用于车辆的空气供应系统的制作方法

本发明涉及一种用于车辆的空气供应系统。

背景技术：

1、现有的用于车辆的压缩机通常以具有简单结构的吸附型空气干燥器的包装形式供应，或者在没有空气干燥器的情况下使用。

2、随着对提供更高舒适度的悬架需求的增加以及先进自动驾驶系统的发展，越来越多地采用大量压缩机。

3、然而，包含压缩机的气动系统很复杂，具有许多建立稳定系统所必需的基本部件，因此，必须在包装布局有限的车辆中配置仅包括最少功能元件的气动系统，而不是稳定系统。

4、此外，压缩机中的水分和冷凝水是可能阻碍气动系统的耐久性和正常运行的因素，并且在工业气动系统中，在恒定状态下使用去除掉水分的干燥空气作为工作流体会很昂贵。

5、然而，在吸附型空气干燥器的情况下，两个吸附器可以交替运行，因为吸附剂的吸附和再生过程应该不连续且重复地进行，以维持压缩机的干燥性能。此外，在每个再生过程中，一部分干燥的压缩机可被绕开和使用，然后排放到大气中，这是可能阻碍压缩机效率的因素。

技术实现思路

1、示例性实施方式提供一种用于车辆的空气供应系统，其有助于耐久性、可靠性和性能改进。

2、示例性实施方式提供一种用于车辆的空气供应系统，其中共用并在功能上集成了具有相同工作原理的部件，同时弥补了吸附型空气干燥器的缺点(即，由于用于维持压缩机的干燥性能的吸附和吸附再生过程导致的损失)，以去除重复的元件，从而减轻部件重量，确保易于包装，并通过去除水分为气动系统提供优质的干燥压缩空气。

3、根据本发明的一个方面，一种用于车辆的空气供应系统包括：第一系统，包括：第一压缩机，被构造成压缩环境空气，热交换器，连接到第一压缩机以允许压缩空气流过，和第一冷凝器，连接到热交换器；以及第二系统，包括：第二压缩机，被构造成压缩制冷剂，第二冷凝器，布置在第二压缩机的后端，膨胀阀，布置在第二压缩机的后端，以及蒸发器，布置在膨胀阀的后端，其中，第二系统的第二压缩机、第二冷凝器、膨胀阀和蒸发器通过制冷剂流经的制冷剂流动管线依次连接，并且布置在第二系统的蒸发器中并连接到制冷剂流动管线的用于蒸发器的制冷剂管连接到安装在第一系统的第一冷凝器中的用于第一冷凝器的制冷剂管。

4、用于蒸发器的制冷剂管包括连接到制冷剂流动管线的主制冷剂管，以及从主制冷剂管分支后再连接到主制冷剂管的辅助制冷剂管，并且其中，主制冷剂管和辅助制冷剂管通过蒸发器的三通阀相互连接。

5、主制冷剂管和用于第一冷凝器的制冷剂管通过第一冷凝器的三通阀连接。

6、用于第一冷凝器的制冷剂管的一端通过用于第一冷凝器的三通阀连接到主制冷剂管，其另一端连接到制冷剂流动管线。

7、热交换器包括将回收罐连接到第一冷凝器的第一管部，以及从第一冷凝器排出的空气所流经的第二管部。

8、第二管部被布置成穿过第一管部。

9、在第二管部中设置有排水阀，排水阀被构造成排出在第一冷凝器中冷凝的水分。

10、该空气供应系统还包括连接到第一冷凝器的分配器，其中，第二管部将第一冷凝器连接到分配器。

11、第一系统是空气悬架系统或空气传感器清洁系统。

12、第二系统是用于车辆的空调系统。

13、被引入到蒸发器中的空气在穿过蒸发器之后被提供到车辆的内部。

14、第一系统还包括布置在第一压缩机的后端与热交换器之间的回收罐。

15、第二管部具有围绕第一管部的外表面的螺旋形。

16、在第二管部中设置有散热片，散热片被构造成提高与第一管部的热传递效率。

17、根据本发明一方面的用于车辆的空气供应系统包括：第一系统，包括：第一压缩机，被构造成压缩环境空气；热交换器，连接到第一压缩机以允许压缩空气流过；和第一冷凝器，连接到热交换器；以及

