一种用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车的制作方法

本发明涉及消防设备载具领域，特别是涉及一种用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车。

背景技术：

1、现有技术的消防设备中，针对水上抢险救援的消防载具，一般是采用冲锋舟以及皮划艇等作用主要交通工具，其中冲锋舟具有航速快、操作灵活简便的优点，皮划艇则具有轻质、方便移动、成本低等优点。二者均能够在救援抢险运送人员和物资中应用广泛。

2、为了方便冲锋舟和皮划艇的运输，冲锋舟采用专门的拖车移动运输。拖车的设计方便了冲锋舟的移动，同时作为冲锋舟停放的支撑平台，避免了冲锋舟在运输时因为拖拉、停放支撑受力不均而引起损坏，而冲锋舟入水时，也需要靠拖车牵引。如在授权公告号为cn210363546u的中国发明专利文件中公开了了一种冲锋舟用拖车，其中将冲锋舟放置在设有龙骨底轮的支撑架上，通过调解滑轮组和绞盘组件在冲锋舟冲上或者卸下拖车时给予滑动的力，实现冲锋舟在拖车上的装卸。能够将冲锋舟牵拉到消防作业场合。

3、而皮划艇一般是固定在消防车的顶部，通过人力或者升降梯的方式实现皮划艇的装卸。

4、上述的冲锋舟和皮划艇的运输存在如下问题：（1）若针对复杂险情，冲锋舟和皮划艇都需要专门运输，集成性差，装卸效率低，影响抢险救援效率。（2）将皮划艇固定在消防车顶部，装卸麻烦，且消防车车高增加，对于限高区域无法快速有效驶入，影响救援效率。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，以解决现有技术中的冲锋舟和皮划艇需要专门运输，影像救援效率的问题。

2、为了解决上述问题，本发明所涉及的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车采用以下技术方案：

3、用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，包括用于放置冲锋舟的主车架，所述主车架的底部设有行走轮，所述主车架的前部具有牵引部，所述主车架上布置有多组用于支撑在冲锋舟底部的调节轮组；所述主车架的上方铰接有用于放置皮划艇的副车架，所述副车架包括架体和连接在副车架和主车架之间的连接杆，所述副车架在跟随连接杆摆动的过程中具有向下与主车架贴合的收纳位，还具有自收纳位向上升起、以在主车架和副车架之间形成用于容纳冲锋舟的容纳空间的展开位；所述主车架上还设有与副车架配合而将副车架保持在展开位的保持结构；所述主车架的前部布置有牵引绳，所述牵引绳的一端连接有牵拉结构，所述牵引绳的另一端具有挂钩，所述挂钩用于在将副车架牵拉至展开位后，再与冲锋舟的前端钩挂牵拉配合而将冲锋舟牵拉至主车架上。

4、进一步的，所述主车架的上支撑面自前向后逐渐向下倾斜延伸。

5、进一步的，所述主车架的前端还铰接连接有支撑杆，支撑杆的底部具有支撑轮，所述支撑杆的上下高度可调节的伸缩杆。

6、进一步的，所述牵拉结构包括固定在主车架的前侧的电葫芦，还包括固定在主车架上的换向轮，所述牵拉绳绕过换向轮后向后延伸以用于与冲锋舟和副车架连接。

7、进一步的，所述主车架包括两根前后延伸的纵梁和连接在两根纵梁之间的横梁，横梁有多根，沿前后方向间隔布置，所述横梁为自两端向中心位置逐渐向下凹陷的弧形梁，所述调节轮组包括布置在各个横梁上的中间对轮。

