有技术中车辆整体布局复杂,设置难度高,不利于车辆整车化和模块化的问题,能够简化整车供电线束整体布局,降低设置难度,有利于整车轻量化和模块化。

2、第一方面,本申请实施例提供一种无线输电模组,应用于车辆,包括:

3、无线输电给电线圈,与车辆的整车线束连接,用于在接收到车辆的车身控制器发送的第一控制信号的情况下,为无线输电受电线圈提供电能;

4、无线输电受电线圈,与无线输电给电线圈对应,用于接收无线输电给电线圈提供的电能。

5、在一些可选的实施方式中,无线输电模组还包括:

6、供能部件,与无线输电给电线圈并联,用于为无线输电给电线圈提供电能。

7、在一些可选的实施方式中,无线输电模组还包括:

8、电流转换器,与无线输电受电线圈连接,用于将无线输电受电线圈接收的电能转换为整流,为车辆的储能部件和/或车辆上集成的各个负载供电。

9、第二方面,本申请实施例提供一种车辆,包括如第一方面所述的无线输电模组。

10、在一些可选的实施方式中,车辆还包括:

11、车身控制器,用于向车辆的车门控制器发送第二控制信号;

12、车门控制器,与车身控制器通信连接,用于在接收到车身控制器发送的第二控制信号的情况下,将第二控制信号发送至对应的负载;

13、负载,与车门控制器连接,用于在接收到车门控制器发送的第二控制信号的情况下,执行第二控制信号对应的操作。

14、在一些可选的实施方式中,车辆还包括:

15、储能部件,与负载连接,用于在车辆未启动或车辆的车门开启的情况下,为负载供电。

16、在一些可选的实施方式中,车门控制器还与储能部件连接,还用于在检测到储能部件在充电时的状态参数满足预设条件的情况下,向车身控制器发送中断充电请求;

17、车身控制器还与无线输电模组连接,还用于在接收到车门控制器发送的中断充电请求的情况下,控制无线输电模组停止为储能部件供电。

18、在一些可选的实施方式中,车辆还包括:

19、雨刮洗涤壶,设置于车辆的车门,与车门控制器连接,用于为雨刮洗涤提供洗涤液。

20、在一些可选的实施方式中,车身控制器还包括第一近距离无线通信模块;

21、车门控制器还包括第二近距离无线通信模块,第一近距离无线通信模块与第二近距离无线通信模块通信连接。

22、在一些可选的实施方式中,负载包括车门门锁、车门驱动机、洗涤电机、雨刮电机、除霜器、组合灯和高位制动灯中的至少一种。

23、本申请实施例提供的一种无线输电模组,可以应用于车辆,包括无线输电给电线圈和无线输电受电线圈。通过无线输电给电线圈和无线输电受电线圈配合进行无线输电,相对于现有技术中通过整车供电线束进行供电,能够减少供电线束,从而简化整车供电线束整体布局,降低设置难度,有利于整车轻量化和模块化。



技术特征:

1.一种无线输电模组,其特征在于,应用于车辆,包括:

2.如权利要求1所述的无线输电模组,其特征在于,所述无线输电模组还包括:

3.如权利要求1所述的无线输电模组,其特征在于,所述无线输电模组还包括:

4.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-3中任一项所述的无线输电模组。

5.如权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括:

6.如权利要求5所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括:

7.如权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述车门控制器还与所述储能部件连接,还用于在检测到所述储能部件在充电时的状态参数满足预设条件的情况下,向所述车身控制器发送中断充电请求;

8.如权利要求4-7中任一项所述的车辆,其特征在于,所述车辆还包括:

9.如权利要求5-7中任一项所述的车辆,其特征在于,所述车身控制器还包括第一近距离无线通信模块:

10.如权利要求5-7中任一项所述的车辆,其特征在于,所述负载包括车门门锁、车门驱动机、洗涤电机、雨刮电机、除霜器、组合灯和高位制动灯中的至少一种。


技术总结
本申请公开一种无线输电模组和车辆,涉及车辆技术领域。无线输电模组包括无线输电给电线圈,与车辆的整车线束连接,用于在接收到车辆的车身控制器发送的控制信号的情况下,为无线输电受电线圈提供电能;无线输电受电线圈,与无线输电给电线圈对应,用于接收无线输电给电线圈提供的电能。本申请提供的无线输电模组,通过整车供电线束进行供电,能够减少供电线束,从而简化整车供电线束整体布局,降低设置难度,有利于整车轻量化和模块化。

技术研发人员:张聪
受保护的技术使用者:北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/4/22
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