18、第二系统，包括：第二压缩机，被构造成压缩制冷剂；第二冷凝器，布置在第二压缩机的后端；膨胀阀，布置在第二压缩机的后端；和蒸发器，布置在膨胀阀的后端，其中，第二系统的第二压缩机、第二冷凝器、膨胀阀和蒸发器通过制冷剂流经的制冷剂流动管线连接，并且流经制冷剂流动管线的制冷剂和穿过热交换器的压缩空气进行热交换。

技术特征：

1.一种用于车辆的空气供应系统，所述空气供应系统包括：

2.根据权利要求1所述的空气供应系统，

3.根据权利要求2所述的空气供应系统，其中，所述主制冷剂管和用于所述第一冷凝器的制冷剂管通过所述第一冷凝器的三通阀连接。

4.根据权利要求3所述的空气供应系统，其中，用于所述第一冷凝器的制冷剂管的一端通过用于所述第一冷凝器的三通阀连接到所述主制冷剂管，其另一端连接到所述制冷剂流动管线。

5.根据权利要求1所述的空气供应系统，其中，所述第一系统还包括布置在所述第一压缩机的后端与所述热交换器之间的回收罐。

6.根据权利要求5所述的空气供应系统，其中，所述热交换器包括将所述回收罐连接到所述第一冷凝器的第一管部，以及从所述第一冷凝器排出的空气所流经的第二管部。

7.根据权利要求6所述的空气供应系统，其中，所述第二管部被布置成穿过所述第一管部。

8.根据权利要求7所述的空气供应系统，其中，在所述第二管部中设置有排水阀，所述排水阀被构造成排出在所述第一冷凝器中冷凝的水分。

9.根据权利要求8所述的空气供应系统，其中，所述排水阀竖直布置在所述第一冷凝器的下方。

10.根据权利要求6所述的空气供应系统，还包括连接到所述第一冷凝器的分配器，其中，所述第二管部将所述第一冷凝器连接到所述分配器。

11.根据权利要求1所述的空气供应系统，其中，所述第一系统是气动系统。

12.根据权利要求11所述的空气供应系统，其中，所述气动系统是空气悬架系统或空气传感器清洁系统中的至少一个。

13.根据权利要求1所述的空气供应系统，其中，所述第二系统是用于车辆的空调系统。

14.根据权利要求13所述的空气供应系统，其中，被引入到所述蒸发器中的空气在穿过所述蒸发器之后被提供到所述车辆的内部。

15.根据权利要求6所述的空气供应系统，其中，所述第二管部具有围绕所述第一管部的外表面的螺旋形。

16.根据权利要求15所述的空气供应系统，其中，在所述第二管部中设置有散热片，所述散热片被构造成提高与所述第一管部的热传递效率。

17.一种用于车辆的空气供应系统，所述空气供应系统包括：

技术总结
本发明涉及一种用于车辆的空气供应系统，该空气供应系统包括：第一系统，包括：第一压缩机，被构造成压缩环境空气；热交换器，连接到第一压缩机以允许压缩空气流过；和第一冷凝器，连接到热交换器，以及第二系统，包括：第二压缩机，被构造成压缩制冷剂；第二冷凝器，布置在第二压缩机的后端；膨胀阀，布置在第二压缩机的后端；以及蒸发器，布置在膨胀阀的后端，其中，第二系统的第二压缩机、第二冷凝器、膨胀阀和蒸发器通过制冷剂流经的制冷剂流动管线依次连接，并且其中，第一系统中的第一冷凝器的第一制冷剂管连接到第二系统中的蒸发器的第二制冷剂管，第二制冷剂管连接到制冷剂流动管线。

技术研发人员：李钟乾
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15