一种铁路货车驻车制动用联动控制方法与流程

文档序号:34602811发布日期:2023-06-29 01:37阅读:73来源:国知局
一种铁路货车驻车制动用联动控制方法与流程

本发明涉及铁路货车制动,具体涉及一种铁路货车驻车制动用联动控制方法。


背景技术:

1、既有的铁路货车制动一般由空气制动装置和手制动装置组成。空气制动装置主要由空气控制阀、空气制动缸、储风缸、基础制动装置等部件组成,以压缩空气为制动动力源,由空气控制阀根据列车管(主管)的压力变化,控制空气制动缸的制动、缓解,实现列车的调速、停车制动等功能;而手制动装置主要通过手制动机,实现列车驻(停)车制动。目前既有的驻车制动装置中,驻车制动缸通过气动控制阀,与列车管连接,由列车管的压缩空气控制,列车管充风时,压缩空气进入驻车制动缸内压缩蓄能弹簧,实现驻车制动缸的缓解,列车管排风时,驻车制动缸也经气动控制阀排风,由弹簧蓄能实现制动,但是,弹簧蓄能模式的驻车制动缸控制原理与空气制动装置相同,均为增压缓解,降压制动,在制动位工况时,空气制动和驻车制动的制动力会出现叠加,可能会造成车轮擦伤等质量故障。另外,当货运列车运货至卸货点,上翻车机前,实施紧急制动后摘解机车,列车管压力变为0,空气制动缸与驻车制动缸均处于制动状态,当拉空气制动控制阀的缓解阀拉杆时,空气制动缸排气,实施缓解,而驻车制动缸仍处于制动状态,不利于列车上翻车机作业。


技术实现思路

1、为解决现有技术存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种铁路货车驻车制动用联动控制方法,旨在解决上述问题。

2、为达到以上目的,本发明采用的一种技术方案是:

3、一种铁路货车驻车制动用联动控制方法,应用于铁路货车驻车制动装置,驻车制动装置包括空气制动组件,空气制动组件包括气动控制阀、以及分别与气动控制阀连接的列车管、空气制动缸、驻车制动缸,其特征在于,铁路货车驻车制动用联动控制方法包括如下步骤:

4、获取列车当前行车状态;

5、根据列车当前行车状态确定列车目标行车状态,当前行车状态和目标行车状态均包括运行状态和停车状态;

6、根据列车目标行车状态对应调整空气制动缸和驻车制动缸的工作状态,工作状态包括缓解状态和制动状态,且在目标行车状态为停车状态时,对应调整驻车制动缸和空气制动缸中之一处于制动状态。

7、可选的,根据列车目标行车状态对应调整空气制动缸和驻车制动缸的工作状态步骤,具体包括如下步骤:

8、根据列车目标行车状态对应调整空气制动缸的工作状态;

9、根据列车目标行车状态对应调整设于驻车制动缸内的蓄能弹簧的蓄能状态,以调整驻车制动缸的工作状态,蓄能状态包括压缩状态和伸展状态,其中,当蓄能弹簧处于压缩状态时,驻车制动缸处于缓解状态,当蓄能弹簧处于伸展状态时,驻车制动缸处于制动状态。

10、可选的,根据列车目标行车状态对应调整设于驻车制动缸内的蓄能弹簧的蓄能状态步骤,具体包括如下步骤:

11、根据列车目标行车状态对应调整驻车制动缸的压力,以调整蓄能弹簧的蓄能状态。

12、可选的,根据列车目标行车状态对应调整驻车制动缸的压力,以调整蓄能弹簧的蓄能状态步骤,具体包括如下步骤:

13、根据列车目标行车状态对应调整气动控制阀内的充气开关的开关状态以及气动控制阀内的第一排风口的开关状态,以调整驻车制动缸的压力。

14、可选的,根据列车目标行车状态对应调整气动控制阀内的充气开关的开关状态以及气动控制阀内的第一排风口的开关状态步骤,具体包括如下步骤:

15、通过调整列车管的压力和空气制动缸的压力调整第一排风口的开关状态。

16、可选的,根据列车目标行车状态对应调整空气制动缸的工作状态步骤,具体包括如下步骤:

17、根据列车目标行车状态对应调整空气制动缸的压力,以调整空气制动缸的工作状态。

18、可选的,根据列车目标行车状态对应调整空气制动缸的压力步骤,具体包括如下步骤:

