翻转装置、座椅及交通工具的制作方法

本发明涉及翻转装置、座椅及交通工具的。

背景技术：

1、随着汽车行业的发展以及多孩家庭的增多，消费者对汽车需求呈多样化多功能的趋势，尤其对于七座车的需求大幅增长。但在当前市场上，七座车的行李箱空间普遍较小，难以满足人们在出行过程中对行李箱日益增大的需求。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种翻转装置。

2、本发明的另一目的是提供一种座椅。

3、本发明的又一目的是提供一种交通工具。

4、根据本发明一方面的一种翻转装置，用于座椅翻转，所述翻转装置包括：固定轴件，用于转动连接于所述座椅的翻转的部分，使得该部分可以绕所述固定轴件转动；驱动组件，用于驱动该部分转动，包括驱动件以及输出所述驱动件驱动的第一齿轮、与所述第一齿轮配合的第二齿轮、第一转动支架、第一固定件、以及传动件；所述第二齿轮设置于所述固定轴件，能够绕所述固定轴件转动；所述第一转动支架用于与该部分固定连接，所述传动件能够在一侧受到所述第二齿轮带动，在另一侧带动锁止机构；其中，所述第二齿轮包括第二齿轮本体以及固定于所述第二齿轮本体的第一配合部，所述第一固定件具有与所述第一配合部对应的第二配合部；所述第一配合部与所述第二配合部构成配合行程。

5、本申请的技术方案通过设置驱动组件，通过第一齿轮、第二齿轮、第一固定件、第一旋转支架及传动件的配合，实现座椅的自动翻转，省时省力，且翻转结构简单，制造成本低。同时即使锁止机构意外解锁，也不会发生座椅自动翻转的事故，结构可靠，安全性高。

6、在所述的翻转装置的一个或多个实施例中，所述翻转装置具有第一阶段、第二阶段：在所述第一阶段，所述第一齿轮受所述驱动件转动，带动所述第二齿轮转动，所述第一配合部相对于所述第二配合部转动，所述第二齿轮的转动同时带动所述传动件，用于解锁所述锁止机构；在所述第二阶段，所述第一配合部相对于所述第二配合部位于配合行程的终止端，所述第二齿轮与所述第一固定件相对固定，所述第一齿轮受所述驱动件转动带动所述第一转动支架转动，使得该部分翻转。

7、在所述的翻转装置的一个或多个实施例中，所述第一固定件与所述固定轴件固定连接；所述第一固定件包括提供所述第二配合部的第一槽，和/或提供对所述传动件提供导向的第二槽。

8、在所述的翻转装置的一个或多个实施例中，所述驱动组件还包括扭力装置，所述扭力装置部分地提供所述翻转装置翻转所需的翻转力。

9、在所述的翻转装置的一个或多个实施例中，所述传动件包括拉索，所述拉索的一端连接所述第二齿轮，另一端用于连接所述锁止机构。

10、在所述的翻转装置的一个或多个实施例中，还包括保持装置组件，包括：第二转动支架，设置于所述固定轴件，用于与该部分固定连接；第一保持配合件，固定连接于所述第二转动支架；第二固定件；第二保持配合件，连接于所述第二固定件；所述第一保持配合件、第二保持配合件其中之一连接有弹性件；所述第一保持配合件能够随着该部分的翻转与所述第二保持配合件配合，使得弹性件积蓄弹力，直至翻转至预定翻转位置，所述弹性件释放该弹力，使得所述第一保持配合件被保持在预定翻转位置，该部分被保持在预定翻转位置。

11、在所述的翻转装置的一个或多个实施例中，所述第一保持配合件包括销状件，所述第二保持配合件包括钩状件，所述钩状件包括头部以及抱持部，所述钩状件连接有弹性件；所述销状件能够随着该部分的翻转与所述头部抵接并相对于所述头部位移，直至翻转至预定翻转位置，脱离与所述头部的抵接，该弹力被释放使得所述抱持部抱持所述销状件，使得所述第一保持配合件被保持在预定翻转位置，该部分被保持在预定翻转位置。

