本发明涉及汽车,更具体地说,它涉及跟踩机械式防误踩油门装置。
背景技术:
1、随着科学技术的发展,国民生活水平的不断提高,交通工具日新月异,交通安全问题也越来越得到人们的关注。汽车是主要的交通工具之一,目前的汽车的刹车和油门都是由右脚控制的,正常行驶时,右脚踩油门,当发现有异常情况需要紧急刹车时,需要松开右脚,使右脚与油门踏板分离并移向刹车踏板,用力才启动刹车装置,使车停止。但在紧急情况下,有时由于人大脑因紧张而误踩油门,导致车辆不但不会停止,反而会更快地冲向前方,从而造成更加严重的事故。
技术实现思路
1、要解决的技术问题
2、针对现有技术存在的不足,本发明的目的在于提供跟踩机械式防误踩油门装置,其具有安全高效的特点。
3、技术方案
4、为实现上述目的,本发明提供了跟踩机械式防误踩油门装置,包括底座,所述底座上表面开设有滑槽,所述滑槽共有两个,且对称开设在底座上表面,所述滑槽内滑动连接有滑块,所述滑块上表面固定连接有踏板,所述底座上表面开设有机仓,所述机仓内壁设置有橡胶密封垫,所述机仓内部固定连接有滑杆,所述滑杆表面套接有滑套,所述滑套固定连接在踏板下表面。
5、使用本技术方案的跟踩机械式防误踩油门装置时,当脚部在自主或非自主对此踏板受力时使连接片与第一触点闭合,此时仪表盘黄灯闪烁并伴有蜂鸣,提示驾驶员触碰了跟踩机械式防误踩油门装置,当继续对根部踏板继续用力时使连接片与第二触点闭合,与车体电子油门(电门)连接,连接到电子油门(电门)使转速控制在1000转以下,保障车辆不会瞬间加速或者瞬间失速,属于在刹车前的过度缓冲,当遇到突发状况由于驾驶员紧张全脚用力踩踏板,根部也会用力,这样第一触点、第二触点、第三触点同时闭合,第三触点与刹车系统连接,刹车系统介入,车辆停止,更加安全高效(没有电子手刹车型只能实现限速不能实现刹车)。
6、进一步地,所述滑杆表面套接有弹簧,所述滑杆表面固定连接有固定环,所述固定环固定连接在机仓内部,所述滑套下表面固定连接有连接片。
7、进一步地,所述机仓内壁嵌设有第一触点,所述机仓内壁嵌设有第二触点,所述机仓内壁嵌设有第三触点。
8、进一步地,所述连接片和第一触点、第二触点和第三触点处于同一直线。
9、有益效果
10、综上所述,本发明具有以下有益效果:
11、1、该跟踩机械式防误踩油门装置,通过设置橡胶密封垫,在对该装置进行使用时,橡胶密封垫对机仓进行密封,避免灰尘和水渍进入机仓对第一触点、第二触点和第三造成影响,避免了触点失灵造成事故,在橡胶密封垫的作用下,增强了该装置的防护性;
12、2、该跟踩机械式防误踩油门装置,通过设置第一触点、第二触点、第三触点和踏板,在对该装置进行使用时,驾驶员在对车辆进行控制时,驾驶员脚后跟放置在踏板后端,脚前端放置在汽车本体油门(电门)踏板表面,当驾驶员不小心对油门产生踩踏时,驾驶员脚后跟对踏板产生挤压,使踏板移动带动连接片与第一触点闭合,此时仪表盘黄灯闪烁并伴有蜂鸣,提示驾驶员触碰了跟踩机械式防误踩油门装置,当继续对根部踏板继续用力时使连接片与第二触点闭合,与车体电子油门(电门)连接,连接到电子油门(电门)使转速控制在1000转以下,保障车辆不会瞬间加速或者瞬间失速,属于在刹车前的过度缓冲,当遇到突发状况由于驾驶员紧张全脚用力踩踏板,根部也会用力,这样第一触点、第二触点、第三触点同时闭合,第三触点与刹车系统连接,刹车系统介入,车辆停止,更加安全高效,没有电子手刹车型只能实现限速不能实现刹车,该装置为辅助设备,在不改变原车体的油门踏板和刹车踏板的前提下进行加装,该装置适用于燃油车和电车。
1.跟踩机械式防误踩油门装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上表面开设有滑槽(2),所述滑槽(2)共有两个,且对称开设在底座(1)上表面,所述滑槽(2)内滑动连接有滑块(3),所述滑块(3)上表面固定连接有踏板(4),所述底座(1)上表面开设有机仓(5),所述机仓(5)内壁设置有橡胶密封垫,所述机仓(5)内部固定连接有滑杆(6),所述滑杆(6)表面套接有滑套(14),所述滑套(14)固定连接在踏板(4)下表面。
2.根据权利要求1所述的跟踩机械式防误踩油门装置,其特征在于:所述滑杆(6)表面套接有弹簧(7),所述滑杆(6)表面固定连接有固定环(8),所述固定环(8)固定连接在机仓(5)内部,所述滑套(14)下表面固定连接有连接片(10)。
3.根据权利要求2所述的跟踩机械式防误踩油门装置,其特征在于:所述机仓(5)内壁嵌设有第一触点(11),所述机仓(5)内壁嵌设有第二触点(12),所述机仓(5)内壁嵌设有第三触点(13)。
4.根据权利要求2所述的跟踩机械式防误踩油门装置,其特征在于:所述连接片(10)和第一触点(11)、第二触点(12)和第三触点(13)处于同一直线。