后端模块与尾门撞销的联接结构的制作方法

本发明的实施方式涉及一种后端模块和尾门撞销(tailgate striker)的联接结构，其通过一体地形成成为车辆的后端并且由尾门封闭的后端模块而具有环形结构，并且使得撞销能够牢固地紧固到后端模块。

背景技术：

1、运动型多用途车辆(suv)、休闲车辆(rv)等具有安装在车辆后端的尾门，从而通过打开和关闭尾门来打开和关闭车辆的后端。

2、撞销141安装在车辆后端的一侧，以保持尾门已关闭的状态。

3、安装撞销141的部分需要具有较高的刚度。由于尾门是重量较大的部件，在安装撞销141的部分应用单独的加强构件124，以补偿安装撞销141的部分的刚度。

4、如图1和图2所示，通过背板内件121和背板外件122在其中形成空间s，加强构件124附加地设置在紧固撞销141的部分，从而形成分配负荷的结构。

5、然而，由于加强构件124具有在空间s内与背板内件121或背板外件122焊接w为双板的结构，所以除了空间s之外，不能形成截面，从而在提高刚度方面存在限制。

6、在背景技术部分中描述的内容是为了帮助理解本发明的背景，并且可能包括本发明所属领域的技术人员先前未知的内容。

技术实现思路

1、根据本发明的实施方式的后端模块与尾门撞销的联接结构包括：联接到车辆的后部开口的周边的后端模块；紧固到后端模块的内表面的后端模块加强构件；紧固到后部开口的下端的一侧并联接到后端模块加强构件的撞销加强构件；以及固定到撞销加强构件的上部的撞销。

2、在一些实施方式中，后端模块被包覆模制到后端模块加强构件。

3、在一些实施方式中，后端模块加强构件形成为在车辆的宽度方向上朝向车辆的前部和后部交替地弯曲。

4、在一些实施方式中，撞销加强构件具有设置在后地板面板和背板内件之间的下部，并且与后地板面板和背板内件焊接。

5、在一些实施方式中，撞销加强构件被形成为在车辆的高度方向上朝向车辆的前部和后部交替地弯曲。

6、在一些实施方式中，撞销加强构件和后端模块加强构件被形成为在车辆的高度方向上彼此重叠。

7、在一些实施方式中，撞销加强构件具有通过紧固螺栓紧固到后端模块加强构件的上部，以及通过粘合剂结合到后端模块和后端模块加强构件的下端。

8、在一些实施方式中，撞销加强构件还配备有置于撞销加强构件和后端模块加强构件之间的隔板。

9、在一些实施方式中，隔板具有紧固到撞销加强构件的中间部并且在与其隔开的位置紧固到后端模块加强构件。

10、在一些实施方式中，隔板和后端模块加强构件被形成为在车辆的宽度方向上彼此重叠。

11、在一些实施方式中，肋径向地形成在后端模块内侧。

12、在一些实施方式中，撞销加强构件和后端模块加强构件由金属材料制成。

13、在一些实施方式中，后部开口由从c柱构件的上端延伸到车辆后部的车顶侧部构件的后端、从c柱构件的中部延伸到车辆后部的中间构件的后端以及结合到后地板面板的后端的背板内件形成。

14、根据具有上述构造的根据本发明实施方式的后端模块与尾门撞销的联接结构，通过将车辆后部开口中通过注模形成的后端模块联接到车身骨架结构，并且将撞销加强构件和后端模块加强构件应用到安装撞销的部分，能够提高安装撞销的部分的刚度。

15、在一些实施方式中，后端模块可以联接到加强构件以在其中形成径向肋的状态下构成包覆模制封闭截面，从而改进截面效率，由此提高刚度。

16、另外，可以通过应用撞销加强构件和后端模块加强构件的部分而增加连接性，从而有效地提高刚度。

17、在另一实施方式中，提供包括本文公开的联接结构的车辆。在一方面，提供一种车辆，其包括后端模块与尾门撞销的联接结构，所述联接结构包括：a)联接到所述车辆的后部开口的周边的后端模块；b)紧固到后端模块的内表面的后端模块加强构件；c)紧固到后部开口的下端的一侧并且联接到后端模块加强构件的撞销加强构件；以及d)紧固到撞销加强构件的上部的撞销。

技术特征：

1.一种后端模块与尾门撞销的联接结构，包括：

2.根据权利要求1所述的联接结构，

3.根据权利要求1所述的联接结构，其中，包覆模制部件一体地连接所述后端模块和所述后端模块加强构件。

4.根据权利要求1所述的联接结构，

5.根据权利要求1所述的联接结构，

6.根据权利要求5所述的联接结构，

7.根据权利要求6所述的联接结构，

8.根据权利要求1所述的联接结构，

9.根据权利要求1所述的联接结构，

10.根据权利要求9所述的联接结构，

11.根据权利要求5所述的联接结构，

12.根据权利要求11所述的联接结构，

13.根据权利要求11所述的联接结构，

14.根据权利要求11所述的联接结构，其中，所述撞销加强构件、所述隔板、所述后端模块加强构件和所述后端模块在向下隔开的部位上通过粘合剂彼此结合。

15.根据权利要求1所述的联接结构，

16.根据权利要求1所述的联接结构，

17.根据权利要求15所述的联接结构，

18.一种车辆，包括根据权利要求1所述的联接结构。

19.一种车辆，包括：

技术总结
提供一种后端模块与尾门撞销的联接结构。所述联接结构包括：后端模块，所述后端模块通过注模形成并且联接到车辆的后部开口的周边；后端模块加强构件，所述后端模块加强构件紧固到所述后端模块的内表面；撞销加强构件，所述撞销加强构件紧固到所述后部开口的下端的一侧并且联接到所述后端模块加强构件；以及撞销，所述撞销紧固到所述撞销加强构件的上部。

技术研发人员：李海训,朴泰珪,金永录,李正浩,郑喜锡
受保护的技术使用者：现代自动车株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/15