12、在所述的翻转装置的一个或多个实施例中，所述第二保持配合件与所述传动件的另一侧连接。

13、根据本发明另一方面的一种座椅，包括靠背、椅座、锁止机构及如上所述的翻转装置，所述椅座为所述座椅的翻转的部分，所述锁止机构连接于所述椅座的后侧，所述翻转装置连接于所述椅座的前侧。

14、根据本发明又一方面的一种交通工具，包括如上所述的座椅，所述座椅通过所述座椅的锁止机构锁定于所述交通工具的地面。

技术特征：

1.一种翻转装置(10)，用于座椅(100)翻转，其特征在于，所述翻转装置(10)包括：

2.如权利要求1所述的翻转装置(10)，其特征在于，所述翻转装置(10)具有第一阶段、第二阶段：

3.如权利要求1所述的翻转装置(10)，其特征在于，所述第一固定件(24)与所述固定轴件(1)固定连接；所述第一固定件(24)包括提供所述第二配合部(241)的第一槽(2401)，和/或提供对所述传动件(25)提供导向的第二槽(2402)。

4.如权利要求1所述的翻转装置(10)，其特征在于，所述驱动组件(2)还包括扭力装置(26)，所述扭力装置(26)部分地提供所述翻转装置(10)翻转所需的翻转力。

5.如权利要求1所述的翻转装置(10)，其特征在于，所述传动件(25)包括拉索(251)，所述拉索(251)的一端连接所述第二齿轮(22)，另一端用于连接所述锁止机构(30)。

6.如权利要求1所述的翻转装置(10)，其特征在于，还包括保持装置组件(3)，包括：

7.如权利要求6所述的翻转装置(10)，其特征在于，所述第一保持配合件(32)包括销状件(320)，所述第二保持配合件(34)包括钩状件(340)，所述钩状件(340)包括头部(3401)以及抱持部(3402)，所述钩状件(340)连接有弹性件(35)；所述销状件(320)能够随着该部分(101)的翻转与所述头部(3401)抵接并相对于所述头部(3401)位移，直至翻转至预定翻转位置(1001)，脱离与所述头部(3401)的抵接，该弹力被释放使得所述抱持部(3402)抱持所述销状件(320)，使得所述第一保持配合件(32)被保持在预定翻转位置(1001)，该部分(101)被保持在预定翻转位置(1001)。

8.如权利要求6所述的翻转装置(10)，其特征在于，所述第二保持配合件(34)与所述传动件(25)的另一侧连接。

9.一种座椅(100)，其特征在于，包括靠背(40)、椅座(50)、锁止机构(30)及如权利要求1-8任意一项所述的翻转装置(10)，所述椅座(50)为所述座椅(100)的翻转的部分(101)，所述锁止机构(30)连接于所述椅座(50)的后侧，所述翻转装置(10)连接于所述椅座(50)的前侧。

10.一种交通工具，其特征在于，包括如权利要求9所述的座椅(100)，所述座椅(100)通过所述座椅(100)的锁止机构(30)锁定于所述交通工具的地面。

技术总结
本发明提供翻转装置、座椅及交通工具。其中，翻转装置用于座椅翻转，包括：固定轴件用于转动连接于座椅的翻转的部分，使得该部分可以绕固定轴件转动；驱动组件用于驱动该部分转动，包括驱动件以及输出驱动件驱动的第一齿轮、与第一齿轮配合的第二齿轮、第一转动支架、第一固定件、以及传动件。其中，第二齿轮包括第二齿轮本体以及固定于第二齿轮本体的第一配合部，第一固定件具有与第一配合部对应的第二配合部；第一配合部与第二配合部构成配合行程。实现座椅全自动翻转。

技术研发人员：徐志伟,朱苗苗,田海洲,杨申
受保护的技术使用者：佛吉亚(中国)投资有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12