8、进一步的，所述调节轮组还包括布置在主车架的前后侧的导引轮，所述导引轮用于与冲锋舟的尖底支撑配合以引导冲锋舟前后移动。

9、进一步的，所述主车架的横梁的前后两侧设有用于安装划桨的安装部。

10、进一步的，所述主车架的横梁之间还布置有用于向冲锋舟供电的备用电源仓。

11、进一步的，所述副车架的左右两侧分别连接有用于箍套在皮划艇上的箍绳和卡环。

12、进一步的，所述保持结构包括设置在连接杆的底部的锁孔，主车架上具有在连接杆竖直布置时与锁孔同轴布置的连接孔，还包括插接在锁孔和连接孔之间的锁销。

13、本发明的有益效果如下：相比于现有技术，本发明所涉及的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，在实际的使用过程中，根据皮划艇重量轻方便移动、以及冲锋舟重量大、不便移动的特点，通过在主车架上布置副车架，创造性的实现将冲锋舟和皮划艇集成在同一个拖车上，上下分层布置，在副车架处于收纳位时，人工将皮划艇搬运至副车架上，然后通过牵拉结构和牵引绳将副车架升起至展开位，此时副车架和主车架之间形成容纳空间，通过保持结构将副车架固定在展开位后，将牵拉绳的钩挂钩挂在冲锋舟上，然后通过牵拉结构拉动牵引绳而将冲锋舟自后向前拉拽至主车架上，即可完成冲锋舟和皮划艇的集成性装载；而在需要卸下时，将皮划艇直接抬下，然后释放牵引绳，皮划艇自主车架上自前向后滑出即可。整体结构简单，集成性高，而且不用考虑路面限高、限宽、道路负责程度等因素，直接可以通过拖车前端的牵引部连接消防车、拖拉机、汽车等任何带拖钩的车辆，均可以快速到达抢险救援现场，其运输方便、迅速、且装卸简单，实用性高。

技术特征：

1.一种用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，其特征在于，包括用于放置冲锋舟的主车架，所述主车架的底部设有行走轮，所述主车架的前部具有牵引部，所述主车架上布置有多组用于支撑在冲锋舟底部的调节轮组；所述主车架的上方铰接有用于放置皮划艇的副车架，所述副车架包括架体和连接在副车架和主车架之间的连接杆，所述副车架在跟随连接杆摆动的过程中具有向下与主车架贴合的收纳位，还具有自收纳位向上升起、以在主车架和副车架之间形成用于容纳冲锋舟的容纳空间的展开位；所述主车架上还设有与副车架配合而将副车架保持在展开位的保持结构；所述主车架的前部布置有牵引绳，所述牵引绳的一端连接有牵拉结构，所述牵引绳的另一端具有挂钩，所述挂钩用于在将副车架牵拉至展开位后，再与冲锋舟的前端钩挂牵拉配合而将冲锋舟牵拉至主车架上。

2.根据权利要求1所述的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，其特征在于，所述主车架的上支撑面自前向后逐渐向下倾斜延伸。

3.根据权利要求2所述的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，其特征在于，所述主车架的前端还铰接连接有支撑杆，支撑杆的底部具有支撑轮，所述支撑杆的上下高度可调节的伸缩杆。

4.根据权利要求1-3任一项所述的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，其特征在于，所述牵拉结构包括固定在主车架的前侧的电葫芦，还包括固定在主车架上的换向轮，所述牵拉绳绕过换向轮后向后延伸以用于与冲锋舟和副车架连接。

5.根据权利要求4所述的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，其特征在于，所述主车架包括两根前后延伸的纵梁和连接在两根纵梁之间的横梁，横梁有多根，沿前后方向间隔布置，所述横梁为自两端向中心位置逐渐向下凹陷的弧形梁，所述调节轮组包括布置在各个横梁上的中间对轮。

6.根据权利要求5所述的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，其特征在于，所述调节轮组还包括布置在主车架的前后侧的导引轮，所述导引轮用于与冲锋舟的尖底支撑配合以引导冲锋舟前后移动。

7.根据权利要求5所述的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，其特征在于，所述主车架的横梁的前后两侧设有用于安装划桨的安装部。

8.根据权利要求4所述的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，其特征在于，所述主车架的横梁之间还布置有用于向冲锋舟供电的备用电源仓。

9.根据权利要求1-4任一项所述的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，其特征在于，所述副车架的左右两侧分别连接有用于箍套在皮划艇上的箍绳和卡环。

10.根据权利要求1-4任一项所述的用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，其特征在于，所述保持结构包括设置在连接杆的底部的锁孔，主车架上具有在连接杆竖直布置时与锁孔同轴布置的连接孔，还包括插接在锁孔和连接孔之间的锁销。

技术总结
本发明涉及一种用于运输冲锋舟和皮划艇的集成拖车，包括主车架，主车架的底部设有行走轮，主车架的前部具有牵引部，主车架上布置有多组用于支撑在冲锋舟底部的调节轮组；主车架的上方铰接有副车架，副车架包括架体和连接在副车架和主车架之间的连接杆，副车架在跟随连接杆摆动的过程中具有收纳位和展开位；主车架上还设有与副车架配合而将副车架保持在展开位的保持结构；主车架的前部布置有牵引绳，牵引绳的一端连接有牵拉结构，牵引绳的另一端具有挂钩，挂钩用于在将副车架牵拉至展开位后，再与冲锋舟的前端钩挂牵拉配合而将冲锋舟牵拉至主车架上。可以快速到达抢险救援现场，其运输方便、迅速、且装卸简单，实用性高。

技术研发人员：王亮,郭利新,杨峥,孙希岗,耿晓晨
受保护的技术使用者：河南联富汽车服务有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/12