交通工具用座椅的制作方法

本公开涉及交通工具用座椅。

背景技术：

1、在设置于汽车等的交通工具用座椅的框架中，出于装置构件的支承等目的，安装有如支架等承托部件(参照日本特开2019-73184号公报)。通过紧固等方式使承托部件被固定到框架的板部上。

技术实现思路

1、在安装了承托部件的框架中，在叠合有承托部件的区域和除此之外的区域之间的交界处，会因刚度的不连续性而产生刚度下降。因此，在对框架施加有载荷时，该交界附近会传播诱发框架产生弯折的应变，从而容易产生框架的弯折。

2、本公开的一个方面优选提供一种交通工具用座椅，其能够提高安装有承托部件的框架的刚度。

3、本公开的一个方案涉及一种交通工具用座椅，其具备座椅坐垫；座椅靠背；框架，框架支承座椅坐垫或座椅靠背；以及承托部件，承托部件固定于框架。框架具有板部和筋条，筋条以跨越板部中的交界的方式而设置，其中，交界是板部中的叠合有承托部件的安装区域和其他区域的交界。

4、根据如上所述的结构，通过筋条来减小在安装区域和其他区域的交界处传播的应变。因此，能够提高框架的刚度。

5、在本公开的一个方案中，安装区域可以具有两个固定区域，其中，承托部件固定在两个固定区域。可以由两个固定区域在筋条的宽度方向上夹着筋条。根据如上所述的结构，能够提高交界处的减小应变的效果。

6、在本公开的一个方案中，板部可以呈带板状。筋条可以在板部的纵长方向上从安装区域的外侧跨越交界，并且延伸到比两个固定区域靠里侧的位置。根据如上所述的结构，能够提高通过筋条来减小应变的效果。

7、在本公开的一个方案中，还可以具备旋转机构，旋转机构以与承托部件共同夹着板部的方式安装在板部。旋转机构可以具有贯穿板部并且进行轴旋转的轴部。承托部件可以具有保持轴部的轴承。根据如上所述的结构，能够提高安装有旋转机构的框架的刚度。

8、在本公开的一个方案中，框架可以是支承座椅坐垫的坐垫框架的一部分。旋转机构可以是使坐垫框架升降的机构的一部分。根据如上所述的结构，能够提高安装有升降机构的坐垫框架的刚度。

9、在本公开的一个方案中，筋条可以具有朝承托部件凸起的形状。根据如上所述的结构，能够避免筋条与旋转机构的干渉，并且能够减小交界处的应变。

技术特征：

1.一种交通工具用座椅，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的交通工具用座椅，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的交通工具用座椅，其特征在于，

4.根据权利要求1～3中任一项所述的交通工具用座椅，其特征在于，

5.根据权利要求4所述的交通工具用座椅，其特征在于，所述框架是支承所述座椅坐垫的坐垫框架的一部分，所述旋转机构是使所述坐垫框架升降的机构的一部分。

6.根据权利要求4所述的交通工具用座椅，其特征在于，

技术总结
本公开涉及交通工具用座椅。本公开提供一种能够提高安装有承托部件的框架的刚度的交通工具用座椅。本公开的一个方案的交通工具用座椅具备：座椅坐垫；座椅靠背；框架，框架支承座椅坐垫或座椅靠背；以及承托部件，承托部件固定于框架。框架具有板部和筋条，筋条以跨越板部中的交界的方式而设置，其中，交界是板部中的叠合有承托部件的安装区域和其他区域的交界。

技术研发人员：永谷优树
受保护的技术使用者：丰田纺织株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12