19、可选的,驻车制动装置还包括手制动组件,手制动组件包括一控制开关、以及一缓解阀,控制开关用于开关气动控制阀的第二排风口,缓解阀用于控制空气制动缸的工作状态,且在开启缓解阀时控制空气制动缸处于缓解状态,s3步骤,具体包括如下步骤:

20、根据列车目标行车状态对应调整控制开关和缓解阀的状态,以调整空气制动缸和驻车制动缸的工作状态。

21、本发明的技术方案中,根据列车目标行车状态对应调整空气制动缸和驻车制动缸的工作状态,实现列车运行或停车,其中,当目标行车状态被设置为停车状态时,驻车制动缸和空气制动缸中只有一个被设置为制动状态,也就是说,可以通过选择驻车制动缸的制动实现列车制动停车,也可以通过选择空气制动缸的制动实现制动停车,驻车制动缸的制动与空气制动缸的制动互不影响,降低了列车行车风险,如此,避免出现驻车制动缸和空气制动缸同时制动的情况,从而避免空气制动缸的制动力和驻车制动缸的制动力叠加,使得列车车轮擦伤等,延长列车使用寿命,另外还可避免在列车实施紧急制动时,当空气制动缸进行制动时,驻车制动缸处于缓解状态,可完成列车上翻车机作业。



技术特征:

1.一种铁路货车驻车制动用联动控制方法,应用于铁路货车驻车制动装置,所述驻车制动装置包括空气制动组件,所述空气制动组件包括气动控制阀、以及分别与所述气动控制阀连接的列车管、空气制动缸、驻车制动缸,其特征在于,所述铁路货车驻车制动用联动控制方法包括如下步骤:

2.如权利要求1所述的铁路货车驻车制动用联动控制方法,其特征在于,所述根据列车目标行车状态对应调整所述空气制动缸和所述驻车制动缸的工作状态步骤,具体包括如下步骤:

3.如权利要求2所述的铁路货车驻车制动用联动控制方法,其特征在于,所述根据列车目标行车状态对应调整设于所述驻车制动缸内的蓄能弹簧的蓄能状态步骤,具体包括如下步骤:

4.如权利要求3所述的铁路货车驻车制动用联动控制方法,其特征在于,所述根据所述列车目标行车状态对应调整所述驻车制动缸的压力,以调整所述蓄能弹簧的蓄能状态步骤,具体包括如下步骤:

5.如权利要求4所述的铁路货车驻车制动用联动控制方法,其特征在于,所述根据列车目标行车状态对应调整所述气动控制阀内的充气开关的开关状态以及所述气动控制阀内的第一排风口的开关状态步骤,具体包括如下步骤:

6.如权利要求2所述的铁路货车驻车制动用联动控制方法,其特征在于,所述根据列车目标行车状态对应调整所述空气制动缸的工作状态步骤,具体包括如下步骤:

7.如权利要求1所述的铁路货车驻车制动用联动控制方法,其特征在于,所述驻车制动装置还包括手制动组件,所述手制动组件包括一控制开关、以及一缓解阀,所述控制开关用于开关所述气动控制阀的第二排风口,所述缓解阀用于控制所述空气制动缸的工作状态,且在开启所述缓解阀时控制所述空气制动缸处于所述缓解状态,所述s3步骤,具体包括如下步骤:


技术总结
本发明公开一种铁路货车驻车制动用联动控制方法,应用于铁路货车驻车制动装置,驻车制动装置包括气动控制阀、以及分别与气动控制阀连接的列车管、空气制动缸、驻车制动缸;铁路货车驻车制动用联动控制方法包括如下步骤:获取列车当前行车状态;根据列车当前行车状态确定列车目标行车状态,当前行车状态和目标行车状态均包括运行状态和停车状态;根据列车目标行车状态对应调整空气制动缸和驻车制动缸的工作状态,工作状态包括缓解状态和制动状态,且在目标行车状态为停车状态时,对应调整驻车制动缸和空气制动缸中之一处于制动状态;驻车制动缸的制动与空气制动缸的制动互不影响,降低了列车行车风险。

技术研发人员:曾德凉,涂智文,杨刚,张金发,王丽娜,陈祖顺,刘幻云,陈学良,刘鹏
受保护的技术使用者:中车长江运输设备集团有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/13
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