安全带锁止系统及车辆的制作方法

本申请涉及车辆安全领域，尤其是涉及一种安全带锁止系统及车辆。

背景技术：

1、驾驶员驾驶汽车过程中，如果汽车发生危险事故，安全带是最直接且最有效的保护装置之一。安全带实时检测驾驶员是否处于危险状态，例如车辆突然发生倾斜、车体突然有很大的加速度或者突然向外拉动安全带等，安全带会通过安全带敏感机构-车感、带感立即锁止带体，将乘员固定到座椅位置，即为安全带紧急锁止机构。

2、对此，传统的带敏机构为机械结构，然而这种机械结构，在长期使用过程中存在着一定的缺点，例如，在车辆行驶过程中受到颠簸和振动时，这种机械带敏锁止结构容易发生振动，从而产生噪音问题，降低了客户使用舒适性，此外，在一些特定使用环境中，机械敏感件中特别是安全带带敏件中的弹簧件会受到氧化腐蚀、积灰，对产品的耐用性和灵敏度都会产生影响。

技术实现思路

1、本申请的目的是在于提供一种安全带锁止系统及车辆，从而解决了现有的带敏机构在汽车行驶过程中容易发生振动，产生噪音，以及影响产品耐用性和灵敏度的问题。

2、根据本申请第一方面提供了一种安全带锁止系统，所述安全带锁止系统包括棘轮、电压比较器、磁铁组以及线圈，所述磁铁组设置于所述棘轮的外侧部，所述线圈设置于所述棘轮的外部，当安全带带动所述棘轮旋转时，所述线圈能够切割所述磁铁组的磁力线，所述线圈与所述电压比较器的正相输入端连接，所述电压比较器的反相输入端设置有基准值，当所述正相输入端的电动势大于所述基准值时，所述电压比较器控制所述安全带锁止。

3、在上述任意技术方案中，进一步地，所述磁铁组包括多个磁铁，所述多个磁铁的n极和s极交替设置。

4、在上述任意技术方案中，进一步地，所述多个磁铁等间隔设置。

5、在上述任意技术方案中，进一步地，所述电压比较器还包括地线端和电源端，所述地线端用于连接外部地线，所述电源端用于连接外部电源。

6、在上述任意技术方案中，进一步地，所述安全带锁止系统还包括继电器，所述电压比较器的输出端连接所述继电器，当所述正相输入端的电动势大于所述基准值时，所述继电器控制所述安全带锁止。

7、在上述任意技术方案中，进一步地，所述安全带锁止系统还包括锁止机构，当所述正相输入端的电动势大于所述基准值时，所述继电器与所述电压比较器连通，所述继电器控制所述锁止机构将所述安全带锁止。

8、在上述任意技术方案中，进一步地，所述安全带锁止系统还包括卷簧和芯轴，所述芯轴的一端连接所述棘轮，所述芯轴的另一端连接所述卷簧，所述安全带绕设于所述芯轴。

9、在上述任意技术方案中，进一步地，所述安全带锁止系统还包括机械罩壳，所述机械罩壳罩设于所述棘轮，所述线圈设置于所述机械罩壳的内侧壁。

10、在上述任意技术方案中，进一步地，所述继电器为电子车感继电器。

11、根据本申请第二方面提供了一种车辆，包括如上所述的安全带锁止系统。

12、根据本申请的安全带锁止系统，安全带锁止系统包括棘轮、电压比较器、磁铁组以及线圈，其中，磁铁组设置于棘轮的外侧部，线圈设置于棘轮的外部，当安全带带动棘轮旋转时，线圈能够切割磁铁组的磁力线，线圈与电压比较器的正相输入端连接，电压比较器的反相输入端设置有基准值，当正相输入端的电动势大于基准值时，电压比较器控制安全带锁止。

13、也就是说，当安全带带动棘轮旋转时，线圈能够切割磁铁组的磁力线，以产生电动势，且线圈的输出端与电压比较器的正相输入端连接，当正相输入端的电动势(即线圈输出端的电动势)大于基准值时(基准值可以根据试验得出)，电压比较器控制安全带锁止，即电压比较器的输出端输出的电势控制安全带锁止。本申请的安全带锁止系统降低了产品的噪音，提高了产品的灵敏性。

14、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

技术特征：

1.一种安全带锁止系统，其特征在于，所述安全带锁止系统包括棘轮、电压比较器、磁铁组以及线圈，

2.根据权利要求1所述的安全带锁止系统，其特征在于，所述磁铁组包括多个磁铁，

3.根据权利要求2所述的安全带锁止系统，其特征在于，所述多个磁铁等间隔设置。

4.根据权利要求1所述的安全带锁止系统，其特征在于，所述电压比较器还包括地线端和电源端，所述地线端用于连接外部地线，所述电源端用于连接外部电源。

5.根据权利要求1所述的安全带锁止系统，其特征在于，所述安全带锁止系统还包括继电器，

6.根据权利要求5所述的安全带锁止系统，其特征在于，所述安全带锁止系统还包括锁止机构，

7.根据权利要求1所述的安全带锁止系统，其特征在于，所述安全带锁止系统还包括卷簧和芯轴，所述芯轴的一端连接所述棘轮，所述芯轴的另一端连接所述卷簧，所述安全带绕设于所述芯轴。

8.根据权利要求1所述的安全带锁止系统，其特征在于，所述安全带锁止系统还包括机械罩壳，所述机械罩壳罩设于所述棘轮，

9.根据权利要求5所述的安全带锁止系统，其特征在于，所述继电器为电子车感继电器。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的安全带锁止系统。

技术总结
本申请涉及车辆安全领域，尤其是涉及一种安全带锁止系统及车辆。安全带锁止系统包括棘轮、电压比较器、磁铁组以及线圈，磁铁组设置于棘轮的外侧部，线圈设置于所述棘轮的外部，当安全带带动所述棘轮旋转时，线圈能够切割所述磁铁组的磁力线，线圈与所述电压比较器的正相输入端连接，电压比较器的反相输入端设置有基准值，当正相输入端的电动势大于所述基准值时，电压比较器控制安全带锁止。根据本申请的安全带锁止系统，从而解决了现有的带敏机构在汽车行驶过程中容易发生振动，产生噪音，以及影响产品耐用性和灵敏度的问题。

技术研发人员：刘敏慧,吴志国,马悦,韩帅,夏正阳,刘思彤,谷贺冲,吴明伟,马松
受保护的技术使用者：沈阳金杯锦恒汽车安全系统有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12