电池模组的保护结构的制作方法

本发明涉及一种电池模组的保护结构，其用于保护容纳在车辆的车体骨架内部的电池模组。

背景技术：

1、作为以往的电池模组的保护结构，例如已知有专利文献1中记载的结构。

2、电池组安装在后排座椅后方的车体地板上面。而且，电池保护盖以在其内部容纳多个电池模组的方式螺栓紧固在右轮罩和左轮罩上。采用这种结构，电池保护盖既可用作电池组的外壳，也可用作后横梁。

3、专利文献1：日本特开2004-243882号公报

技术实现思路

1、在专利文献1所记载的电池模组的保护结构中，电池保护盖具有预定接合强度以上，并被螺栓紧固在右轮罩和左轮罩上。

2、另一方面，上述专利文献1中公开了将电池组安装在车体地板上，但没有公开在车体地板上的具体固定方法。然而，就附图而言，可推定为电池组固定到车体地板的结构。

3、例如，车辆有时发生侧面碰撞，上述轮罩、电池保护盖等变形并进入车辆内部侧。而且，当电池组与变形的上述轮罩等发生碰撞时，因为是电池组被固定在车体地板上的结构，难以避免碰撞时的冲击。结果存在如下问题：电池组本身可能被破损，并且电池组内的相邻单元电池可能相互碰撞等导致单元电池破损。

4、本发明是鉴于上述情况而完成的，涉及对容纳在车辆的车体骨架内部的电池模组进行保护的电池模组的保护结构。

5、本发明的一实施方式的电池模组的保护结构保护容纳在车辆的车体骨架的内部的电池模组免受外部冲击，其特征在于，所述电池模组的保护结构包括：轨道部，形成在所述车体骨架的内部；底座部，固定所述电池模组，并且使用固定构件而固定在所述轨道部；以及所述车体骨架，用作所述电池模组的外壳部，在所述车辆受到所述外部冲击，所述固定构件断裂时，所述底座部以固定着所述电池模组的状态沿着所述轨道部向所述车辆的内部侧移动。

6、本发明的一实施方式的电池模组的保护结构将电池模组容纳在车体骨架内，用于固定电池模组的底座部固定于配置在车体骨架内部的轨道部。根据这种结构，当车辆发生侧面碰撞等并受到大的外部冲击时，底座部与电池模组成一体从轨道部脱离并朝向车辆内部侧移动，从而电池模组不易破损。

技术特征：

1.一种电池模组的保护结构，保护容纳在车辆的车体骨架的内部的电池模组免受外部冲击，其特征在于，所述电池模组的保护结构包括：

2.根据权利要求1所述的电池模组的保护结构，其特征在于，

3.根据权利要求1或2所述的电池模组的保护结构，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电池模组的保护结构，其特征在于，

5.根据权利要求3所述的电池模组的保护结构，其特征在于，

6.根据权利要求4所述的电池模组的保护结构，其特征在于，

技术总结
在现有的电池模组的保护结构中，存在电池模组由于固定于地板面板而当侧面碰撞时与车体面板碰撞并容易破损的问题。本发明的电池模组的保护结构在车体骨架即横梁(13)的内部容纳电池模组(10)，固定电池模组(10)的底座(32)固定在配置于横梁(13)内部的轨道部(31)。根据该结构，当车辆(12)发生侧面碰撞等而被施加较大的外部冲击时，底座部(32)以固定着电池模组(10)的状态从轨道部(31)脱离，向车辆(12)的内部侧移动，从而电池模组(10)不容易破损。

技术研发人员：成毛俊昭,原俊之,铃木律夫,坂仓丰,酒井一树,石川达也
受保护的技术使用者：株式会社斯巴鲁
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12